DeBeurs.nl

[verwijderd] 29 september 2018 15:51

1

quote:
DeZwarteRidder schreef op 29 september 2018 15:43:
[...]
Dit bedrijf kan nooit meer waard zijn dan ca 500 miljoen en dat is misschien nog te veel.

Je zit er helemaal naast. Het beursgenoteerde Mixt Telematics doet al 11.5-12X ebitda op de beurs. In transacties wordt nog meer betaald. Kijk maar eens naar de verkoop van Fleetmatics aan Verizon voor 18-20x ebitda.

Aangezien er veel interesse is zal een verkoopproces een hoge prijs opleveren voor de Europese Telematics marktleider. Er kan ook veel op geleend worden door PE gezien de gezonde groeivooruitzichten.

Verwachte waarde is 900mln (mixt) - 1.400mln (Fleetmatics) dus tussen de 4-6 euro per aandeel TomTom.

NewKidInTown 29 september 2018 15:55

0

quote:
NewKidInTown schreef op 29 september 2018 15:16:
...Vraagje: wie gaat er nou 1.200.000.000 EUR betalen voor Telematics als er maar netto circa 1.500.000 EUR verdiend wordt met een jaarlijks groei van een schamele 7% op jaarbasis ? Dat is 80 maal de winst. PEG-analyse wordt ruim 11 ipv een gemiddelde 1,0.

NIET correct KID, moet zijn:

"wie gaat er nou 1.200.000.000 EUR betalen voor Telematics als er maar netto circa 15.000.000 EUR verdiend" Rest blijft staan.

Ga nu eerst maar even iets simpelers doen, een analyse van de Volatiliteits Index COEB VIX, deze was afgelopen vrijdag behoorlijk volatiel tussen de 12,09 en 13,22 en sloot bijna daglaag op 12,12. En dan de daarop gebaseerde futures en de daar weer op gebaseerde turbo's long (verkocht gisteren). Die zouden, als er het weekend niet iets heel schokkends gaat gebeuren, een stuk lager moeten openen.

[verwijderd] 29 september 2018 15:56

0

quote:
NewKidInTown schreef op 29 september 2018 15:39:
[...]

Groei Telematics H1 18 tov H1 17 dus y-o-y:

Revenue: +7,17%
EBIT: +5,6%
Ebitda: +12,6%

Ik vind het sympathiek dat je wat cijfers probeert op te duikelen, maar het maakt nogal veel verschil of je te maken hebt met een private equity partij of een strategische koper. En er hebben zich strategische kopers gemeld.

Private equity
Betaalt 12 tot 15x het EBITDA. www.quora.com/Why-do-profitable-e-com... Omdat er een constante groei in zit en er doordat het marktleiderschap in Europa een entree barrière is. TomTom heeft tegen een miljoen gebruikers en heeft dus een veel lagere kosten per gebruiker. Het EBITDA van TomTom telematics is dit jaar 70 miljoen euro. 12x EBITDA komt neer op 840 miljoen euro en 15x EBITDA komt neer op 1,05 miljard euro. Ik neig naar het laatste vanwege deals met leasemaatschappijen die in de pijplijn zitten en een belangrijke deal met Daimler trucks. Gecombineerd met het gegeven dat er in een veiling partijen tegen elkaar opbieden en private equity gewoon op zoek is naar een plek waar geld kan renderen.

Strategische kopers
Telecom bedrijven, zoals een Verizon die 2,4 miljard USD betaalde voor een vergelijkbaar bedrijf, kunnen de telematica oplossingen verkopen INCLUSIEF hun eigen data bundel. Er zit nu een Vodafone data-abonnement verdisconteerd in het tarief van Telematics. Indien je dat Vodafone abonnement er uit sloopt en je eigen abonnement er in zet, praat je ook over extra inkomsten voor je eigen onderneming. Daarom betaalde Verizon iets van tegen de 20x EBITDA, wat natuurlijk veel is. Plus dat je indien je TomTom Telematics koopt, ingangen creëert bij o.a. Daimler trucks en leasemaatschappijen om met je telecom diensten aan te kloppen en een ervaren en ambitieus management erbij krijgt dat graag verder wil groeien.

In het specifieke geval van Verizon heb je bovendien de situatie dat zij de marktleider van de VS (Fleetmatics) al hebben gekocht. Als zij TomTom, de marktleider in Europa, daarbij optellen hebben ze veruit wereld marktleiderschap en kunnen ze Fleetmatics en TomTom Telematics met elkaar integreren. Daarin zijn natuurlijk efficiency voordelen te behalen. Je kunt er bijvoorbeeld 1 sales organisatie boven zetten. En je kunt de TomTom Telematics hardware verkopen aan Fleetmatics klanten die alleen software gebruiken. Enzovoort enzovoort. Dan heb je ook nog kans voor TomTom om aan deze gecombineerde marktleider voor EU+VS kaarten en traffic en mogelijk ook software te blijven verkopen, als onderdeel van de transactie.

De strategische kopers zullen HOGER bieden de private equity partijen, lijkt me.

vreemdvermogen 29 september 2018 16:02

0

quote:
*Justin* schreef op 29 september 2018 14:52:
[...]

Of zo...

- TTT brengt 1,2 miljard op. Met de 200 mio eigen cash heb je dan een netto kas positie van 1,4 miljard. Is EUR 6,27 per aandeel. (de rest van het bedrijf is dus nu 90 cent waard. Wat een absurde situatie).

- Er wordt GEEN superdividend uitgekeerd

- Er wordt een aandelen inkoop gestart om het aantal aandelen te verkleinen van 230 miljoen naar 180 miljoen. Dit vergroot de EPS met 30% (door kleiner aantal aandelen) en zal de koers stuwen. Als TT geluk heeft lukt dit voor gemiddelde koop prijs van EUR 9,00. (wat er op neerkomt dat TT ruim boven de 10 euro gaat noteren). Er resteert dan nog 850 miljoen cash.

- TomTom founders verkopen een deel van hun aandelen aan strategische kopers. Microsoft, Baidu en UBER bijvoorbeeld. Zij krijgen met koersen op 10+ een mooi bedrag voor dat deel van hun aandelen.

- TomTom krijgt van dit trio extra opdrachten - net zoals Audi, Daimler en BMW dat ook bieden aan HERE. Op basis daarvan gaan de inkomsten van TomTom omhoog. TomTom gebruikt de resterende 750 miljoen euro voor versterkende investeringen. Zowel acquisities die automated mapmaking bevorderen (zoals de Autonomos acquisitie) en extra uitgaven in R&D. Partners van Microsoft en Baidu sluiten zich als klant aan, als alternatief op Google en HERE.

- Along the way kunnen wij als aandeelhouders gewoon deze rit meemaken of op elk gewenst moment (ongedwongen) uitstappen.

Hoe weet jij nou dat er geen (super) dividend wordt uitgekeerd? Voor mij is dat een wel een logische handeling naar de belegger en de founders
Het terug brengen van het aantal uitstaande aandelen geeft ook het gevaar dat de founders de absolute meerderheid krijgen als alleen uit the free float wordt gekocht.
Verder is en blijft mijn wens overeind staan. Hoe klein die kans ook is.

[verwijderd] 29 september 2018 16:03

0

quote:
DeZwarteRidder schreef op 29 september 2018 15:43:
[...]
Dit bedrijf kan nooit meer waard zijn dan ca 500 miljoen en dat is misschien nog te veel.

Indien TT biedingen van dergelijke aard had gekregen, dan zou je niet van de zomer tot de overweging gekomen zijn om het te verkopen. Dan hadden ze die 70 miljoen cash instroom per jaar lekker voor zichzelf gehouden. Ze waren immers van mening dat er synergie is tussen Telematics divisie en Automotive divisie.

Ik denk dat je op dit moment ook niet moet kijken naar wat het volgens jou waard is maar wat ervoor betaald gaat worden. Net als bij een kunstwerk.

Op het moment dat een strategische koper het voor haar eigen business goed kan gebruiken, dan is dat prima. Zelfs voor een KPN is het een mooie kans, kunnen daarmee verder het MKB in. Maar volgens mij is KPN geen echt internationaal georiënteerde organisatie meer, maar ik kan me vergissen. Ik volg dat bedrijf niet, weinig sympathie voor de cultuur aldaar.

Energy 29 september 2018 16:04

0

Het is grappig dat analisten doorgaan met hun modellen. Ook hier gaat het veel over eps en K/w.

Dit is alleen interessant als tt zelfstandig doorgaat. Ik geloof er geen snars van.

Kaarten worden verkocht. Het is een schaarste goed dus wat de gek er voor geeft. De koper heeft gelijk een relatie met alle fabrikanten. De investering levert al meer op dan het geld renteloos op de rekening te laten staan. De dollar staat hoog tov de euro.

Kaarten gaan niet weg voor minder dan 3 miljard. En ik denk zelfs nog veel meer.

Waar mogelijk koop ik bij. 1 analist laat het woord tafelzilver vallen en dan nemen de anderen het over.

Ik denk dat veel analisten nog in een duitse dieseltractor rijden en geen idee hebben hoe snel het nu gaat met de ontwikkelingen.

De analist op bnr haalde vw/Microsoft deal nog aan. Hij had geen idee van de samenwerking van tt en Microsoft. Het is toch te gek voor woorden! Tt heeft vol ingezet op connected en hd maps.

Maar goed, als straks maps verkocht is dan hadden alle analisten het achteraf wel verwacht. Ze hebben bijna allemaal in de schrik het koersdoel verlaagd naar 6 euro. Het is nu natuurlijk moeilijk draaien.

Zou van lef getuigen als ing nu roept. Koersdoel 17 euro!

[verwijderd] 29 september 2018 16:05

0

quote:
vreemd vermogen schreef op 29 september 2018 16:02:
[...]
Hoe weet jij nou dat er geen (super) dividend wordt uitgekeerd? Voor mij is dat een wel een logische handeling naar de belegger en de founders
Het terug brengen van het aantal uitstaande aandelen geeft ook het gevaar dat de founders de absolute meerderheid krijgen als alleen uit the free float wordt gekocht.
Verder is en blijft mijn wens overeind staan. Hoe klein die kans ook is.

Hi VV.

Ik weet helemaal nix. ;-). Ik noemde een scenario. In mijn ogen is superdividend cash verbranden terwijl TT op een goudmijntje zit met de ontwikkelingen rond ADAS. Het is eenieders recht om daar anders over te denken ;-)

[verwijderd] 29 september 2018 16:20

0

quote:
Was here schreef op 29 september 2018 16:04:
Het is grappig dat analisten doorgaan met hun modellen. Ook hier gaat het veel over eps en K/w.

Dit is alleen interessant als tt zelfstandig doorgaat. Ik geloof er geen snars van.

Kaarten worden verkocht. Het is een schaarste goed dus wat de gek er voor geeft. De koper heeft gelijk een relatie met alle fabrikanten. De investering levert al meer op dan het geld renteloos op de rekening te laten staan. De dollar staat hoog tov de euro.

Kaarten gaan niet weg voor minder dan 3 miljard. En ik denk zelfs nog veel meer.

Waar mogelijk koop ik bij. 1 analist laat het woord tafelzilver vallen en dan nemen de anderen het over.

Ik denk dat veel analisten nog in een duitse dieseltractor rijden en geen idee hebben hoe snel het nu gaat met de ontwikkelingen.

De analist op bnr haalde vw/Microsoft deal nog aan. Hij had geen idee van de samenwerking van tt en Microsoft. Het is toch te gek voor woorden! Tt heeft vol ingezet op connected en hd maps.

Maar goed, als straks maps verkocht is dan hadden alle analisten het achteraf wel verwacht. Ze hebben bijna allemaal in de schrik het koersdoel verlaagd naar 6 euro. Het is nu natuurlijk moeilijk draaien.

Zou van lef getuigen als ing nu roept. Koersdoel 17 euro!

Het zou me niet verbazen als analisten het weekend een paar uurtjes vrij hebben moeten nemen voor wat research en niet met hun gezin aan het wandelen zijn in het bos. Voor wat betreft de koers denk ik dat het juist nu voor het sentiment extra belangrijk is als er een mooie deal bekend wordt op de Paris Motor Show dinsdag of woensdag (press days). Dat kan tegenwicht bieden aan het vreemde idee dat heeft postgevat dat Google deze markt beheerst, terwijl ze nu 1 ingang heeft, maar zeker geen exclusiviteit bij die ene ingang. (dit heeft IR van Renault verteld).

[verwijderd] 29 september 2018 16:21

0

quote:
NewKidInTown schreef op 29 september 2018 15:55:
[...]

NIET correct KID, moet zijn:

"wie gaat er nou 1.200.000.000 EUR betalen voor Telematics als er maar netto circa 15.000.000 EUR verdiend" Rest blijft staan.

Ga nu eerst maar even iets simpelers doen, een analyse van de Volatiliteits Index COEB VIX, deze was afgelopen vrijdag behoorlijk volatiel tussen de 12,09 en 13,22 en sloot bijna daglaag op 12,12. En dan de daarop gebaseerde futures en de daar weer op gebaseerde turbo's long (verkocht gisteren). Die zouden, als er het weekend niet iets heel schokkends gaat gebeuren, een stuk lager moeten openen.

Heb jij geen eigen draadje voor al je gedachtenspinsels? Mag je 1x per dag hier een NIKS ALERT plaatsen

De Schimmelkoning 29 september 2018 17:21

0

Ik denk ook minimaal 3 miljard voor de HD maps obv gedane investeringen en geschatte asset waarde. Daarnaast zal “time to market” een bepalende factor zijn. De race gaat snel beginnen, zie de berekeningen van Gartner. Maw dan is het op tijd voorsorteren wel wat waard. Dan maakt het niet meer zoveel uit om 3, 5 of 6 miljard neer te leggen. We zullen het zien
K

quote:
Was here schreef op 29 september 2018 16:04:
Het is grappig dat analisten doorgaan met hun modellen. Ook hier gaat het veel over eps en K/w.

Dit is alleen interessant als tt zelfstandig doorgaat. Ik geloof er geen snars van.

Kaarten worden verkocht. Het is een schaarste goed dus wat de gek er voor geeft. De koper heeft gelijk een relatie met alle fabrikanten. De investering levert al meer op dan het geld renteloos op de rekening te laten staan. De dollar staat hoog tov de euro.

Kaarten gaan niet weg voor minder dan 3 miljard. En ik denk zelfs nog veel meer.

Waar mogelijk koop ik bij. 1 analist laat het woord tafelzilver vallen en dan nemen de anderen het over.

Ik denk dat veel analisten nog in een duitse dieseltractor rijden en geen idee hebben hoe snel het nu gaat met de ontwikkelingen.

De analist op bnr haalde vw/Microsoft deal nog aan. Hij had geen idee van de samenwerking van tt en Microsoft. Het is toch te gek voor woorden! Tt heeft vol ingezet op connected en hd maps.

Maar goed, als straks maps verkocht is dan hadden alle analisten het achteraf wel verwacht. Ze hebben bijna allemaal in de schrik het koersdoel verlaagd naar 6 euro. Het is nu natuurlijk moeilijk draaien.

Zou van lef getuigen als ing nu roept. Koersdoel 17 euro!

CUMULARE 29 september 2018 17:34

0

quote:
holenbeer schreef op 29 september 2018 13:36:
[...]
Ja, en die opties lopen 19 oktober af. Past precies.
Ik bedoelde puts strike 6, oktober, niet puts die 6 oktober aflopen, dat zal de verwarring zijn.

Inderdaad.

janrobert 29 september 2018 17:36

0

Jullie hebben wel hoge verwachtingen
Eerst zien en dan geloven

Kuiken 29 september 2018 17:41

0

Justin bedankt voor het op rij zetten van de nodige dwarsverbanden. Ik denk dat we het TT-dal nu wel achter de rug hebben en vind het fascinerend om de gedaantewisseling bij Goddijn te aanschouwen. Wat echter meetelt is dat hij nu in zijn moerstaal kan en vooral WIL communiceren, dat scheelt me nogal een slok op een borrel. Wie de openbare TT-uitingen heeft gespeld, had wel de richting van zijn denken kunnen destilleren. Maar meneer lijkt nu de schroom van zich af te werpen. De goednieuwsshow is begonnen. TTT zal worden op gepoetst en het is vanaf nu in TT-belang elk positief feitje omtrent TTT te brengen. Bij Enterprise zit nog een mooie deal in de pipeline. De Amerikaanse deal bij automotiv moet nog worden benoemd en bovenal: alle panelen in de sector zijn aan het verschuiven. De oppervlakkige berichtgeving in de media ( met een voor "een vakblad" zwaar onder de maat opererend FD voorop) zullen weer gevoed gaan worden door analisten die noodgedwongen hun kennis moeten upgraden en een meer in de openbaarheid tredend TT.

Ik hoop dat TT de weg zal gaan bewandelen die ASML bewandelt: deelnemingen van ter zake doende grootmachten.
Met ergens in mijn achterhoofd nog steeds de stiekeme hoop op een bundeling van Europese krachten ( lees fusie met Here) om in het wereldgeweld tegenwicht te kunnen bieden aan de Amerikaanse grootmachten.

[verwijderd] 29 september 2018 17:42

0

quote:
Kaarthouder schreef op 29 september 2018 17:21:
Ik denk ook minimaal 3 miljard voor de HD maps obv gedane investeringen en geschatte asset waarde. Daarnaast zal “time to market” een bepalende factor zijn. De race gaat snel beginnen, zie de berekeningen van Gartner. Maw dan is het op tijd voorsorteren wel wat waard. Dan maakt het niet meer zoveel uit om 3, 5 of 6 miljard neer te leggen. We zullen het zien
K

[...]

Ik vind het moeilijk om een echte waarde aan het voormalige Tele Atlas te hangen.

Waarom het nu minder waard zou zijn als de 2,3 miljard die TT er in 2006 voor neertelde.

- PND markt was toen op piek en is sindsdien ingestort, mede door intrede van navigatie apps
- Intrede van Google Maps als dominante speler op mobiel, dat destijds nog klant was van Tele Atlas data
- Intrede van Open Street Maps, open source mapping
- Destijds door TomTom gekocht in hoogconjunctuur (2006) vlak voor de kredietcrisis aanving
- Destijds gekocht in biedingsstrijd met Garmin, TT wilde er initieel minder voor betalen
- Prijs erosie door competitie tussen HERE en TomTom
- Voor HERE, dat veel meer marktaandeel heeft in Automotive, is in 2016 2,8 miljard betaald, dus TT maps minder waard dan 2,8 (??)

Waarom het nu meer waard zou zijn als de 2,3 miljard in 2006

- Autonoom rijden staat voor de deur en ADAS bestaat al; TT zegt daarin leidend te zijn
- Sinds 2006 veel meer landen toegevoegd en verbeterd en ook mapping leveranciers opgekocht
(o.a. zuid Africa, Thailand, etc)
- HD maps toegevoegd en Road DNA toegevoegd
- Maakkosten verlaagd door geheel nieuw platform, met zelf-lerende technologie
- Wereldwijd traffic aanbod toegevoegd, is beter dan concurrenten en veel gebruikt
- Andere features toegevoegd, zoals parkeerplaatsen en oplaadpunten
- Cloud en cloud update technologie (AutoStream) toegevoegd
- Google heeft tarieven factor 14 verhoogd binnen Enterprise. Iedere zakelijke klant met abbo boven de 50 euro gaat natuurlijk shoppen naar alternatieven.
- HERE maps is verkocht en daardoor is TomTom de laatst overgebleven onafhankelijke mapping partij
- Partnerships met big tech companies als Apple, Microsoft, Baidu, etc.
- HERE overname door drie Duitsers heeft Volvo en een of meer Amerikanen en mogelijk Toyota naar TT gejaagd

Wat ik wel met je eens ben is dat het sommige partijen zoals een Intel blijkbaar niks boeit om vele miljarden te betalen. Hun prijs voor Mobileye is nog steeds niet te bevatten. Maar misschien zien zij zo'n hoog bod ook als een PR moment. Als je 15 miljard dollar betaalt voor een relatief klein bedrijf uit Israel dan geef je als signaal naar de rest van de wereld: het is ons echt menens. Die aandacht heeft mogelijk weer geleid tot ingangen voor Intel bij autofabrikanten.

ketchup 29 september 2018 18:01

1

Voor cijfers moet je niet long zitten in TT
Het is altijd wachten geweest totdat ze bereid waren asset waarde te ontsluiten
Nu gaat hopelijk de lang verwachte kapitalisatie beginnen en zodra Telematics geveild is en hopelijk aan een mooie biedprijs welke 6 euro per aandeel geeft, kan nu HG vol de kaarten promoten en hij is daar al mee begonnen zo lezende de laatst gegeven interviews
Dan gaat hij ook niets meer achterhouden voor cijfers of verwachtingen, dit moet een marketing campagne worden om de Kaarten dan door Goldman en/of Morgan te laten veilen {begeleiden ) - dat blijven toch degenen met de beste adressen boeken

Alle analisten gaan het dan enkel nog over sop waarde hebben, dat de omzet naar 650 mio zakt en de EPS naar 15 cent speelt geen rol meer

Dit is zowel de end game, als game over voor TT zoals wij het kennen, openbreken en verder onder nieuwe eigenaren
Denk zelfs niet eens meer een tussenstap voor eerst deelnemingen , behalve als Telematics tegenvalt, anders gaan ze gewoon voor de hoofdprijs

Denk vanaf maandag gelijk kopers voor het aandeel, HG lult nu gewoon de waarde van zijn assets omhoog, hij is al begonnen , met we willen nu de beste oplossing voor onze aandeelhouders met Telematics, heb ik hem nog nooit horen zeggen

HG de visionair is nu gewoon HG de bankier ?

[verwijderd] 29 september 2018 18:40

0

Waar zitten de verschillen :

Vorige week vielen IEX & DFT over elkaar om onderstaande te kunnen op hun site.

TOKIO (AFN) - De Japanse autogigant Toyota gaat Google toestaan smartphones te verbinden met auto's van het merk. Dat meldt persbureau Bloomberg
op basis van ingewijden !!!!

Bericht gisterenavond ;

Microsoft and TomTom partner for Azure Location Based Services
youtu.be/epEAwLYhszE?t=586

We zijn nu zaterdag 19h00 en toch kunnen ze hier de link blijkbaar niet leggen Met de VW deal.
Is men in de Nederlandse vakpers zo kortzichtig of is het een vorm van jaloezie ???

Is TT een Amerikaans bedrijf de titels zouden niet groot genoeg kunnen zijn.

Arm Nederland.

I

CUMULARE 29 september 2018 18:57

0

quote:
NewKidInTown schreef op 29 september 2018 14:10:
[...]

Wat is het toch ook een leugenaar :-)

Nu maar weer even de waarde van Telematics proberen te bepalen:

"Tomtom na het afstoten van Telematica , met een vijfde van de omzet , te klein wordt" hehe, das een geruststelling, daar kwam ik ook op.

Totaal revenue H1 18: 423,2 miljoen
Telematics revenue H1 18: 86,7 miljoen (20,5%)

Totaal Ebitda H1 18: 114,4 miljoen
Telematics Ebitda H1 18: 33,1 miljoen (29%)

Totaal EPS, € fully diluted H1 18: 0,11
Telematics EPS, € fully diluted H1 18: 0,032
(laatste zelf berekend/afgeleid uitgaande van percentage Ebitda (29%) en niet revenue (20,5%) van Telematics tov totaal TT)

Dan neem ik voor totaal 2018 gewoon even het dubbele van het eerst half jaar:

Telematics:
Telematics revenue 2018: 173,4 miljoen
Telematics Ebitda 2018: 66,2 miljoen
Telematics EPS, € fully diluted 2018: 0,064

Op basis van bovenstaande, hoeveel zou Telematics waard zijn en hoeveel zou er geboden gaan worden ???

Kwam nog tegen:

"1. Vuistregels
In de praktijk van het midden- en kleinbedrijf wordt het gebruik van vuistregels (ook wel multiples genoemd) veel toegepast om te bepalen: wat is een bedrijf waard? Het gaat daarbij om formules als:

4-6 x de nettowinst
0,75 – 1,2 x de jaaromzet
1 x de intrinsieke waarde + 2 x de nettowinst
3 x EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization)
4 x EBIT (Earnings Before Interest and Taxes)"

www.mt.nl/series/wat-is-een-bedrijf-w...

Wel midden- en kleinbedrijf wellicht ligt dat voor TT anders.

Ik reken even

OF - "4-6 x de nettowinst" neem 6 x 0,064 wpa -> 0,384 per aandeel of 90,24 miljoen
OF - "0,75 – 1,2 x de jaaromzet" neem 1,2 x 173,4 -> 208 miljoen
OF - "3 x EBITDA" 3 x 66,2 -> 198,6 miljoen

CUMULARE 29 september 2018 19:10

1

Sorry hoor maar bovenstaande schreeuwt om een ractie.

Je begint met "Wat is het toch ook een leugenaar".

"Tomtom na het afstoten van Telematica , met een vijfde van de omzet , te klein wordt" is een frase uit het interview.
Als je het hele interview had gelezen dan had je geweten dat HG hier de woorden van de journalist herhaalt.

Vervolgens geef je voorbeelden die zo rechtsstreeks de prullebak in kunnen.
Eigenlijk geef je het zelf al aan waarom.
"Wel midden-en kleinbedrijf"wellicht ligt dat voor TT anders.

Dus wie is hier nu de leugenaar?

Ik zou je dan ook willen adviseren om je beperken tot je eigen draadje. Daar kun je lekker geloven in je eigen leugens omdat er verder toch geen mens naar kijkt.

CUMULARE 29 september 2018 19:19

0

quote:
NewKidInTown schreef op 29 september 2018 15:55:
[...]

NIET correct KID, moet zijn:

"wie gaat er nou 1.200.000.000 EUR betalen voor Telematics als er maar netto circa 15.000.000 EUR verdiend" Rest blijft staan.

Ga nu eerst maar even iets simpelers doen, een analyse van de Volatiliteits Index COEB VIX, deze was afgelopen vrijdag behoorlijk volatiel tussen de 12,09 en 13,22 en sloot bijna daglaag op 12,12. En dan de daarop gebaseerde futures en de daar weer op gebaseerde turbo's long (verkocht gisteren). Die zouden, als er het weekend niet iets heel schokkends gaat gebeuren, een stuk lager moeten openen.

Wij zijn hier echt niet geinteresseerd in jouw analyse van de Volatiliteits Index COEB VIX.
Doe dat ook maar op je eigen draadje. Kun je lekker tegen jezelf lullen.

CUMULARE 29 september 2018 19:29

0

Sorry aan jullie, waardevolle posters. Ik heb een paar wijntjes op en wordt wat baldadig.
Ik geniet elke dag van jullie bijdragen, doorgaan, vooral doorgaan.

Vertraagd	4 mrt 2025 17:35
Koers	4,498
Verschil	-0,090 (-1,96%)
Hoog	4,568
Laag	4,454
Volume	222.759
Volume gemiddeld	324.774
Volume gisteren	131.584

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom september 2018

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer