Fugro « Terug naar discussie overzicht

quote:

moneymaker_BX schreef op 16 november 2021 19:26:

FUGRO :
1 DOOD GELD
2 DRAMA MANAGEMENT
3 DRAMA COMMUNICATIE
4 GEEN PERSPECTIEF OP KORTE TERMIJN

quote:

Fugroflop schreef op 16 november 2021 20:59:

[...]

De realiteit! En dat zie je terug in de koersontwikkeling. Laat je niet verleiden om in te stappen. De believers hier op dit forum riepen twee maanden geleden nog dat de koers naar €10/€12 zou gaan op korte termijn. Zogenaamd zitten ze er zelf vol in en ze roepen nu dat de €8/€9 op korte termijn weer een feit is. Ik blijf het bijzonder vinden dat zij zichzelf nog serieus nemen.

quote:

Bergonzi schreef op 16 november 2021 21:17:

[...]

wie moeten we dan serieus nemen, jou? ;-)

quote:

Fugroflop schreef op 16 november 2021 20:59:

[...]

De realiteit! En dat zie je terug in de koersontwikkeling. Laat je niet verleiden om in te stappen. De believers hier op dit forum riepen twee maanden geleden nog dat de koers naar €10/€12 zou gaan op korte termijn. Zogenaamd zitten ze er zelf vol in en ze roepen nu dat de €8/€9 op korte termijn weer een feit is. Ik blijf het bijzonder vinden dat zij zichzelf nog serieus nemen.

quote:

visboer schreef op 16 november 2021 21:44:

voor het einde van het jaar staan we op 10+

quote:

Bergonzi schreef op 16 november 2021 21:48:

[...]

laten we visboer dan serieus nemen.. eerst was hij van de beren maar nu is hij een believer

quote:

ff_relativeren schreef op 16 november 2021 19:30:

Dat de weersgesteldheid op zee enkele dagen van te voren voorspeld kan worden, neemt het argument niet weg dat er niemand is om een defect te repareren. Dat alles redundant is uitgevoerd is wel een prima argument.

Een vergelijk met de grootste containerschepen gaat m.i. mank omdat die veel robuuster zijn tijdens een storm op zee, dan de kleine Fugro schepen. Als die niet met de kop in de golven gehouden kunnen worden en er is niemand om dat te corrigeren cq repareren,

dan heeft Fugro met de beoogde besparingen mijns inziens het risico-profiel van het bedrijf, en daarmee van de beurskoers, verhoogd.

@ RobS, hoe verklaar jij de 95% besparing op brandstof ? Het schip moet toch nog steeds dezelfde afstand heen en terug afleggen ?

quote:

RobS schreef op 16 november 2021 22:46:

ff_relativeren wij zullen het ook niet met elkaar eens worden daarom heb ik ook duizenden aandelen en jij geen enkele.
En de verandering is de meest constante factor in het leven.

quote:

ff_relativeren schreef op 16 november 2021 23:03:

[...]
Ik weet niet of je daar nu zo trots op moet zijn ..

quote:

ff_relativeren schreef op 16 november 2021 22:40:

Een mooie poging @ RobS, maar we zullen het niet eens worden. Ik handhaaf mijn stelling dat Fugro het risicoprofiel voor het bedrijf en voor de beurskoers verhoogt met de USV's. Ik zal mijn onderbouwing iets scherper neerzetten ;

Als een USV een technisch of een elektronisch mankement krijgt waardoor de besturing faalt, dan kan het schip niet meer met de kop in de golven steken. Dat is bij storm een probleem. De golven zullen tegen de zijkant beuken en er is geen bemanning om het euvel te herstellen.

Een schip dat langs de zijde wordt gerammeid door de golven, en zich niet kan herstellen, wordt uiteindelijk op de zijkant gegooid. En een schip dat op zijn zijde in het water ligt, is een schip dat zinkt. Blub, blub, blub. Einde.

Dat is het worst-case scenario door het ontbreken van bemanning op het schip om reparaties uit te voeren. Het scenario kan ook veel lichter zijn,, zoals alleen wat vertraging in de uitvoering van de opdracht, of iets erger, materiaaldefecten.

Maar het is het worst-case-scenario waarop ik de stelling baseer dat Fugro het risicoprofiel voor het bedrijf en voor de beurskoers heeft verhoogd.

Het potentieel van kostenbesparing is positief zolang er geen tegenslag komt. Komt die tegenslag er wel, dan was het pennywise and poundfoolish.

quote:

RobS schreef op 16 november 2021 23:12:

[...]

Het enige wat ik heb gedaan is mijn mailwisseling met Fugro bekend gemaakt.
Ja er zijn mensen die stellingen innemen is ook hun goed recht!

quote:

RobS schreef op 16 november 2021 23:12:

[...]

Het enige wat ik heb gedaan is mijn mailwisseling met Fugro bekend gemaakt.
Ja er zijn mensen die stellingen innemen is ook hun goed recht!

quote:

RobS schreef op 16 november 2021 22:16:

[...]

Nee er is niemand die het defect van buitenaf kan repareren.
De usv heeft een hele andere massa dan de andere schepen en is een stuk kleiner en zal niet op zware olie varen.
Je stelling loopt mank dat het risico profiel van het bedrijf verhoogd is aangezien jij en ik niet weten wat de kostprijs van een usv is en de reële besparing is die gerealiseerd wordt. En risico hoort bij het ondernemen. Wat ik als positief ervaar is dat er een nieuwe technologie wordt ontwikkeld welke beschermd is met patenten. En zover als ik dat kan beoordelen een substantiële kosten besparing in operationele bemanningskosten oplevert zoals: gages, sociale lasten, voedinggeld ,reiskosten, administratie ,sollicitatie kosten, krapte op de arbeidsmarkt van techneuten minder last van covid ( verplaatsen van personen) olie, smeer olie, bunkerkosten, survey kosten , verzekeringen etc.
In mijn ogen is het bovenstaande alleen maar positief en er is een differentieel kostenvoordeel gecreëerd tov de concurrenten.

quote:

Bergonzi schreef op 16 november 2021 21:48:

[...]

laten we visboer dan serieus nemen.. eerst was hij van de beren maar nu is hij een believer

quote:

ff_relativeren schreef op 16 november 2021 22:40:

Een mooie poging @ RobS, maar we zullen het niet eens worden. Ik handhaaf mijn stelling dat Fugro het risicoprofiel voor het bedrijf en voor de beurskoers verhoogt met de USV's. Ik zal mijn onderbouwing iets scherper neerzetten ;

Als een USV een technisch of een elektronisch mankement krijgt waardoor de besturing faalt, dan kan het schip niet meer met de kop in de golven steken. Dat is bij storm een probleem. De golven zullen tegen de zijkant beuken en er is geen bemanning om het euvel te herstellen.

Een schip dat langs de zijde wordt gerammeid door de golven, en zich niet kan herstellen, wordt uiteindelijk op de zijkant gegooid. En een schip dat op zijn zijde in het water ligt, is een schip dat zinkt. Blub, blub, blub. Einde.

Dat is het worst-case scenario door het ontbreken van bemanning op het schip om reparaties uit te voeren. Het scenario kan ook veel lichter zijn,, zoals alleen wat vertraging in de uitvoering van de opdracht, of iets erger, materiaaldefecten.

Maar het is het worst-case-scenario waarop ik de stelling baseer dat Fugro het risicoprofiel voor het bedrijf en voor de beurskoers heeft verhoogd.

Het potentieel van kostenbesparing is positief zolang er geen tegenslag komt. Komt die tegenslag er wel, dan was het pennywise and poundfoolish.

quote:

RobS schreef op 16 november 2021 23:12:

[...]

Het enige wat ik heb gedaan is mijn mailwisseling met Fugro bekend gemaakt.

quote:

zitten blijver schreef op 17 november 2021 10:43:

[...]

Heb je het ook gehad over de enorme terugval van de koers de afgelopen tijd en wat ze gaan doen om ervoor te zorgen (lees communicatie) dat er weer vertrouwen komt in dit bedrijf door beleggers.
En waar blijven die nieuwe opdrachten? Of zijn ze druk doende met de huidige opdrachten en te zorgen dat er bij elk project dikke zwarte cijfers over blijven.
Ach ja, de koers van dit aandeel is regelmatig erg frustrerend om te zien maar uiteindelijk zal het wel weer goed komen toch.