TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Jan Anton schreef op 30 juni 2016 09:18:

Het was geen belofte wel een vraag (ik meen van oa de VEB).

quote:

*Justin* schreef op 30 juni 2016 09:27:

De belofte was niet een soort meerjaren financiele prognose (is vrijwel niet te doen) dat tomtom een investors day organiseert waarop de meerjaren strategie wordt verteld.

quote:

*Justin* schreef op 30 juni 2016 09:37:

Nou letterlijk genomen (kijk anders even in de ava stukken) werd gezegd dat ze aan het nadenken waren over de vorm en inhoud van een investorday en dat ze nog geen beslissing hebben genomen maar wel de noodzaak ervan onderkennen. Dus het is niet beloofd maar lijken er wel mee bezig en bewust van.

quote:

moneymaker_BX schreef op 30 juni 2016 09:53:

komt er niet

quote:

*Justin* schreef op 30 juni 2016 09:37:

Nou letterlijk genomen (kijk anders even in de ava stukken) werd gezegd dat ze aan het nadenken waren over de vorm en inhoud van een investorday en dat ze nog geen beslissing hebben genomen maar wel de noodzaak ervan onderkennen. Dus het is niet beloofd maar lijken er wel mee bezig en bewust van.

quote:

harrysnel schreef op 30 juni 2016 10:11:

Q1 2016 Results 19 Apr 2016

Hans Slob - Rabobank Equity Research - Analyst
En hier maak ik mij al een klein jaar kwaad over: Den Drijver krijgt info die van belang is voor je investeringsbeslissing maar "de particuliere belegger" hoort het pas "10 maanden na de Webcast Q1".. Dat kan niet. Net als dat geleuter over endgame en ook de strategie dat TT zich richt op klanten >100 mln. Ik heb dat niet gehoord tijdens webcast/AVA.

quote:

nb schreef op 30 juni 2016 11:56:

[...]

wat was de Den Drijvers verwachting , en wordt dat dus nu positiever?

quote:

harrysnel schreef op 30 juni 2016 13:37:

[...]

Als ik mee ga in Den Drijver zijn redenering dan is het vooral zaak om geen nieuwe klanten te strikken want doordat er aanloopkosten aan de deals zijn verbonden gaat dat ten koste van de EBIT 2016. En als je dan een breed scala aan producten mag leveren wordt het helemaal duur. Beste is dus geen klanten meer accepteren volgens deze "ziener"...

Dus stoppen met investeren, geen nieuwe klanten accepteren, pnd's uitmelken, EBIT opkrikken en dividend uitkeren. Van het geld dat over is koop je eigen aandelen in. Was getekend, Den Drijver.

quote:

harrysnel schreef op 30 juni 2016 10:11:

Q1 2016 Results 19 Apr 2016

Hans Slob - Rabobank Equity Research - Analyst

....

And second is, your wins in automotive are very impressive, more clients are dual-sourcing. But given the long lead times of contracts, should we also expect OpEx and CapEx growth to continue also in 2017, based upon the strong order intake?

Taco Titulaer - TomTom NV - CFO
Hans, thank you for asking that question. You know my answer on these questions, but especially on the latter one.

....

On OpEx and CapEx, what I said on the gross margin, so that we expect gross margin to be a bit stronger in 2016, I think OpEx will be a bit higher in 2016. CapEx, I don't expect any growth compared to previous year or a higher number than what we gave earlier in the year. And for 2017, you need to wait 10 months and then we'll give you an update on that.

files.shareholder.com/downloads/TOMTO...

SNS was dinsdag op roadshow in Parijs met IR. Den Drijver komt nu met forse bijstelling EBIT verwachting. Dat is voor een analist niet prettig omdat dit zijn geloofwaardigheid ondermijnt. Lezers die hem serieus nemen/namen kunnen vraagtekens gaan zetten bij zijn kwaliteit. Toch kiest hij ervoor om zijn spreadsheet overhoop te gooien. Hij moet iets gehoord hebben.

En hier maak ik mij al een klein jaar kwaad over: Den Drijver krijgt info die van belang is voor je investeringsbeslissing maar "de particuliere belegger" hoort het pas "10 maanden na de Webcast Q1".. Dat kan niet. Net als dat geleuter over endgame en ook de strategie dat TT zich richt op klanten >100 mln. Ik heb dat niet gehoord tijdens webcast/AVA.

quote:

VanillaSky schreef op 30 juni 2016 13:45:

[...]

Is inderdaad kwalijk en waarschijnlijk heeft hij iets meer info gekregen mbt capex/opex ontwikkeling in 2017 en 2018. Het is niet correct dat ons deze info niet op dezelfde wijze bereikt maar zo werkt de wereld.

Een meer jaren prognose gaat er ook nooit komen dit kunnen ze ook niet. Ontwikkelingen gaan snel er komen concurrenten bij en vallen af - hoe prijzen en marges zich ontwikkelen is evenmin te voorspellen voor een lange periode. TomTom weet dit en derhalve houden ze dit beleid. Ze geven aan dat ze op de goede weg zijn en we weten welke orders behaald worden dan kan je zelf inschatten dat dit leid naar een hogere omzet en winst.

Daarom is het ook zo knap dat oa groeibriljant al 5 tot zelfs 10 jaar vooruit kan kijken alsof alles in kannen en kruiken is en de wereld stil staat. De wereld zal er over 5 jaar weer compleet anders uitzien als nu, of dat een beter of slechter vooruitzicht geeft voor TomTom is niet te zeggen.

quote:

groeibriljant schreef op 30 juni 2016 14:09:

[...]

Real-time HD-Maps en real-time Services zijn de komende 10 jaar de basisvoorziening in de connected-car. Je hoeft niet knap te zijn om dat te zien.
Ook niet dat de take-rate stijgt van 27% naar richting de 100%.

Vanaf 2019 komen er iig jaarlijks 600.000 Volvo's bij met TomTom-inside. Allemaal jaarabonnementen (looptijd 10-12 jaar)

En bij Telematics groeit de markt jaarlijks met 28,5% in de periode 2016-2002. Peugeot is met 300.000-250.000 bedrijfswagens per jaar een leuke nieuwe klant voor TomTom. Allemaal jaarabonnementen (looptijd 7 jaar)! Sneller groeien dan de markt moet voor TomTom dus haalbaar zijn.
Den Drijver (VanillaSky?) ziet die groei niet in zijn rapport (bewust wel de kosten opvoeren en niet de baten? Zelfs niet de nieuwe orders meerekenen? Heeft SNS de aandeeltjes aan de shorters geleend en moeten die er nu nog snel uit voor de cijfers? Of wil iemand daar nu goedkoop een groot LT-belang opbouwen?)

quote:

*Justin* schreef op 30 juni 2016 09:37:

Nou letterlijk genomen (kijk anders even in de ava stukken) werd gezegd dat ze aan het nadenken waren over de vorm en inhoud van een investorday en dat ze nog geen beslissing hebben genomen maar wel de noodzaak ervan onderkennen. Dus het is niet beloofd maar lijken er wel mee bezig en bewust van.