TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Albert70 schreef op 15 oktober 2012 15:07:

[...]

Complimenten voor deze heldere analyse! Iedereen die TomTom een beetje volgt kan eenvoudig uitrekenen dat de bodemkoers nu al een tijdje op de borden staat en het bedrijf een mooie toekomst tegemoet gaat. Zeker als men naast al het moois ook nog eens de Android smartphonemarkt verovert met een kale Free App naast de betaalde Premium App.
Zonder exit of overname is die koers van €10 binnen nu en een half jaar bereikt.

quote:

bart1805 schreef op 15 oktober 2012 15:06:

[...]
Nee, in het deel dat braeburn financiert geloof ik niet, dat lijkt me niet cruciaal. Afgezien daarvan lijkt het me een geloofwaardig scenario, waarbij voor de dga's het nog zo kan zijn dat na exit een andere partij veel meer wil betalen voor TA.

quote:

Albert70 schreef op 15 oktober 2012 15:07:

[...]

Complimenten voor deze heldere analyse! Iedereen die TomTom een beetje volgt kan eenvoudig uitrekenen dat de bodemkoers nu al een tijdje op de borden staat en het bedrijf een mooie toekomst tegemoet gaat. Zeker als men naast al het moois ook nog eens de Android smartphonemarkt verovert met een kale Free App naast de betaalde Premium App.
Zonder exit of overname is die koers van €10 binnen nu en een half jaar bereikt.

quote:

*Justin* schreef op 15 oktober 2012 14:59:

[...]

Een overname van het oude TeleAtlas haalt Apple wel in 1 keer zo’n 1.000 mensen in dienst die wel verstand hebben van maps. Dus goede bakkers zeg maar.

Verder is het bij Apple misgegaan doordat ze kaarten van verschillende bronnen aan elkaar probeerden te knopen. Op sommige essentiele locaties zijn goede TomTom kaarten overschreven door verouderde OSM kaarten.
Een overname van TomTom kan apple dus helpen om SINGLE SOURCE maps te hebben. Uiteraard liggen daar ook bronnen onder, maar die zijn onderdeel van een reeds bestaand en goedwerkend proces van TomTom/TeleAtlas.

Verder is belangrijk om te weten dat TomTom eigen technologie heeft ontwikkeld, waarmee het in kaart brengen van gebieden goedkoper is geworden. De beelden die vanuit TomTom busjes worden opgenomen worden geautomatiseerd geanalyseerd. Als je die processen en technologie niet hebt wordt het in kaart brengen en verversen van gebieden een stuk duurder.

Dat is dus ook prettig voor Apple om in bezit te krijgen. Maar niet voor een schijntje. En ik vraag me ook sterk af of TomTom wel afscheid wil nemen van de kern van haar operaties.

quote:

yinx schreef op 15 oktober 2012 15:11:

[...]

Eigenlijk zeg je hiermee impliciet: T2 heeft TA en afgeleide produkten en diensten in de etalage staan. Klopt dat?

En ik zeg ook niet dat T2 niet wil exitten. Maar of het bovenstaande de reden is, dat betwijfel ik.

quote:

bart1805 schreef op 15 oktober 2012 15:15:

[...]
Niet zozeer de afgeleide diensten, maar wel het pure TA deel. Exit is daartoe niet noodzakelijk, ze kunnen het nu ook verkopen. Maar als je het doet na een exit zijn de voordelen voor de dga's groter.

quote:

Lindemansje schreef:

Nog 10 minuten en dan DJ?!?! ;) zal dat nog impact hebben...

quote:

Klaa§ schreef op 15 oktober 2012 15:10:

[...]

U bent zich er van bewust dat u de enigste bent die in elke post de 'kale free app' noemt?

quote:

yinx schreef op 15 oktober 2012 15:21:

[...]

De cirkel is weer rond. Ze kunnen exitten of niet, ze kunnen TA met of zonder afgeleide diensten in de etalage zetten en T2 zou zelfs overgenomen kunnen worden tussen nu en ooit.

Elk van deze items is een afzonderlijke case, die tussen nu en ooit kan gebeuren. Geen rocket science.

Volgens mij waren we jaren geleden ook al tot deze conclusie gekomen zonder het rapport van SNS.

En de problemen van Apple en de oplossingen staan los van dit al.

quote:

B_B schreef op 15 oktober 2012 15:25:

Apple positief door technisch herstel en Ipad Mini.
Niet door TomTom rumor.

quote:

bart1805 schreef op 15 oktober 2012 15:18:

Waarom is de kaartendatabase de kern van TomTom? Ik geloof daar niet in.
Fleetmatics doet het prima in de BS hoek, maar heeft geen kaarten.
Er zijn app ontwikkelaars zonder kaarten die prima draaien zonder zelf de kaarten te hebben.
Garmin draait prachtige marges op de pnd's zonder kaarten
Etc.

quote:

*Justin* schreef op 15 oktober 2012 14:59:

[...]

1. Een overname van het oude TeleAtlas haalt Apple wel in 1 keer zo’n 1.000 mensen in dienst die wel verstand hebben van maps. Dus goede bakkers zeg maar.

2. Verder is het bij Apple misgegaan doordat ze kaarten van verschillende bronnen aan elkaar probeerden te knopen. Op sommige essentiele locaties zijn goede TomTom kaarten overschreven door verouderde OSM kaarten.
Een overname van TomTom kan apple dus helpen om SINGLE SOURCE maps te hebben. Uiteraard liggen daar ook bronnen onder, maar die zijn onderdeel van een reeds bestaand en goedwerkend proces van TomTom/TeleAtlas.

3. Verder is belangrijk om te weten dat TomTom eigen technologie heeft ontwikkeld, waarmee het in kaart brengen van gebieden goedkoper is geworden. De beelden die vanuit TomTom busjes worden opgenomen worden geautomatiseerd geanalyseerd. Als je die processen en technologie niet hebt wordt het in kaart brengen en verversen van gebieden een stuk duurder.

Dat is dus ook prettig voor Apple om in bezit te krijgen. Maar niet voor een schijntje. En ik vraag me ook sterk af of TomTom wel afscheid wil nemen van de kern van haar operaties.

quote:

Albert70 schreef op 15 oktober 2012 15:26:

[...]

Niet in elke, maar ik blijf erop hameren omdat daar de grootste kans voor TomTom in haar bestaansgeschiedenis ligt. Met een kale Free App voor Android kan TomTom pas echt een strategische stap vooruit zetten in de smartphonemarkt.

Een paar miljoen betalende Androis App klanten is leuk maar veel verder dan maximaal 0,5% marktaandeel kom ik niet. Dat zijn er eind 2013 dan 5 miljoen en eind 2016 10 miljoen klanten. Goed voor vele honderden miljoenen extra omzet per jaar in de Consumer tak.

Met een kale Free App voor Android is 30% marktaandeel mogelijk. Dat betekent:
-300 miljoen nieuwe TomTom smartphonegebruikers in 2013
-600 miljoen nieuwe TomTom smartphonegebruikers in 2016

Gemiddeld goed voor enkele euro's aan winstbijdrage per jaar aan in-app aankopen van extra's en advertenties/transacties. Dat gemiddelde bedrag zal de komende 10 jaar aanzienlijk groeien. Een koersdoel van €30, zoals sommigen op termijn zien, is dan veel sneller bereikt.

quote:

yinx schreef op 15 oktober 2012 15:29:

[...]

Het is koffiedik kijken dat snap ik ook wel. Maar jij suggereert, dat T2 er beter voor had gestaan als ze TA niet hadden overgenomen. Ondanks de schulden betwijfel ik het. De overname betekent ook een ander imago en een andere optiek om naar de business te kijken.

Als T2 haar kaartaktiviteiten niet nodig heeft, waarom zou Apple ze dan willen overnemen. Voor Apple gelden dezelfde argumenten die jij nu hanteert. Apple draait nu ook prachtige marges zonder kaarten.

quote:

bart1805 schreef op 15 oktober 2012 15:28:

[...]
Prima grap! Apple stijgt door dit gerucht.....

quote:

bart1805 schreef op 15 oktober 2012 15:33:

[...]
Nee, dat suggereer ik hier niet. Ik kijk naar voren en schat in dat de toekomst van tt beter is zonder TA, maar met een goedkope licentiedeal.
Apple zit in een spagaat. Ze kunnen geld stoppen in TomTom, maar dan profiteren anderen er ook van. Of ze kopen voor relatief weinig de kennis en kaarten en iedere dollar die ze er dan instoppen is uiteindelijk beter voor henzelf. Plus de huidige kaarten zijn gewoon niet goed genoeg, wel voor autonavigatie, niet voor alle andere zaken.