Royal Dutch Shell « Terug naar discussie overzicht

Uitstappen? Is het echt never sell Shell?

[verwijderd]
0
quote:

Terpstreet schreef op 12 juni 2020 13:30:

Wat een overgewaardeerd k*t aandeel!!!
Vreemd. Ik begon net het gevoel te krijgen dat we momenteel staan waar we horen te staan. Je ziet ook het aandeel de laatste maand geleidelijk oplopen als je de laatste rally negeert. Dit is in lijn met de voorzichtig positieve vooruitzichten.
[verwijderd]
1
Vandaag het bericht dat de economie in het Verenigd Koninkrijk een enorme dreun heeft gekregen en in een maand tijd met ruim 20% is gedaald. Tja op zulk goed nieuws kunnen de beurzen inclusief Royal Dutch Shell natuurlijk alleen maar omhoog gaan.
[verwijderd]
0
quote:

Terpstreet schreef op 12 juni 2020 13:30:

Wat een overgewaardeerd k*t aandeel!!!
Denk dat jij slim bent, gereageerd in je pauze, terwijl je je broodje uit je broodtrommeltje was eten. Of mag je vrijdag in de kantine eten van je vrouw.
[verwijderd]
0
[verwijderd]
0
Hebben de yanks ons weer bij ons pietje? Futures dalen richting opening daar, olie futures ook. Als dat waar is spelen ze volgens mij een spel om de europese beurzen op een verkeerd been te zetten om er zelf van te profiteren. Of ben ik dan een overdreven complotzoeker?
Yes we can
0
Vergeet de elektrische autos gerust voor de komende jaren. Marktaandeel in de meeste europese landen is verwaarloosbaar. Zelfs als dit met 50% stijgt, is het cijfer verwaarloosbaar. In de US zijn de cijfers nog lager. Scandinavie lijkt op dit moment de enige uitzondering te zijn, dankzij extreme fiscale stimulanzen. Na Corona hebben de meeste europese landen geen budget voor dergelijke stimuli. M.a.w.: de economische impact opstaatsbegrotingen zal indirect leiden tot een veel tragere introductie van elektrische wagens.
[verwijderd]
1
quote:

Equilibrium01 schreef op 12 juni 2020 13:44:

[...]
Hoe vreemd je kreeg een AB voor wat onwaarheden, .
1. De ergste is nog de aceton, 20 to 40% goedkoper, dan is het wel een grote flesje aceton die je er bij gooit. Ik dacht max 5% winst en hopelijk houdt je motor het uit, ik zou het niet aan raden voor nieuwe wagens.
2. SA heeft de prijs doen crashen, ja duidelijk een teken van de onmacht van opec.
3. En de hordes voor elektrisch wagens zijn nog groot. Naast de hoge prijs van de wagen, zal de elektrische productie moeten stijgen, daarnaast zijn ook extra investeringen nodig in het net. Hoe korter de omschakeling, hoe hoger de jaarlijkse kosten voor de omschakeling. Maar dit is net goed voor gas, want er zullen extra gascentrales nodig zijn.
Maar de overheid zal ook accijnzen zien verdwijnen als de elektrische wagen veel terrein wint. Raadt eens hoe ze dat zullen compenseren, weg subsidies en meer belastingen op de elektrische wagens.
1. Aceton: ik heb dit nog zéér grondig opgezocht toen ik 8 jaar geleden een auto had die veel verbruikte. Heb het uiteindelijk niet gedaan omdat de efficiëntie naar het schijnt slechts 2 tot 5 %, omdat je héél goed moet oppassen met de exacte hoeveelheid die je er in doet én omdat het op termijn je leidingen zou kunnen beschadigen.

2. Volledig akkoord.

3. Volledig akkoord. Het winstmodel van de overheid bestaat voor een substantieel deel uit taksen op olie. Dit remt de ontwikkeling van de elektrische wagen.
Equilibrium01
1
quote:

WIM GELUK schreef op 12 juni 2020 13:53:

elektrische auto's hebben geen toekomst. Zijn te duur voor de gewone man. En vervelend je moet steeds je stroom in de gater houden anders sta je stil. Zal waterstof moeten worden. Maar voordat men in Azië en Afrika zoón auto kan betalen zijn we 30 jaar verder. Dus nog lange tijd olie.
Een waterstof wagen is helaas ook duur, en ook niet zo handig. Het lijkt mij dat de elektrische wagen het van de waterstof wagen aan het winnen is of zelfs gewonnen heeft, daar de investeringen in de ontwikkeling van accu's veel groter zijn.
Groene waterstof kan wel veel betekenen in de chemische sector.
[verwijderd]
1
quote:

Equilibrium01 schreef op 12 juni 2020 14:38:

[...]
Een waterstof wagen is helaas ook duur, en ook niet zo handig. Het lijkt mij dat de elektrische wagen het van de waterstof wagen aan het winnen is of zelfs gewonnen heeft, daar de investeringen in de ontwikkeling van accu's veel groter zijn.
Groene waterstof kan wel veel betekenen in de chemische sector.
Inderdaad. En ook in zwaar transport. Mijn zei ook ooit dat zonnepanelen te duur waren en te beperkt om rendabel te zijn. En zie nu.. Dat is altijd zo bij een technology die nog niet mainstream gebruikt wordt.

Duitsland gaat er niet zomaar 9 miljard in pompen hoor
HvR88
0
Weer uitgestapt. Maandag inkopen vanaf 14.8. Voor mij geen LT Shell. Succes met vasthouden.
Vriendelijke
0
quote:

RJ 80 schreef op 12 juni 2020 13:26:

[...]

Nogal suggestief bericht, enkele hiaten:
-Jouw stelling: aandeel staat momenteel veel te hoog - Fijn zo'n stelling maar zeg dan waarom en wat het jou dan wel waard zou moeten zijn. Heb je daar geen antwoord op, laat het dan...
- Jouw stelling: OPEC heeft niet meer te vertellen icm Rusland aversie naar OPEC - Is echt niet de eerste en laatste keer geweest. Dit zijn korte termijn impulsen, geen gemiddelde impact vanaf middellange termijn....
- Jouw stelling: Vroeger had de Opec de macht en was olieprijs stabiel - olieprijs is altijd vrij volatiel geweest. Momenteel en op enkele andere momenten is het historisch volatiel geweest, maar stabiel nooit echt....
-Jouw stelling Meer mensen rijden op stroom (en gesuggereerde impact op olieprijs): Klopt, maar enkel voor de westerse wereld. Er komen nog altijd momenteel jaarlijks minimaal 80 mln nieuwe mensen globaal bij die auto kunnen gaan rijden. In opkomende landen zullen dat nog langere tijd vooral ICE auto's uit 2e hands markt blijven. Vraag naar brandstof blijft dus nog wel hoog en neemt zelfs mss nog wel eventjes toe ondanks impact EV mobiliteit in Westerse wereld. 2e wat neit geheel klopt hier naar mijn mening is de vermeende impact van autoindustrie op totaalverbruik olie. Tuurlijk is die aanwezig, maar ze zijn niet de enige afnemers, en ook andere afname neemt naar verwachting helaas wereldwijd nog wel even toe. Dit mag je dus echt beter in perspectief plaatsen dan je hier doet...

Over dat laatste heb ik geen commentaar op. Die kennis heb ik niet dus als dat zo is dan heb je een punt.

Buiten bovenstaande, Shell zit niet alleen in olie, ze worden met tijd vorderend meer en meer een energiebedrijf en intussen worden steeds vaker oliegerelateerde belangen verkocht / afgestoten.

Ik acht RDS absoluut niet overgewaardeerd om deze redenen. Zeker niet als dividend weer opgeschaald gaat worden. RDS is ook sterker gedaald dan andere oliemajors. Ik schat daarom ook in dat Shell als een van de eerste in hun sector uitbodemt qua koersontwikkeling.
Ja kan er wel dieper op ingaan maar dat heeft geen zin, maar wat we zien is dat er geen eenheid meer is in de olie producerende landen ieder voor zich, en dat was vroeger gewoon anders toen had je kartelvorming en deze is langzaam minder geworden en dat zal doorzetten.
Gevolg van alles is druk op de olieprijs, maar ook de industrie is haastig op zoek naar vervangende producten die wel binnen zeg maar 25 jaar afbreken in het milieu.
Andere auto,s zullen er gewoon komen er is geen land die dit tegen kan houden, de auto industrie zal straks echt nog maar 1 soort auto gaan maken.
En of een aandeel duur is, het is natuurlijk wat een gek ervoor geeft maar dit is met elk aandeel.
Maar wat ik eigenlijk wil zeggen ontwikkelingen hou je gewoon niet tegen, en natuurlijk gaat dit alles nog jaren duren maar olieprijs zal nooit meer op het oude niveau terugkeren .
Wat betreft aceton er zijn vele mensen die dit al jaren gebruiken, en op een volle tank zal 250ml niks uitmaken,maar het is de angst van mensen om iets uit te proberen bang dat rubber oplost of pakkingen die loslaten.
Op internet staat ergens een filmpje deze heeft al 5 jaar pakkingen en rubber in aceton liggen daar is nog steeds niks mee aan de hand.
Het is zelfs mogelijk om auto,s en brommers gewoon op water te laten lopen,en zelfs gewoon op cola , maar ook dat proberen ze onder het tapijt te schuiven, immers landen verdienen niks aan water.
Alles is terug te vinden op Internet met filmpjes en al.
Zelf ben ik 30 jaar werkzaam geweest in de oliesector en heb alles al gezien, ook wat ik nooit had mogen zien.
opgoedgeluk
0
Zullen de Amerikanen ons nog helpen aan mooi koop momentje vandaag of zit dat er niet meer in? Ben benieuwd.
[verwijderd]
0
quote:

HvR88 schreef op 12 juni 2020 15:06:

Weer uitgestapt. Maandag inkopen vanaf 14.8. Voor mij geen LT Shell. Succes met vasthouden.
Lijkt mij best relaxed dat je de koers op voorhand al weet,
Pataya
1
Ik deze winter in Thailand. Benzine kost daar 80 cent de liter. Waarom ik denk dat elektrische auto's geen toekomst hebben. Oplaad tijd duurt te lang. Als het druk is bij het oplaadpunt dan moet je te lang wachten. Plus ze zijn brandgevaarlijk. Als ze in brand staan zijn ze niet te blussen. Verzekering daardoor extra duur. En als iedereen zo'n auto heeft en hem avonds om 18.00 uur naar zijn werk op het net aansluit . Het elektrische netwerk dat niet aankan.
[verwijderd]
0
Zie je nu toch ook gebeuren met zonnepanelen, op een flink zonnige dag kan het net de toevoer vanuit particulieren ook niet aan. We zijn op weg, maar nog lang niet in de buurt van een brandstofvrije samenleving.
Sleutel13
0
quote:

Yes we can schreef op 12 juni 2020 14:20:

Vergeet de elektrische autos gerust voor de komende jaren. Marktaandeel in de meeste europese landen is verwaarloosbaar.
Het idee van volledig overschakelen naar elektrisch is niet alleen een droom maar een werkelijkheid die al stelselmatig in praktijk wordt gebracht door verschillende welvarende landen. Blijven vastklampen aan oude gewoontes of technologieën is een achteruitgang. Toekomst bereikt men door vooruitgang.

De vraag is wanneer.

Je zegt dat het marktaandeel verwaarloosbaar is maar ondertussen stond Tesla kort voor de corona uitbraak 3 keer op een rij van meest verhandelde aandelen per land in Europa. De maanden erna staat Tesla ook erg hoog.

www.degiro.nl/leren-beleggen/blog/mee...

Dit geeft in principe al een indruk over de beleggers die erin geloven dat we richting een toekomst gaan waar schone energie centraal staat.

Shell gaat hierin mee omdat Shell het klimaatfeit simpelweg niet ontkent en een sterk innoverend bedrijf is dat constant streeft naar nieuwe technologieën.

Dat de VS hierin niet mee wil gaan komt vanwege hun zelfgecreëerde petrodollar industrie. Als die uiteenvalt dan betekent dit hun ondergang. Ze zullen dan waarschijnlijk 3/4 van de hele wereld erin meesleuren maar gefaseerd afbouwen is een mogelijkheid.
Vriendelijke
0
Nog even een reactie lees dat je maar weinig km kunt rijden op een volle accu.
Natuurlijk is dit het grootste probleem de zware 485 kg wegende lithium vodoet nog niet aan wat wij nodig hebben voor ons dagelijkse ritjes.

Maar ook hier zijn ze druk mee bezig, en dan moet je eigenlijk eens nadenken waarom wil tesla naar China, is dat omdat ze daar goedkoper kunnen produceren?
Of heeft China iets wat tesla graag zou willen hebben, zouden ze de oplossing hebben voor het accu probleem.

Tesla gaat een zeer grote rol spelen in de autobranche in de gehele wereld, dit is de reden dat de koers van tesla zo hoog staat, maar eigenlijk noem ik het veel te laag .
Ik weet dat China over een kennis beschikt waardoor je op een volle accu meer dan 800 km kunt rijden, en ook vele malen goedkoper dan de o zo gevaarlijke lithium maar ook zal deze accu gewoon binnen 30 minuten vol zijn, en je deze gewoon kunt aansluiten op een huis en tuin stopcontact.
En China zal naar mijn mening gebruik gaan maken van tesla om de wereldmarkt te veroveren.
Maar dan moet je verder gaan denken ieder apparaat in de industrie die gebruikt maakt van olie, zal in de toekomst deze accu's gaan gebruiken.
RJ 80
1
quote:

Vriendelijke schreef op 12 juni 2020 15:07:

[...]
Ja kan er wel dieper op ingaan maar dat heeft geen zin, maar wat we zien is dat er geen eenheid meer is in de olie producerende landen ieder voor zich, en dat was vroeger gewoon anders toen had je kartelvorming en deze is langzaam minder geworden en dat zal doorzetten.
Gevolg van alles is druk op de olieprijs, maar ook de industrie is haastig op zoek naar vervangende producten die wel binnen zeg maar 25 jaar afbreken in het milieu.
Andere auto,s zullen er gewoon komen er is geen land die dit tegen kan houden, de auto industrie zal straks echt nog maar 1 soort auto gaan maken.
En of een aandeel duur is, het is natuurlijk wat een gek ervoor geeft maar dit is met elk aandeel.
Maar wat ik eigenlijk wil zeggen ontwikkelingen hou je gewoon niet tegen, en natuurlijk gaat dit alles nog jaren duren maar olieprijs zal nooit meer op het oude niveau terugkeren .
Wat betreft aceton er zijn vele mensen die dit al jaren gebruiken, en op een volle tank zal 250ml niks uitmaken,maar het is de angst van mensen om iets uit te proberen bang dat rubber oplost of pakkingen die loslaten.
Op internet staat ergens een filmpje deze heeft al 5 jaar pakkingen en rubber in aceton liggen daar is nog steeds niks mee aan de hand.
Het is zelfs mogelijk om auto,s en brommers gewoon op water te laten lopen,en zelfs gewoon op cola , maar ook dat proberen ze onder het tapijt te schuiven, immers landen verdienen niks aan water.
Alles is terug te vinden op Internet met filmpjes en al.
Zelf ben ik 30 jaar werkzaam geweest in de oliesector en heb alles al gezien, ook wat ik nooit had mogen zien.
Klopt aan de basis wel, maar is wel erg gericht op de Westerse economie. De opkomende economien zullen zo snel nog niet meegaan helaas wat vraag naar traditionele fossiele(re) brandstof voorlopig nog in stand zal houden. Ik hoop dat het overigens sneller gaat dan ik nu denk, maar dat is wel hoe ik het zie. Ik werk overigens ook in de sector en heb een aantal jaren in het midden oosten gezeten. Zo rap als we hier willen zal het daar nooit gaan (hier al niet...(!)). Overschat de beperkte impact die wij 'hier' hebben op de totale olievraag niet. Wereldbevolking groeit nog altijd flink en dat gebeurt niet in de Westerse landen.

Daarnaast diversificeert Shell zich met de Jaren meer en meer weg van fossiel.

Ik ben het in de basis dus grotendeels best met je eens, maar niet met het perspectief. Dat maakt wel het verschil of je RDS interessant blijft vinden of niet. Ik dus in ieder geval wel, ook omdat ik denk dat hun energietransitie agenda voorop gaat lopen tov peers. Ik hoop dat Shell de 'groenste' in hun sector wordt, en zolang er dan toch nog vraag is naar olie hoop ik dat zij die revenues opstrijken en er goed mee doen via investeringen in die transitie....
Daan 008
0

Waterstof in je auto vergt hoge druk in je opslagtank.
Hoe verder je wilt kunnen rijden hoe groter de tank en/of hoe hoger de druk.

Waterstof is explosief/brandbaar.
Hoge druk vergt speciaal materiaal en bovenop verkrijg je met hoge druk vrij snel lekken.

Momenteel mag een auto op gas niet in een ondergrondse/gesloten parking parkeren.

Het grote voordeel
Bij het tanken is je opslagtank en enkele tellen gevuld.
Het gaat vele malen sneller dan diesel of benzine.

Het grote voordeel
Je kan het nu produceren/opslaan en vervolgens straks gebruiken als het nodig is.
Je kan waterstof uit de lucht halen (enige vereiste het vergt veel energie).
200.031 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 2297 2298 2299 2300 2301 2302 2303 2304 2305 2306 2307 ... 9998 9999 10000 10001 10002 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 feb 2025 17:35
Koers 31,980
Verschil +0,065 (+0,20%)
Hoog 32,025
Laag 31,785
Volume 4.706.485
Volume gemiddeld 6.108.081
Volume gisteren 6.306.401

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront