Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

Tesla blow-off

7.938 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 ... 393 394 395 396 397 » | Laatste

Omlaag ↓

MOEdig Voorwaarts 22 december 2020 17:45

De passieve beleggers die dit aandeel vrijdag voor $695 in hun mik gedouwd kregen zijn inmiddels getrakteerd op een daling van meer dan 11%. Met een weging van ruim 1.5% in de S&P is dat toch wel een beetje sneu voor ze;)

voda 22 december 2020 17:56

Laadkabels Tesla massaal gestolen omdat het 's nachts koud is

Dieven hebben het op de dure laadkabels van elektrische auto’s gemunt. De politie adviseert om de auto tijdens het laden preventief óp de kabel te parkeren. Met name de kabel van de Tesla Model 3 is geliefd bij dieven, vooral als het koud is, omdat dan de diefstalbeveiliging niet werkt.

Ton Voermans 22-12-20, 16:10 Laatste update: 17:24

Voor meer, zie link:

www.ad.nl/auto/laadkabels-tesla-massa...

HenkJoh 23 december 2020 01:01

quote:
MOEdig Voorwaarts schreef op 22 december 2020 17:45:
De passieve beleggers die dit aandeel vrijdag voor $695 in hun mik gedouwd kregen zijn inmiddels getrakteerd op een daling van meer dan 11%. Met een weging van ruim 1.5% in de S&P is dat toch wel een beetje sneu voor ze;)

Die 695 USD was een piekmoment zag ik after market. Door de dag heen was wel veel fluctuatie.
Al met al vind ik dat de koers nog best aardig blijft liggen. Al zijn het wel duizelingwekkende getallen: Tesla is qua marktkapitalisatie van de top dus afgenomen met net zo veel als de volledige waarde van General Motors.

tomansky 23 december 2020 09:20

quote:
voda schreef op 22 december 2020 17:56:
Laadkabels Tesla massaal gestolen omdat het 's nachts koud is

Dieven hebben het op de dure laadkabels van elektrische auto’s gemunt. De politie adviseert om de auto tijdens het laden preventief óp de kabel te parkeren. Met name de kabel van de Tesla Model 3 is geliefd bij dieven, vooral als het koud is, omdat dan de diefstalbeveiliging niet werkt.

Ton Voermans 22-12-20, 16:10 Laatste update: 17:24

Voor meer, zie link:

www.ad.nl/auto/laadkabels-tesla-massa...

Dat je het AD nog aandacht geeft zeg...jezus wat een journalistiek van het laagste niveau. "massaal gestolen....." eerste zin 21 aangiftes... sjonge jonge wat kun je de boel weer opblazen. Het gaat over Tesla en het is negatief dus laten we het helemaal uitmelken.

[verwijderd] 23 december 2020 11:02

quote:
tomansky schreef op 23 december 2020 09:20:
[...]

Dat je het AD nog aandacht geeft zeg...jezus wat een journalistiek van het laagste niveau. "massaal gestolen....." eerste zin 21 aangiftes... sjonge jonge wat kun je de boel weer opblazen. Het gaat over Tesla en het is negatief dus laten we het helemaal uitmelken.

ach, past wel bij Tesla.
Opgeblazen nieuws.
Opgeblazen koers.
Opgeblazen verwachtingen.

tomansky 23 december 2020 11:54

quote:
wizz schreef op 23 december 2020 11:02:
[...]

ach, past wel bij Tesla.
Opgeblazen nieuws.
Opgeblazen koers.
Opgeblazen verwachtingen.

Als ik jou was zou ik er ook ver weg van blijven en niet in beleggen, lekker met rust laten en je energie ergens anders insteken.

voda 23 december 2020 15:11

Musk: Apple kon Tesla overnemen voor 10% van huidige waarde
Van onze redacteur 14:22

Ongeveer twee jaar geleden zakte Tesla bijna door het ijs. De productie en daardoor ook de afzet van de nieuwe Model 3 bleef achter en voor de zoveelste keer kwam de bodem van de schatkist in zicht. Beleggers speculeerden volop op verdere koersdalingen. In die 'donkerste dagen' opperde Tesla-ceo Elon Musk bij Tim Cook de mogelijkheid dat Apple zijn bedrijf zou overnemen, voor $60 mrd, een tiende van de huidige waarde. De Apple-topman wilde er niet eens over komen praten.

Musk maakte dit redelijk publieke geheim dinsdag via Twitter bekend. Apple was steenrijk en wilde hetzelfde als het destijds straatarme Tesla: een fraaie, hoogtechnologische, misschien wel zelfrijdende en schone auto bouwen. Dat de twee bedrijven rond 2018 wel naar elkaar moesten kijken, was in Silicon Valley zo klaar als een klontje. Apple wilde dinsdag niet reageren op de tweet van Musk.

Inmiddels $600 mrd
Inmiddels is Tesla op de beurs ruim $600 mrd waard en hoopt Apple over vier jaar — na tien jaar investeren en onderzoek — zijn eerste eigen elektrische en zelfrijdende auto op de markt te brengen. Of op zijn minst de software en hardware die daarvoor nodig zijn, wellicht in een auto van een bestaand merk.

Dat Cook het gesprek niet wilde aangaan, had mogelijk te maken met het feit dat Musk zijn bedrijf enkele jaren daarvoor aan Google-oprichter Larry Page had aangeboden, maar zich terugtrok uit de al vergevorderde gesprekken toen het weer iets beter ging. Bovendien is de $60 mrd nu een tiende van de beurswaarde, maar destijds was het een stevige prijs voor een nagenoeg failliet Tesla.

Sterke concurrent erbij
De opmerkelijke tweet van Musk volgde vlak na het Reuters-bericht dat de zelfrijdende auto van Apple er nu toch echt aan zit te komen. Apple, waarvan het hoofdkantoor in Cupertino slechts zo'n 25 kilometer verwijderd is van dat van Tesla, is wellicht de gevaarlijkste concurrent voor Musk, vooral omdat het bedrijf steenrijk is. De autobouwer mag nu $600 mrd waard zijn, de marges en de kaspositie stellen vergeleken met die van Apple nog altijd weinig voor.

In de afgelopen zes jaar zou Apple al duizend mensen hebben aangetrokken voor zijn Project Titan, waaronder veel Tesla-ingenieurs. Sinds 2018 wordt het project geleid door Doug Field, die enkele jaren daarvoor de logistieke baas was bij Tesla, maar sneuvelde toen de productie van het Model 3 niet snel genoeg op tempo kwam.

'Superieure accu'
Het nieuws over de auto van Apple ging gepaard met het verhaal dat het techbedrijf Apple een superieure accutechnologie zou ontwikkelen. Dit vindt Musk in een tweet 'vreemd, als het klopt.' In de zomer zei Musk al dat zijn lithium-accu's ook steeds beter worden en in — toevallig ook al — 2024 een 50% grotere actieradius zullen hebben.

Als het verhaal over de superieure accu van Apple klopt, vormt dat mogelijk een nog grotere bedreiging voor Tesla dan de komst van een zelfrijdende auto. Tesla investeert miljarden in de ontwikkeling en productie van accu's, in de hoop ze ook aan andere automerken te kunnen verkopen, aldus Musk in juli dit jaar.

fd.nl/futures/1368570/musk-apple-kon-...

[verwijderd] 23 december 2020 20:15

quote:
tomansky schreef op 23 december 2020 11:54:
[...]

Als ik jou was zou ik er ook ver weg van blijven en niet in beleggen, lekker met rust laten en je energie ergens anders insteken.

Vandaag toch wat geld gestoken in wat shorts.

Gewoon lekker stug eigenwijs blijven.
Ik zie momenteel echt geen enkele fundamentele reden meer voor een verdere stijging.

Sterker nog, Tesla gaat gemarginaliseerd worden door Apple en alle andere autobouwers.

HenkJoh 23 december 2020 20:27

quote:
wizz schreef op 23 december 2020 20:15:
[...]

Vandaag toch wat geld gestoken in wat shorts.

Gewoon lekker stug eigenwijs blijven.
Ik zie momenteel echt geen enkele fundamentele reden meer voor een verdere stijging.

Sterker nog, Tesla gaat gemarginaliseerd worden door Apple en alle andere autobouwers.

Nu zit ik zelf ook short, want ik denk dat het aandeel echt een overshoot heeft gehad, maar dit lijkt me wel een hele boute uitspraak.
Ik heb de laatste tijd veel nieuws gevolgd over Tesla. Er zit veel variantie in de koersdoelen, maar ik heb nog geen opinie gelezen die aangeeft dat Tesla gemarginaliseerd kan worden. Alleen een genuanceerd vergezicht.
www.google.nl/amp/s/www.marketwatch.c...

Hoe kunt u dit onderbouwen? Ik ben erg benieuwd.

[verwijderd] 23 december 2020 20:44

quote:
HenkJoh schreef op 23 december 2020 20:27:
[...]

Nu zit ik zelf ook short, want ik denk dat het aandeel echt een overshoot heeft gehad, maar dit lijkt me wel een hele boute uitspraak.
Ik heb de laatste tijd veel nieuws gevolgd over Tesla. Er zit veel variantie in de koersdoelen, maar ik heb nog geen opinie gelezen die aangeeft dat Tesla gemarginaliseerd kan worden. Alleen een genuanceerd vergezicht.
www.google.nl/amp/s/www.marketwatch.c...

Hoe kunt u dit onderbouwen? Ik ben erg benieuwd.

Volgens mij is het gross van de analisten er van overtuigd dat de kw verhouding van tesla extreem buitensporig is.
De koers slaat nergens op in vergelijking met de werkelijke fundamentele cijfers.
De koers berust puur op een droom. Heel veel fantasie in dit aandeel.

Ik ben geen dromer maar gewoon een realist.
Dus vond het nu wel tijd voor wat shorts.

Zeker geen succes gegarandeerd want de beurs doet tegenwoordig niet meer aan fundamentele onderbouwing. Dus kan goed nat gaan. Maar dat zien we vanzelf wel.

HenkJoh 23 december 2020 21:33

quote:
wizz schreef op 23 december 2020 20:44:
[...]

Volgens mij is het gross van de analisten er van overtuigd dat de kw verhouding van tesla extreem buitensporig is.
De koers slaat nergens op in vergelijking met de werkelijke fundamentele cijfers.
De koers berust puur op een droom. Heel veel fantasie in dit aandeel.

Ik ben geen dromer maar gewoon een realist.
Dus vond het nu wel tijd voor wat shorts.

Zeker geen succes gegarandeerd want de beurs doet tegenwoordig niet meer aan fundamentele onderbouwing. Dus kan goed nat gaan. Maar dat zien we vanzelf wel.

Beste Wizz,

Ik zit ook short. Dus daar had ik geen vragen over. Maar ging mij om de opmerking

Quote; "Sterker nog, Tesla gaat gemarginaliseerd worden door Apple en alle andere autobouwers."

Die heb ik namelijk nog geen analist horen noemen."

[verwijderd] 23 december 2020 22:27

quote:
HenkJoh schreef op 23 december 2020 21:33:
[...]

Beste Wizz,

Ik zit ook short. Dus daar had ik geen vragen over. Maar ging mij om de opmerking

Quote; "Sterker nog, Tesla gaat gemarginaliseerd worden door Apple en alle andere autobouwers."

Die heb ik namelijk nog geen analist horen noemen."

Dan bij deze. Hoor je het nu voor het eerst van analist Wizz ;)

voda 24 december 2020 07:15

Waarom je niet bang hoeft te zijn voor de betrouwbaarheid van elektrische auto's

Elektrische auto's hebben soms nog een slechte naam. Werkt die nieuwe technologie wel zo goed? En hoe zit het met het onderhoud? De Britse autowebsite WhatCar concludeert na een onderzoek onder 13.000 elektrische auto’s dat deze koudwatervrees compleet onnodig is. Dit zijn de vijf beste.

Autoredactie/HLN 24-12-20, 05:00

1. Tesla Model 3
Tesla’s nieuwste model staat het hoogst in de ranking. De Model 3, de meest betaalbare Tesla uit het gamma, kende nauwelijks problemen. ,,Slechts 5 procent van de Model 3’s moest onverwachts langs bij de garage, allemaal door problemen met het interieur. Ze werden stuk voor stuk in minder dan een dag hersteld en rijden nog allemaal rond”, lezen we op WhatCar.

2. Hyundai Kona Electric
Ook de Hyundai Kona scoort goed, met enkel een batterijprobleem dat zowat 7 procent van de ondervraagden trof. De auto’s werden stuk voor stuk hersteld onder garantie en rijden allemaal nog rond, maar het probleem hield de Kona’s wel voor een week in de garage.

3. BMW i3
Ook bij de BMW i3 nauwelijks problemen te melden. De eerste elektrische auto van de Duitse constructeur kampte met enkele problemen met het GPS-systeem en het interieur. De meeste wagens verbleven daarvoor een weekje in de garage, allemaal rijden ze nog rond.

4. Jaguar I-Pace
De Jaguar I-Pace nestelt zich in de middenmoot en kampte eigenlijk met slechts één probleem: de remmen, en dan meer bepaald het systeem dat remenergie recupereert om elektriciteit op te wekken. Dat probleem werd in minder dan een week opgelost en de reparatie viel onder de garantie.

5. Nissan LEAF
Bijna 15 procent van de Nissan Leaf’s kampte met problemen met elektrische systemen die niet aan de motor gelinkt zijn of met het infotainmentsysteem. De meeste wagens werden in een dag hersteld, driekwart ervan onder garantie. Wie daar geen recht op had, betaalde zowat 150 euro voor de reparatie.

6. MG ZS EV
Ook de MG ZS EV kent weinig problemen. Slechts 7 procent diende de dealer op te zoeken, maar wie dat deed, was zijn auto wel even kwijt. Issues met de batterij en de elektrische motor zorgden ervoor dat bestuurders hun auto meer dan een week kwijt waren. Dit kostte hen echter niets, aangezien alles onder de garantie viel.

www.ad.nl/auto/waarom-je-niet-bang-ho...

tomansky 24 december 2020 08:29

quote:
wizz schreef op 23 december 2020 22:27:
[...]

Dan bij deze. Hoor je het nu voor het eerst van analist Wizz ;)

Wat hij bedoeld is: 'ik zuig alles uit mijn duim, en probeer er nu een grapje van te maken.'

[verwijderd] 24 december 2020 09:36

quote:
tomansky schreef op 24 december 2020 08:29:
[...]

Wat hij bedoeld is: 'ik zuig alles uit mijn duim, en probeer er nu een grapje van te maken.'

Dat de koerswinst van Tesla onrealistisch is zuig ik uit mijn duim?
Dat Tesla zwaar overgewaardeerd is zuig ik uit mijn duim?
Dat Tesla de laatste maanden alleen maar gestegen is doordat het werd opgenomen in de S&P zuig ik uit mijn duim?
Dat Tesla niet meer de enige EV maker is zuig ik uit mijn duim?

Hahahaha, ok.

Jij je zin.

Ron-tron system 24 december 2020 09:42

Neem nu dat we binnen 5-10j allemaal elektrisch rijden dan is tesla toch gewoon een automerk tussen alle anderen en dan zie ik niet in waarom tesla zoveel keren meer waard zou zijn dan bv toyota of mercedes.
Dus alles komt wel op zijn plooi en tesla zal op waarde noteren binnen 5-10j.

[verwijderd] 24 december 2020 09:54

quote:
Carl2-8 schreef op 24 december 2020 09:42:
Neem nu dat we binnen 5-10j allemaal elektrisch rijden dan is tesla toch gewoon een automerk tussen alle anderen en dan zie ik niet in waarom tesla zoveel keren meer waard zou zijn dan bv toyota of mercedes.
Dus alles komt wel op zijn plooi en tesla zal op waarde noteren binnen 5-10j.

yup, en die reële waarde is "marginaal" aan wat het nu is.

Dutcheon 24 december 2020 13:06

Tja, het is al vaker gezegd geloof ik.....

- Tesla is een van de weinigen zo niet de enige die zelf de batterij productie zoveel mogelijk naar zich toe trekt en daar enorm in aan het opschalen is en daar ook een duidelijke visie voor neerlegt over de komende 10 jaar.

- Tesla knoopt de auto’s niet alleen zelf in elkaar maar doet dat met zoveel mogelijk eigen onderdelen ipv 3rd parties.

- Ze hebben als enige goed begrepen dat een fatsoenlijke laadinfra nodig is. Je kunt met een Tesla voor heel weinig geld de halve wereld rond reizen. Met andere merken moet je de palen zoeken en dan ook nog de hoofdprijs betalen.

- Tesla heeft een scherm en intuïtieve integratie van de software icm met de auto neergezet zoals Apple dat deed met de IPhone. Zo’n scherm in de Volkswagen I3 en i4 hebben een hoog kinder-cheapo iPad gehalte, terwijl zelfs een oud scherm in een model-s nog volwaardiger is!

- Tesla heeft een enorme horizontale integratie van hun visie op elektrificeren in de markt gezet. Mensen vertrouwen het merk zonder dat er schreeuwerige reclame voor nodig is.
(Hoe vaak op een dag ik inmiddels gespammed word met die VW i3.... bah!)

- Tesla zal die voorsprong op software ontwikkeling houden, ze betalen niet alleen enorm
goed, maar developpers willen voor Tesla, Apple en dat soort meer werken. Niet voor sneue merken als VW

Neunelfer 24 december 2020 22:58

quote:
Dutcheon schreef op 24 december 2020 13:06:
Tja, het is al vaker gezegd geloof ik.....

- Tesla is een van de weinigen zo niet de enige die zelf de batterij productie zoveel mogelijk naar zich toe trekt en daar enorm in aan het opschalen is en daar ook een duidelijke visie voor neerlegt over de komende 10 jaar.

- Tesla knoopt de auto’s niet alleen zelf in elkaar maar doet dat met zoveel mogelijk eigen onderdelen ipv 3rd parties.

- Ze hebben als enige goed begrepen dat een fatsoenlijke laadinfra nodig is. Je kunt met een Tesla voor heel weinig geld de halve wereld rond reizen. Met andere merken moet je de palen zoeken en dan ook nog de hoofdprijs betalen.

- Tesla heeft een scherm en intuïtieve integratie van de software icm met de auto neergezet zoals Apple dat deed met de IPhone. Zo’n scherm in de Volkswagen I3 en i4 hebben een hoog kinder-cheapo iPad gehalte, terwijl zelfs een oud scherm in een model-s nog volwaardiger is!

- Tesla heeft een enorme horizontale integratie van hun visie op elektrificeren in de markt gezet. Mensen vertrouwen het merk zonder dat er schreeuwerige reclame voor nodig is.
(Hoe vaak op een dag ik inmiddels gespammed word met die VW i3.... bah!)

- Tesla zal die voorsprong op software ontwikkeling houden, ze betalen niet alleen enorm
goed, maar developpers willen voor Tesla, Apple en dat soort meer werken. Niet voor sneue merken als VW

Neunelfer 24 december 2020 23:01

Dat is allemaal waar, dus deze strategie wordt gekopieerd. Apple heeft 2.000 mrd in kas. Tesla 2? Beurswaarde van Tesla is 600 mrd, maar dat hebben ze in de verste verte niet in kas. Kortom: Tesla is een geweldig verhaal, maar geen marktmacht of kas om toetreders af te weren? Zelfs VW kan ze bedreigen, hoewel ze nu wel haast moeten maken. Herbert Deiss maakt goede stappen, maar is het genoeg? Dus het wordt: Apple (denk het), Tesla (krijgt een plaats), VW (yep, mits snel genoeg omgeschakeld), Toyota (wordt spannend, ze gokken verkeerd), Google (mss, ze hebben cash, alliantie met Toyota kan een plaats krijgen naast de anderen). Peugeot, Fiat, Alfa, Ford, Chrysler, etc: it will all be history.

7.938 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 ... 393 394 395 396 397 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	7 feb 2025 22:00
Koers	361,620
Verschil	-12,700 (-3,39%)
Hoog	380,546
Laag	360,340
Volume	70.298.258
Volume gemiddeld	85.487.861
Volume gisteren	75.699.525

Tesla nieuws meer

30 jan	AEX opent waarschijnlijk hoger na nie...	1
29 jan	Winst Tesla blijft iets achter bij de...
23 jan	Tesla verhoogt prijzen in Canada	1
14 jan	Video: Magnificent 7-aandelen blijven...
08 jan	Video: volatiel beursjaar met kansen ...	1
07 jan	Bank of America haalt Tesla van de ko...
02 jan	Tesla levert in 2024 minder exemplare...
27 dec	Video: 2025 wordt een uitdagend beleg...
24 dec	Video: Europese dividendaandelen goed...
23 dec	Video: waar liggen de kansen voor bel...