DSM gaat maïsstengels omzetten in benzine
Jeroen Koot
dinsdag 02 september 2014, 22:30
update: woensdag 03 september 2014, 09:52
inShare
De DSM-fabriek in de Amerikaanse staat Iowa, waar het Nederlandse bedrijf biobrandstof gaat produceren op basis van maïsstengels en -bladeren.
De DSM-fabriek in de Amerikaanse staat Iowa, waar het Nederlandse bedrijf biobrandstof gaat produceren op basis van maïsstengels en -bladeren.
Chemieconcern DSM opent woensdag een van de eerste fabrieken die maïsresten omzet in autobrandstof.
Bedrijfsinformatie
Koninklijke DSM NV
Koers: 51,20
Verschil: +0,39 +0,77%
Nieuws | Koers | Kerncijfers
Meer over dit onderwerp
Nieuwe fabriek DSMfotoserie_dsm_1_gl.jpg Trefwoorden: energie, innovatie, ondernemen, strategie
Koning Willem Alexander is ervoor overgevlogen. Woensdagmiddag opent hij tussen tussen kilometerslange maïsvelden in Iowa de nieuwe fabriek van chemieconcern DSM.
Met deze fabriek wil het chemieconcern en de Amerikaanse biobrandstofproducent Poet ethanol leveren die, aangelengd met benzine, wordt verkocht aan de pomp. Zo moet de Amerikaan milieuvriendelijker gaan rijden en het land minder afhankelijk worden van buitenlandse olie.
Daarbij gebruiken deze fabrieken niet voedsel zoals suikerbieten of koolzaad om brandstof te maken, maar plantaardig restmateriaal. Samen investeren de twee partijen $275 mln in het project.
Risico
Succes is alleen niet gegarandeerd. 'Dit heeft enorme risico's', zegt topman van DSM Feike Sijbesma. 'We zijn de eerste. Tien jaar geleden geloofde niemand dat het kon. Maar we hebben alle risico's geëlimineerd en vorige week heeft de fabriek al gedraaid. We hebben al ethanol geleverd.'
De techniek is alleen wel nieuw, waardoor het proces zich de komende jaren nog verder moet ontwikkelen. De fabriek moet op termijn tegen de 100 miljoen liter brandstof per jaar gaan produceren. Daarbij verwacht Sijbesma dat hij de kosten zo laag zal krijgen dat de brandstof kan concurreren. 'We zijn nu nog iets duurder, maar we zullen goedkoper worden dan gewone benzine'.
Ook de kosten voor de komst van de fabriek kunnen volgens hem een stuk omlaag. 'Dit is de eerste, de volgende zou een stuk goedkoper kunnen.'
Overheid
DSM en Poet hebben op dit moment baat bij regels van de Amerikaanse overheid. Die stelt nu dat oliebedrijven ethanol bij hun benzine moeten mengen om zo brandstof milieuvriendelijker te krijgen. Bij normale benzine is al 10% ethanol toegevoegd (E10), en bij sommige tankstations is ook al 85% ethanol verkrijgbaar (E85)
Daarbij wil de overheid dat een deel van die ethanol uit plantenresten komt in plaats van uit voedsel. Sijbesma: 'Hoeveel dat aandeel is wordt elk jaar vastgesteld. Het kan dus ook dat de overheid het terugdraait, maar we nemen aan dat ze dat niet zullen doen.'
Techniek
Ook andere bedrijven zijn nu bezig met het omzetten van maïsresten in brandstof. Zo bouwt concurrent Dupont een vergelijkbare fabriek, die eveneens in de Amerikaanse staat Iowa moet komen. DSM stelt echter dat er meer dan genoeg vraag is naar biobrandstoffen, zodat concurrentie geen probleem hoeft te zijn.
Sijbesma is echter niet van plan om nu meerdere fabrieken in het land neer te zetten. Het concern wil met deze fabriek in de plaats Emmetsburg laten zien dat zijn techniek werkt, om die techniek vervolgens in licentie te verkopen. Dat zou vanaf 2016 geld moeten gaan opleveren.