Beperktedijkbewaking schreef op 11 november 2015 08:37:
[...]
Natuurlijk heeft TT net zoals Google last van slecht bereik. Maar is wel veel goedkoper qua roaming dan Google maps. Omdat Google elke keer weer delen van maps moet overzenden, TT niet. (Dat 'nieuwe' offline gebruik van Google maps, overigens pas in het door Google bepaalde geval, doet hier niks aan af).
Hoe het met traffic zit? Bij TT is het vrij duidelijk, bij Google moet ik een beetje gissen. In mijn post van 4/11, 08.15 uur, in de 'Wist u dat?" draad, besprak ik nog een door @vici herplaatst TT-patent:
patentscope.wipo.int/search/en/detail...Ik had daar de nodige technische kritiek op, maar zei ook dat er leuke dingen in stonden over TT's traffic. Daar ga ik nu dus verder op in.
Een connected TT-device zendt standaard ongeveer 1x per 2 min z'n GPS-positie naar TT.
Direct daarna ontvang je een traffic update, en wel dedicated (= gericht op je actuele positie en evt. ingestelde route). Dus een traffic server van TT zendt niet alles zomaar aan iedereen, het geen 'broadcast'.
Maar nu komt het (en dat was nieuw voor mij in genoemd patent): de slimme software in je TT-pnd of andere device heeft in de gaten wanneer er wat bijzonders aan de hand is (bijv. een plotselinge veel lagere snelheid terwijl je nog middenop de snelweg zit). Dan verzendt deze je positie direct, dus niet pas na 2 min. En krijg je dus ook direct een dedicated traffic update. Mooi hè? En dat 'pull-principe' zal met alle OBD- en sensordata in de nabije toekomst alleen maar krachtiger worden.
Hoe dat bij Google gaat? Geen idee, maar zij hebben niet diezelfde trigger voor dat pull-principe. Misschien 'pushen' ze hun data alleen maar, ook als het niet nodig is (en dat kost roaminggeld). Mogelijk hebben zij andere triggers, bijvoorbeeld als je bewust of onbewust iets anders uitspookt met een Google-service. Maar erg 'dedicated' lijkt me het niet als het om traffic gaat.