TomTom « Terug naar discussie overzicht

Nokia HERE te koop

4.995 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 ... 246 247 248 249 250 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 1 juli 2015 16:17

Is Suri een broer van Tsipras soms ?

Reken en stekken tot ze gaan knielen..

[verwijderd] 1 juli 2015 16:23

Zo, dus de Uiver is geland met de postzak in Jakarta.
Toen 'wij' er nog zaten was Radio Bandung nog in de lucht.

Groet ;-)

[verwijderd] 1 juli 2015 16:32

Nokia:
there has been no confirmation HERE Maps have been sold

[verwijderd] 1 juli 2015 16:36

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 1 juli 2015 12:15:
[...]
..........
Drie jaar geleden kwamen vele US-volksvertegenwoordigers onze zeeweringen bekijken, vol bewondering, ook de Oosterscheldekering waar ik zelf nog in een vroeger leven aan gerekend heb.
Leerden ze ervan? NEEN! Het is niet verenigbaar met hun model, waarin militaire civil engineers (onze genie) verantwoordelijk zijn voor dijkbewaking.
........

Kan mij nog herinneren dat na Katrina een Nederlandse Ingenieur die Levy's aldaar ging bekijken om te adviseren.
Na een opmerking van hem dat zijn tuinschutting nog steviger was, werd hij als persona non grata de grens over gezet.

Groet. ;-)

[verwijderd] 1 juli 2015 23:11

HERE Maps spreekt voortaan Nederlands

Gebruikers van HERE Maps hoeven niet langer naar Engelse of Duitse aanwijzingen te luisteren. In de laatste iOS-update van Nokia's kaartendienst is de ondersteuning van een hele reeks nieuwe talen toegevoegd en ook het Nederlands zit erbij.
HERE Maps maakte onlangs een comeback op iOS en de app is in snel tempo een van de populairdere kaartenapps geworden. Het grote voordeel van HERE Maps is dat complete landkaarten kunnen worden gedownload voor offline gebruik. In eigen land scheelt dat behoorlijk in het dataverbruik van de app en in het buitenland is het handig omdat je dan geen roamingkosten hoeft te betalen.
Naast Nederlandse aanwijzingen en offlinekaarten wordt HERE Maps ook alom geprezen voor de nauwkeurigheid van de kaarten. Overigens is Nokia van plan HERE Maps van de hand te doen. Vermoedelijk wordt de kaartendienst ingelijfd door een groep met Duitse automakers.

Beperktedijkbewaking 3 juli 2015 07:34

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 1 juli 2015 06:42:
En op het Here360 blog heb ik ook nog een vraag gesteld, zoek zelf maar.
Het gaat over het Rheinlandse versus het Amerikaanse neo-kapitalistische model.
Een plagerijtje voor Finse techneuten. Ik loop al langer mee in het spanningsveld tussen techniek en organisaties/instituties om techneuten zonder meer te geloven.
...

Zie:
disqus.com/home/discussion/here360blo...

Dit was de vraag:

"Interesting developments: advanced use and analyses of sensor data, and 'redistributing the right data to the right vehicles', indeed.
However, I wonder how 'unified' such a service would be in a commercial environment. I assume that the intended hazard warnings will be part of a more general commercial traffic information and dynamic navigation service. Such a commercial service 'A' knows whether and where their clients are on the road. A competing service 'B' s does not know the clients of A, and a traffic management center does not 'know' any clients at all.
What is your solution for this institutional problem?"

En dit was het antwoord:

"Hi Han you have a valid question too. Which is why we have freely published a protocol on how these solutions should work together. Indeed, only if everyone works together we can reach the critical mass needed for these services to work properly. You can read more information at 360.here.com/2015/06/23..."

Over die door hen nader gegeven link:
360.here.com/2015/06/23/here-sensor-d...
het volgende:

- Ze hebben het over 30 mio connected vehicles in 2020. Ik denk dat het er dan veel meer zullen zijn, en met een veel groter marktaandeel voor TT.

- Dietmar zegt namens Nokia: “You have all these different car makers that are working towards connectivity and we can only reach this critical mass by collaborating and sharing data. There is not a single car maker that can do it by themselves. To integrate various input will be essential to define a standard.”

Tja, dat herken ik. De taal van losers. Let wel: alles wat ik van deze materie weet is door activiteiten in standaardisatieorganen (op kosten van V&W en EZ, jullie belastingcenten waren ergens goed voor).

Mijn ervaring in dezen is vooral dat elke fabrikant z'n eigen R&D en patenten wil belonen met een liefst eeuwige ISO-standaard. De praktijk leert dat de facto standaards het meestal winnen (lullig voorbeeld weer: JVC met hun video).

Ik doe een voorzichtige uitspraak: TT is bezig een de facto standaard te realiseren ohgv 3D mapmaking en road DNA. Zoals ze dat al gedaan hebben met OpenLR en NDS. Om van R-P. Schaeffer met zijn jam probabilities maar te zwijgen. Die man vult niet te patenteren dingen in, omdat het pure logica is. Maar voor velen te moeilijke toegepaste wiskunde en statistiek.

Ik kom op de door kingwoep geposte patenten -veelal van ca 2009- allerlei namen tegen, behalve traffic experts. (Zegt veel over de tegenwoordige praktijk, waarbij elke scheet van een IT-er met HAVO-wiskunde een patent waard is. De zoveelste manier om toegepaste statistiek te patenteren. Dit ligt natuurlijk niet aan kingwoep, hem dank ik juist.)
R-P. doet niet aan die patenten-flauwekul mee. Hij doet echt explorerend wetenschappelijk werk.

Maar goed, één ding is mij duidelijk: over Road-DNA is er nu geen vreedzaam overleg over standaards bezig. (Net zomin als over de kwijtschelding van Griekse schulden.)
Het is een vreedzame oorlog. Net zoals voetbal 'oorlog' is. En ik weet wie voor staat.

[verwijderd] 3 juli 2015 07:52

BDB AB
Erg interessant om te zien hoe je gegevens uiteenrafelt om er informatie van te maken !

DeZwarteRidder 3 juli 2015 07:55

En waar blijft dat bod op HERE nu.....???

Hoeveel jaar moeten we nog wachten....??

Of zouden alle geruchten verzonnen zijn door Nokia....??

pwijsneus 3 juli 2015 08:01

quote:
DeZwarteRidder schreef op 3 juli 2015 07:55:
En waar blijft dat bod op HERE nu.....???

Hoeveel jaar moeten we nog wachten....??

~~Of zouden alle geruchten verzonnen zijn door Nokia....??~~

Geduld is een schone zaak.

Spoetnik 3 juli 2015 08:06

Het feit dat het zo stil is, betekent vooral dat er wordt gesproken en gedeald. Lekken naar media heeft op dit moment geen enkel nut en kan het huidige verkoopproces alleen maar schaden. Dus lekker laten gaan, we horen het vanzelf.

[verwijderd] 3 juli 2015 08:06

www.car-hmi2015.we-conect.com/en/
THIS EVENT HAS ALREADY TAKEN PLACE

Iemand hier al meer informatie wellicht over kunnen vinden ?

Eva1960 3 juli 2015 08:16

AB BDB
Inzake je zin.....
Ik doe een voorzichtige uitspraak: TT is bezig een de facto standaard te realiseren ohgv 3D mapmaking en road DNA. Zoals ze dat al gedaan hebben met OpenLR en NDS. Om van R-P. Schaeffer met zijn jam probabilities maar te zwijgen. Die man vult niet te patenteren dingen in, omdat het pure logica is. Maar voor velen te moeilijke toegepaste wiskunde en statistiek.....

Wat zie jij nu dan als meest logische vervolgstappen inzake road DNA van TT? Net als GM (dacht ik) en Tesla patenten vrijgeven in de hoop dat eea dé standaard wordt en daar indirect van profiteren? Kortom gaan voor het grotere belang van de hele wereld ipv verkrampt achterblijven met een patent?

Wordt NDS ook de wereldstandaard? En zie je road dna daarin landen om die standaard echt body te geven?

Dank alvast voor je intelligente bijdragen.

hrtgrt EVA1960

[verwijderd] 3 juli 2015 08:34

EVEN WAT OM GEHEUGEN WEER WAT OP TE FRISSEN!!

TomTom heeft voor het tweede kwartaal op rij de omzet zien stijgen ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder.

TomTom gaat kaarten leveren voor de inbouwnavigatieapparatuur van Volkswagen. Dat meldde het navigatiebedrijf dinsdag, zonder op financiële details in te gaan.

Verzekeraar Allianz gaat zijn Franse klanten in samenwerking met TomTom een mobiele app aanbieden die meer inzicht verschaft in het eigen rijgedrag.

TomTom heeft een overeenkomst voor de levering van digitale kaarten gesloten met het Amerikaanse internetbedrijf AOL. Dat meldde de navigatiedienstverlener donderdag.

Navigatiedienstverlener Tomtom samenwerken met Audi in China. Het Duitse automerk gaat in dat land de verkeersinformatie integreren in zijn modellen.

TomTom gaat zijn samenwerking met het Italiaanse Fiat verbreden. Dat werd vrijdag bekendgemaakt.

TomTom heeft er een klant bij in Spanje. Het leasebedrijf Northgate Flexible Renting gaat TomTom Telematics gebruiken, het systeem voor wagenparkbeheer van het Amsterdamse navigatiebedrijf.

AMSTERDAM (AFN) - Luxoft heeft een contract gesloten met TomTom. Dat werd woensdag bekendgemaakt. Het software- en ontwikkelingsbedrijf gaat de TomTom NavKit samenbrengen met zijn eigen platform AllView.

[verwijderd] 3 juli 2015 08:56

BDB: weer een verdomd interessante post. AB.

Ik prik zelf ook door de recente "nieuws"-stroom van HERE heen. Bijna als daarin is meer "intentie" dan feit. Bij TomTom stapelen de feiten zich op.

[verwijderd] 3 juli 2015 08:59

quote:
DeZwarteRidder schreef op 3 juli 2015 07:55:
En waar blijft dat bod op HERE nu.....???

Hoeveel jaar moeten we nog wachten....??

Of zouden alle geruchten verzonnen zijn door Nokia....??

Geloof me die bod zal nog jaren duren .

[verwijderd] 3 juli 2015 09:37

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 3 juli 2015 07:34:
[...]

Zie:
disqus.com/home/discussion/here360blo...

Dit was de vraag:

"Interesting developments: advanced use and analyses of sensor data, and 'redistributing the right data to the right vehicles', indeed.
However, I wonder how 'unified' such a service would be in a commercial environment. I assume that the intended hazard warnings will be part of a more general commercial traffic information and dynamic navigation service. Such a commercial service 'A' knows whether and where their clients are on the road. A competing service 'B' s does not know the clients of A, and a traffic management center does not 'know' any clients at all.
What is your solution for this institutional problem?"

En dit was het antwoord:

"Hi Han you have a valid question too. Which is why we have freely published a protocol on how these solutions should work together. Indeed, only if everyone works together we can reach the critical mass needed for these services to work properly. You can read more information at 360.here.com/2015/06/23..."

- Dietmar zegt namens Nokia: “You have all these different car makers that are working towards connectivity and we can only reach this critical mass by collaborating and sharing data. There is not a single car maker that can do it by themselves. To integrate various input will be essential to define a standard.”

Hoi BDB, goeie vraag van je, maar ik denk dat je loser zienswijze aangaande HERE niet geheel correct is. Want het is wel degelijk nodig om een protocol af te spreken.
In het door jou aangehaalde artikel wordt het probleem verder aangekaart: er zijn heel veel makers van sensoren en makers van auto's. Als al deze sensoren bruikbare informatie willen produceren ook voor elkaar: connected cars dan dienen de gegevens onderling uitwisselbaar te zijn. Je moet dus een protocol afspreken zoals in de PDF uitgelegd waarmee auto's (sensoren) niet alleen met elkaar, maar ook met de rest van hun omgeving (de cloud, statische sensoren) praten. Neem alleen al de tijdsynchronisatie: Als de ene auto denkt: het is nu tijdstip A en ik ben nu op coördinaat X en auto B heeft een net iets andere tijd en denkt ook dat hij op coördinaat X is, en dan? Ze zullen dus, via de cloud bijv. een gesynchroniseerde tijdserver moeten gebruiken en daar eens in de zoveel tijd hun interne klok op moeten ijken.
Connected cars hebben dus wel degelijk een webprotocol, zoals zeg maar HTTP nodig, waarmee je met simpele GET, POST commando's op een gestandaardiseerde manier informatie leest en plaatst. TOM2, maar ook HERE stellen hun informatie op basis van Restfull HTTP via de cloud ter beschikking op abonnements basis.

HERE developer.here.com/rest-apis
TOMTOM developer.tomtom.com/products/onlinen...

Wat mij persoonlijk bezighoudt is de veiligheid van dit protocol. Ik zou het liefste zien dat er op de onderlinge communicatie niet ingebroken kan worden, middels een soort SSL protocol met certificaten. Als ze dat nu niet regelen krijgen we over een aantal jaren 'onverklaarbare' ongelukken omdat technologie studenten 'virtual carjacking' gaan plegen en puur voor de lol juist wél geensceneerde ongelukken creëren (en vervolgens filmen met een Bandit en on the fly op Youtube zetten!)

[verwijderd] 3 juli 2015 09:51

quote:
Eva1960 schreef op 3 juli 2015 08:16:
AB BDB
Inzake je zin.....
Ik doe een voorzichtige uitspraak: TT is bezig een de facto standaard te realiseren ohgv 3D mapmaking en road DNA. Zoals ze dat al gedaan hebben met OpenLR en NDS. Om van R-P. Schaeffer met zijn jam probabilities maar te zwijgen. Die man vult niet te patenteren dingen in, omdat het pure logica is. Maar voor velen te moeilijke toegepaste wiskunde en statistiek.....

Wat zie jij nu dan als meest logische vervolgstappen inzake road DNA van TT? Net als GM (dacht ik) en Tesla patenten vrijgeven in de hoop dat eea dé standaard wordt en daar indirect van profiteren? Kortom gaan voor het grotere belang van de hele wereld ipv verkrampt achterblijven met een patent?

Wordt NDS ook de wereldstandaard? En zie je road dna daarin landen om die standaard echt body te geven?

Dank alvast voor je intelligente bijdragen.

hrtgrt EVA1960

Eva, NDS is al een standaard, HERE en TOMTOM zitten hier ook bij. Voor Tom2's Road DNA zie ik daar de noodzaak niet van in. Dit is een soort vingerafdruk van een wegsegment dat met eigen datavergaring is gemaakt met behulp van Ultraviolette lasers (LIDAR), 3D video camera's en wordt vergeleken met eerder opgenomen 2D beelden. Road DNA is weliswaar een mooie uitvinding, maar op dit moment bij mijn weten nog geen commercieel product. Dus standaardiseren zal zeker nog tijd vergen en de meeste fabrikanten zullen wel zo eigengereid zijn om eerst zélf een technologie te bedenken waardoor ze geen dure licenties hoeven af te nemen van de concurrent.
Trouwens, niet alles hoeft en gaat gestandaardiseerd worden. Tom2 heeft bijv. een eigen superieure routing engine. Dat houden ze lekker bij zichzelf. Het zou zonde zijn als iedereen hier zomaar van kon profiteren!

[verwijderd] 3 juli 2015 10:46

Hik, als BDB een AB verdient, dan jij zeker ook! Dus bij deze. Ik ervaar jou echt als een grote aanwinst voor het forum. Keep on posting.

Beperktedijkbewaking 3 juli 2015 11:09

quote:
Eva1960 schreef op 3 juli 2015 08:16:
AB BDB
Inzake je zin.....
Ik doe een voorzichtige uitspraak: TT is bezig een de facto standaard te realiseren ohgv 3D mapmaking en road DNA. Zoals ze dat al gedaan hebben met OpenLR en NDS. Om van R-P. Schaeffer met zijn jam probabilities maar te zwijgen. Die man vult niet te patenteren dingen in, omdat het pure logica is. Maar voor velen te moeilijke toegepaste wiskunde en statistiek.....

Wat zie jij nu dan als meest logische vervolgstappen inzake road DNA van TT? Net als GM (dacht ik) en Tesla patenten vrijgeven in de hoop dat eea dé standaard wordt en daar indirect van profiteren? [1]
Kortom gaan voor het grotere belang van de hele wereld ipv verkrampt achterblijven met een patent? [2]

Wordt NDS ook de wereldstandaard? En zie je road dna daarin landen om die standaard echt body te geven? [3]

...

[1]: Tesla bluft en sorteert voor. Hun enige echte belang bestaat uit batterijen. De rest is gebakken lucht.

[2]: Wat een mooie gedachte! De enige hoge TT-er die dat volgens mij doet is R-P. Schaeffer.

[3]: NDS is een mede door TT beoogde publieke standaard voor informatie-uitwisseling op basis een gemeenschappelijke standaard voor geografische posities. Het is niet hun enige poging. Het is nog geen ISO-norm.

Maak dus onderscheid: datgene wat TT al de facto norm levert, en wat ze als echt erkende standaard echt produceren.
Er zijn op navigatiegebied slechts weinig echt erkende standaards. Naast GDF is RDS-TMC een van de weinige. Technologisch achterhaald, maar qua definities niet.
Hun 'event-list' functioneert nog steeds. Elk icoon en elke (Tele)tekst die je waar dan ook tegen komt, is op TMC teksten gebaseerd.

Vertraging door dieren op de weg? Afkomstig van onze Scandinavische partners, net zoals vele sneeuwcondities. Je zal maar in nowhereland moeten stoppen voor een kudde rendieren op het relatief warme asfalt (schrijf ik in deze hitte). Duisters wisten damals niet beter dan 'ein streunende Hund'.
De term kijk(ers)file is van onze Vlaamse buren. Alleen ouderen weten nog hoe de KLPD dat destijds nogal omslachtig omschreef.
En 'kruiend ijs' heb ik in tig talen gedefinieerd. Alleen wij in NL weten hoe dat een probleem voor wegverkeer kan zijn, zeker als je ooit in Lelystad gewoond hebt. Ik heb mijn talenkennis opgedaan in de barre praktijk...

[verwijderd] 3 juli 2015 11:20

BDB: echt goed bezig. Je helpt veel forumleden (waaronder mij) echt om de zaken helder te houden. Onze eigen privé forum R.-P. Schaeffer? AB.

Het wordt tijd voor de enige echte "steunpilaar voor wankelmoedigen" onderscheiding, denk ik. Volgens mij zou jij hem wel op mogen spelden.

4.995 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 ... 246 247 248 249 250 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	7 mrt 2025 17:35
Koers	4,696
Verschil	-0,174 (-3,57%)
Hoog	4,890
Laag	4,674
Volume	255.240
Volume gemiddeld	320.944
Volume gisteren	359.967

TomTom nieuws meer

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...