TomTom « Terug naar discussie overzicht

14 - 21 juni - DE ONTKNOPING

1.778 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 85 86 87 88 89 » | Laatste
[verwijderd]
0
Laat die Duitsers eerst maar eens een 10% belang in TT nemen om een statement te maken, ze hebben rijkelijk veel cash voorhanden.

De oude situatie was €7,30 zonder Here-aankondiging....
dipity
1
@paulta De Sud Deutsche Zeitung en de Frankfurter Algemeine Zeitung zijn de meest gerespecteerde kranten in Duitsland, en ook internationaal. Zeer grundlich, altijd dubbelcheck, vele malen beter geinformeerd en geformuleerd dan de Nederlandse media. Dagelijks 1,1 miljoen lezers en nog veel meer op internet. Ter onderstreping kwaliteit: In der Studie Journalismus in Deutschland des Kommunikationswissenschaftlers Siegfried Weischenberg sagten 34,6 Prozent von 1536 repräsentativ ausgewählten Journalisten, dass sie regelmäßig zur Süddeutschen Zeitung griffen, um sich zu informieren oder Themenanregungen zu finden.
[verwijderd]
0
Justin dat consortium krijgt HERE zo en zo niet in handen anders zoeken ze geen toenadering tot TomTom
[verwijderd]
0
Dokus
0
quote:

Jan Anton schreef op 14 juni 2015 18:07:

[...]

En bedankt zit hij net te vertellen dat hij getagged is en schrijft hij daarom zijn naam niet. Ga je dat voor hem doen. TOPAKTIE :)
ok, en wtf betekent dat je "getagged" ben dan??
[verwijderd]
0
quote:

Voorkennis schreef op 14 juni 2015 18:31:

morgen weer huilie huilie hier, die zekerheid geef ik bij deze al
Ach Voorkennis... Wie huilt er "nu" eigenlijk?
[verwijderd]
0
quote:

10€ schreef op 14 juni 2015 17:54:

Ik wacht op morgenochtend voorbeurs dat daar dan melding komt op Binck zoiets van: "Consortium Audi/Mercedes/BMW nu geïnteresseerd in TomTom"

Wie weet.....?
Zou perfect zijn. Liever dan een overname van Apple.
[verwijderd]
0
Juni 12, 2015, 18:53 hier of TomTom?
In een omweg naar het doel
In een rotonde manier aan het doel van Süddeutsche Zeitung economie hier of TomTom? TomTom GPS foto vergroten: Audi, BMW en de Volkswagen te kopen tot nu toe in de competitie. (Foto: Suzanne Plunkett/Bloomberg)
Feedback die de Duitse autofabrikanten doorgeven aan zijn eigen navigatie-bedrijf. Ondertussen koehandel lijkt te TomTom.

Thomas Fromm en zonder deze gegevens, de auto van de toekomst kunnen niet door zelf rijden Max Hägler: weg breedte, kleurovergangen, one-way verkeersregels, verkeersborden, snelheidsbeperkingen. Als een auto is automatisch worden verplaatst, dat hij moet weten precies waar en hoe de manier verloren, anders helpen alle ingebouwde radarsystemen en stereo camera's hem niets.
En omdat dergelijke autonome rijden auto's die de big thing morgen - sommige Duitse Premiumwagen kan al, in een verkeersopstopping, een spannende race naar deze gegevens schat is uitgebroken voor enige tijd. Het is ook een race tussen de Verenigde Staten en Duitsland, tussen de IT-industrie en de klassieke auto-industrie.

De drie autofabrikanten, Audi, BMW en Daimler kopen samen alle rivaliteit ondanks haar langdurige partner, de Navigationsdienstleister Nokia hier. Onderhandeld voor weken, nu de druk toeneemt: in één of twee weken, u wil komen tot de conclusie, het heet in de industrie. Maar de prijsstijgingen, en andere belanghebbende partijen, IT-bedrijven uit de Verenigde Staten, duwen hem.Koper.

De Nederlanders hebben misschien alleen als een bedreiging scenario van de autobedrijven op vraag wil niemand bevestigen: geen standpunt innemen om geruchten of marktspeculatie, het heet van TomTom zelf. Mogelijk dat het gaat voornamelijk om tactische manoeuvres. Dat TomTom als een bedreiging scenario moet dienen voor de Duitse fabrikant. Omdat u wilt kopen liever alleen het systeem dat ze al hebben gebouwd. En dat komt voornamelijk uit hier op Audi, BMW en Volkswagen. De experimenten, welke er een volledige zelfrijdende S klasse is - ze zijn alleen mogelijk door de gegevens in het hier. En last but not least omdat een cruciale ontwikkelingsafdeling hier in Berlin-Mitte, hier ontwikkelaars streven naar zogenaamd een deal met de Duitsers. In Berlijn, zij geloven dat deze regeling u de grootste vrijheid en kansen biedt.

Maar dit streven moet niet noodzakelijkerwijs samenvallen met de belangen van de moedermaatschappij: Nokia wil bereiken de beste prijs natuurlijk, voornemens is te financieren big business met de verkoop van haar 6000 medewerkers met name de duur verwerving van Alcatel-Lucent. De prijs was twee miljard euro vermoedelijk aan het begin. Ondertussen moeten de Finnen uber in discussies met de taxi naar het vliegveld, naar verluidt heeft aangeboden 2,7 miljard euro. En in de Duitse auto-industrie, een zegt: "Wij zijn praten over een bedrag van meer dan drie miljard euro." Is ook geïnteresseerd in de zodat de bovengrens wordt bereikt, met name sinds naar verluidt zelfs Facebook? Ik denk het niet. Het gaat omhoog. De Finse financiële analisten Inderes "equity" onderzoek review hier zelfs met 4.4 tot 6,9 miljard euro. Kan join de Duitsers helemaal genoemd gezoem-samen: drie DAX bedrijven, die financiële slagkracht betekent. Waar ze willen betalen natuurlijk zo weinig mogelijk, en daarom zeggen dat is er "voldoende alternatieven". Maar het is niet.Daarom zijn de Duitse fabrikanten voor informatie van de Sueddeutsche Zeitung ondertussen ook in gesprek met Navigationsdienstleister TomTom. Een paar weken geleden, komen leden van de tweede bestuur samen goed met vertegenwoordigers van het Nederlandse bedrijf. Deze week verschuldigde ijver, volgens de Amsterdam werd gesproken tussen een Duits Labour-delegatie en Nederland over een zogenaamde, omdat in principe daar slechts twee alternatieven, van welke ook en de ons Group Google mislukt, diepgaande herziening van de zakelijke nummers door potentieel. Hij hoewel zijn kaarten heeft, werkt zelfs op een automatisch bewegende cart en is dus in competitie aan de Duitse fabrikanten. En toen er nog TomTom, waarvan grappige Firmenname leek voor een tijdje tot een synoniem voor zeevaartkunde zinspreuk; ze hebben niet meegemaakt terwijl de dominante positie, maar ze zijn nog vrij technologisch relevante. Apple koopt een er gegevens om aan te tonen van de manier waarop iPhonegebruikers. In de Auto van de Amerikaanse stad Detroit de Nederlanders bieden kaarten voor "zeer geautomatiseerde rijden (HAD)" voor een paar dagen, dus voor geautomatiseerde rijden. Of zij dergelijke gegevens binnenkort voor hun dan misschien Duitse eigenaren in Wolfsburg, München en Stuttgart, zal waarschijnlijk blijken in een paar weken.
bezinteergebelegt
0
quote:

pieter1960 schreef op 14 juni 2015 19:05:

[...]

Zou perfect zijn. Liever dan een overname van Apple.
Ik verwacht over beide scenario's niets te lezen morgen, evenmin als dat je iets zult lezen over verkoop HERE. Een redelijk groene opening voor Tommie valt wel te verwachten nav dat artikel maar of dat om 17.35 nog op de borden staat zal de grote vraag zijn. Maar een big surprise morgenochtend zou voor allen hier natuurlijk veel leuker zijn.
[verwijderd]
0
Als er inderdaad gesprekken zijn geweest tussen tomtom en het consortium, dan weten zij al bijna zeker, dat zij HERE niet krijgen...
[verwijderd]
1
mijn opening morgen vroeg 10.02
slot achter in de 10 maar boven de top 10.59
als TomTom morgen voorbeurs bevestigt dat ze in gesprek zijn dan richting 12
[verwijderd]
0
quote:

Natte krant schreef op 14 juni 2015 19:47:

@oudgediende : vette dikke AB!!
Ook van mij, ik ben een beetje laat maar kom net thuis. Mooie en duidelijke opening
[verwijderd]
0
Wat maakt iedereen zich toch druk voor morgen. Je kan er niets aan veranderen wat er ook gebeurt. Ik ben blij dat ik ze allemaal heb gehouden maar lig niet wakker over hoe het verder gaat want voor de LT zit het sowieso goed.
[verwijderd]
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 14 juni 2015 19:50:

mijn opening morgen vroeg 10.02
slot achter in de 10 maar boven de top 10.59
als TomTom morgen voorbeurs bevestigt dat ze in gesprek zijn dan richting 12
Inderdaad. Als de melding komt dat consortium geïnteresseerd is in TomTom dan richting 11€, als tomtom bevestigd en woordje DD wordt in de mond genomen, dan richting 12€...

Maar hetzelfde geldt geen melding en koers rond 9,30€- 9,50€.

Wel heel spannend.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 14 juni 2015 15:01:

[...]

Ik wil de sfeer niet bederven, maar toch even een kritische comment.

Laat ik positief beginnen. Het onderste deel van je opening van dit draadje onderschrijf ik. Er zijn inderdaad spelers die disruptive zijn, van UBER tot AirBNB, door verschillende redenen: horizontaal georganiseerd, gebruik maken van de crowd, schaalbaar businessmodel, etc. etc. Natuurlijk voelen de autofabrikanten zich bedreigd. Zeker als ook technologie reuzen als Apple en Google met zelfrijdende auto's komen of met de technologie daarvoor.

Voor TomTom is het gunstig dat de grote tech bedrijven door de autofabrikanten als gevaarlijk worden gezien. Dat maakt de kans dat ze zaken met hen willen doen een stuk kleiner en met TomTom groter.

Dan het stukje waar ik minder kapot van ben. Begrijp me niet verkeerd, ik ben absoluut voorstander van een positieve sfeer en verwachtingen rond TomTom. Maar ik denk ook dat het in ons belang is om feiten en fictie van elkaar te scheiden.

Je stelt dat je "veel contacten hebt in de zakenbankierswereld". En afgelopen donderdag/vrijdag naar Londen bent geweest en daar terplekke hebt gehoord dat bepaalde partijen interesse hebben getoond in TomTom.

Ik denk dan:

- Als die info donderdag al bekend was bij jouw 'zakelijke bron', dan was de koers van TT sinds donderdag al gestegen. En indien ze zoiets (niet oneerbiedig bedoeld) aan een forumlid van IEX vertellen, dan weet de hele wereld het al en dan hadden we dat ook in de koersen moeten zien.

- Je begint je tekst door te stellen dat je informatie over jezelf gaat vrijgeven. Maar het enige wat je vertelt is dat je contacten hebt met JP Morgan, in Londen bent 'voor zaken' en 'contacten hebt in de zakenbankierswereld'. Dat is helemaal geen informatie vrijgeven, want je zegt niets over jouw relatie tot deze wereld, bijvoorbeeld wat voor werk je doet of iets dergelijks. Het komt op mij eerder op als namedropping, de woorden Londen in combinatie met een groot instituut als JP Morgan.

- Ik ken de zakenbankierswereld een klein beetje, heb vroeger een maand of negen op Bishopsgate gewerkt en.wikipedia.org/wiki/Bishopsgate (gewoon in een niet zo spannende staffunctie bij een bank) en ik heb niet het idee dat de informatie daar op straat ligt. Als je de krant mag geloven, delen traders vooral informatie via geheime chatrooms.

Kortom: als je echt inside info hebt, deel het dan eerder en geef ons wat informatie waaruit we kunnen opmaken dat het echt is. Ik zie het nu niet zo (sorry)

Justin als je zelf bij een bank hebt gewerkt, weet je toch dat banken veel van bedrijven weten. Zeker als de bedrijven gefinancierd zijn door de bank. Dat dezelfde bank short gaat, zegt niets. Er is sprake van chinese walls, grote ego`s en andere belangen. Dat Oudgediende informatie pas deelt als het publieke informatie is, siert hem. Er zijn altijd mensen die inside informatie delen. We kunnen er alles van vinden, maar het gebeurt. Het blijkt gelukkig dat het er weinig zijn. Dat blijkt uit het gegeven dat de koers amper reageert. De insiders zelf mogen daarbij zelf al niet handelen in aandelen met voorkennis.

1.778 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 85 86 87 88 89 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 mrt 2025 17:35
Koers 4,696
Verschil -0,174 (-3,57%)
Hoog 4,890
Laag 4,674
Volume 255.240
Volume gemiddeld 319.982
Volume gisteren 359.967

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront