TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Mr. President schreef op 17 juli 2015 13:21:

[...]Volgens mij is de onderlinge afstand tussen twee treinen iets groter dan de afstand tussen twee auto's ;-)

quote:

recital schreef op 17 juli 2015 12:10:

'Opnieuw stabiel kwartaal voor TomTom'

AMSTERDAM (AFN) - TomTom heeft de omzet in het tweede kwartaal op peil weten te houden. Dat is de gemiddelde verwachting van analisten die het navigatiebedrijf zelf heeft geraadpleegd, vooruitlopend op de kwartaalcijfers die dinsdag worden gepubliceerd.

De marktvorsers gaan in doorsnee uit van een omzet van 252 miljoen euro, precies evenveel als in het tweede kwartaal van 2014. Bij de divisie Telematics wordt opnieuw een stevige groei verwacht, van 26 naar 33 miljoen euro. De consumentenomzet is naar verwachting afgenomen van 169 naar 164 miljoen euro.

In de eerste drie maanden van dit jaar hield TomTom de omzet eveneens stabiel op 205 miljoen euro. Daarop werd een nettoverlies geleden van 6,9 miljoen euro. Over het afgelopen kwartaal voorzien analisten gemiddeld een positief resultaat van 1 miljoen euro, fors minder dan de winst van 9 miljoen euro een jaar eerder.

Bij de presentatie van de jaarcijfers in februari voorspelde TomTom dat dit jaar de omzet weer zal toenemen, na jaren van aanhoudende krimp. De vraag zal zijn of het bedrijf vasthoudt aan die prognose. Vorig jaar kende de fabrikant van onder meer navigatiekastjes al een sterke eerste jaarhelft, maar zakten de verkopen na de zomer terug.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 17 juli 2015 14:41:

[...]
Klopt, maar bij een zeer compacte dienstregeling (wat-is-dah? vragen ze dan bij Prorail) kan de trein qua personenvervoers-kms op tegen de snelweg. En bij vracht-kms zeker. Al is de binnenvaart de echte kampioen per ton-km.

Maar je brengt me nu op mijn plaaghobby voor alle vervoershotemetoten:

Asfalteer alle spoorwegen, maar laat de rails daartussen in smalle gleuven liggen. Laat daarover gelede snelbussen rijden (met elk 100-140 passagiers). Die houden mbv. ADAS een veilige afstand tov. elkaar, hun remweg is veel korter dan van een trein, een ingewikkelde dienstregeling of besturing op afstand is niet nodig.
Maak om de 10 km of zo verbredingen waar ze elkaar zo nodig kunnen inhalen, of waar ze even af kunnen slaan naar een regionaal busstation voor verdere distributie naar regionale en lokale busjes. Laat in rustige uren of 's nachts lange goederentreinen met diesellocs rijden over de nog steeds aanwezige rails.

VOORDELEN:

- Geen last van die zg. stroom- of wisselstoringen meer. Sterker nog: het hele 15 kV net is niet meer nodig:
www.prorail.nl/nieuws/meer-spanning-o...

- Een minstens gelijke personenvervoerscapaciteit, vergeleken met treinen.

- Goedkoper materieel qua aanschaf en onderhoud. Bussen zijn veel meer 'standaard' dan treinen.

- Geen 'vierkante wielen' meer. Bladeren op de rails? Hoezo?

- Het grote voordeel tov bussen op de snelweg is dat onze spoorwegen directe verbindingen vormen van city-centre naar city-centre. De erfenis van onze 19e- eeuwse voorouders. De 'IJzeren Eeuw', ons nationaal erfgoed. Net zo iets als de Afsluitdijk. Waar modieuze en halfzachte privatiseerders met hun neo-liberale poten vanaf moeten blijven wat mij betreft.

- Ergens iets kapot? Een bus met een lekke band? Dan gaan achteropkomers bij een eerdere 'afrit' naar de gewone weg. Het zal iets langer gaan duren, maar er is geen sprake meer van "Gansch het raderwerk staat stil". Die prent van een Grunninger is toch al 110 jaar oud?

- O ja, ijzel is voor voertuigen op banden vervelender dan voor wielen op rails. Dat dachten we althans... (En: er liggen nog altijd rails!! In noodgevallen halen we die ouwe trouwe hondekoppen toch van stal? Die hadden ook nog een rookcoupé, haha.)

- Moet ik nog doorgaan?

quote:

Girakian1 schreef op 17 juli 2015 15:01:

[...]

De hondekoppen zijn allemaal oud ijzer geworden, mat 64 is er nog wel, die rijden zelfs nog....:)

Verder leuk idee, maar niet realistisch....zou bergen geld kosten, en niet rendabel denk ik....nee, men is in Japan gaan kijken....daar heb je geen wissels meer, en daar wil men hier ook naar toe....en steeds minder overwegen.....ERMTS is trouwens straks ideaal, om op korte afstand van elkaar te rijden....er rijden al verscheidene treinen rond met dit systeem...

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 17 juli 2015 15:30:

[...]
Tja, Japan...
In heel groot Tokyo schijnen er minder wissels te liggen dan rond Utrecht CS.
Wel leidt elk foutje van een machinist daar tot een ongeval (met minstens 1 dode: de machinist.)

quote:

mevr. Riet van Milt schreef op 17 juli 2015 22:18:

AB JanK, het is nogal zonderling om een aandeel constant af te kraken als je beweert long te zitten.Zelf denk ik ook dat het dinsdag een verrassend mooie TT dag wordt, al heb ik nu ook ergens gelezen dat we de 28e pas gaan knallen.

Heb vandaag met de winst op mijn calls juli 9,40 het verlies op de calls 10,40 ruimschoots goedgemaakt. Doe nu voorzichtiger en geloof zeker alle kolder niet meer over wanneer de NOKIA overname bekend wordt gemaakt, laat staan de flauwekul van bepaalde lieden die zich interessant voor willen doen met zogenaamde voorkennis en/of 'zachte' informatie waar achteraf niets van blijkt te kloppen.

quote:

Hik schreef op 17 juli 2015 22:26:

[...]
[Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen verwijderd.]

quote:

recital schreef op 17 juli 2015 12:10:

'Opnieuw stabiel kwartaal voor TomTom'

AMSTERDAM (AFN) - TomTom heeft de omzet in het tweede kwartaal op peil weten te houden. Dat is de gemiddelde verwachting van analisten die het navigatiebedrijf zelf heeft geraadpleegd, vooruitlopend op de kwartaalcijfers die dinsdag worden gepubliceerd.

De marktvorsers gaan in doorsnee uit van een omzet van 252 miljoen euro, precies evenveel als in het tweede kwartaal van 2014. Bij de divisie Telematics wordt opnieuw een stevige groei verwacht, van 26 naar 33 miljoen euro. De consumentenomzet is naar verwachting afgenomen van 169 naar 164 miljoen euro.

In de eerste drie maanden van dit jaar hield TomTom de omzet eveneens stabiel op 205 miljoen euro. Daarop werd een nettoverlies geleden van 6,9 miljoen euro. Over het afgelopen kwartaal voorzien analisten gemiddeld een positief resultaat van 1 miljoen euro, fors minder dan de winst van 9 miljoen euro een jaar eerder.

Bij de presentatie van de jaarcijfers in februari voorspelde TomTom dat dit jaar de omzet weer zal toenemen, na jaren van aanhoudende krimp. De vraag zal zijn of het bedrijf vasthoudt aan die prognose. Vorig jaar kende de fabrikant van onder meer navigatiekastjes al een sterke eerste jaarhelft, maar zakten de verkopen na de zomer terug.

quote:

zeewolf schreef op 18 juli 2015 07:08:

het wordt een drama dag daar zijn de shorters het ook mee eens daarom zijn ze zo snel aan het afbouwen voordat de verliezen helemaal uit de hand Lopen met deze mooie vooruit zichten van tomtom