TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Dokus_ schreef op 24 juli 2015 08:57:

[...]
Ja zit long en dik ook!!

Maar dat wil toch niet zeggen dat ik in sprookjes geloof en maar meelul met jullie over lachende fotos die deals verraden of duitsers die HERE kopen om daarna met tomtom in zee te gaan. Laat me niet lachen aub

• Nokia af wil van een bedrijfsonderdeel met een 80% marktaandeel in een werkelijk exploderende markt (en liefst zo ver mogelijk onder de historische aanschafprijs?)
• Dat na maanden van pogingen om iets te bereiken met "geruchten" in het financiële circuit de onderhandelingstafel weer is gereduceerd tot de oorspronkelijke gesprekspartners en dat die nu nog steeds nieuwe onderwerpen weten te vinden waarom de afronding van de deal steeds verder wordt uitgeschoven
• Dat de Duitsers hun strategische kaarten zouden willen zetten op een inefficiënte organisatie waar een aantal kerntechnologieën nog uitgewerkt moeten gaan worden tot een daadwerkelijk functionerend platform
• En dat ze vervolgens niet kunnen wachten om al dat werk volkomen altruïstisch te kunnen delen met de rest van de industrie, onder het luid galmend draaien van "Alle Menschen werden Brüder"

quote:

xynix schreef op 24 juli 2015 09:13:

Ik heb nog nagedacht over het nog niet bekend maken van de nieuw afgesloten automotive contracten van Q2, terwijl er toch een aantal malen werd aangegeven dat ze zeker het niveau van 2014 verwachten en waarschijnlijk meer.

Dat lijkt er op te wijzen dat een aantal nieuwe contracten wat langer in de pijplijn blijven door dat HERE gedoe, of in afwachting van een een mooi publicatiemoment als de IAA.

Maar wie weet heeft het er ook wel mee te maken dat het NU bekend maken van gerealiseerde contracten het onderhandelingsproces aan de diverse tafels zou kunnen verstoren omdat er dan te veel bekend wordt over hoe de krachtsverhoudingen liggen. Ik denk dat TomTom niet per definitie gebaat is bij een lage overnameprijs van HERE. Zeker niet in onderhandelingen waarin "reference-pricing" een rol speelt.

Merkwaardig vond ik het wel. Waarom Q2 niet en Q3 wel? Dan lijkt er iets speciaals aan de hand met de orderintake in Q2.

quote:

xynix schreef op 24 juli 2015 09:13:

Ik heb nog nagedacht over het nog niet bekend maken van de nieuw afgesloten automotive contracten van Q2, terwijl er toch een aantal malen werd aangegeven dat ze zeker het niveau van 2014 verwachten en waarschijnlijk meer.

Dat lijkt er op te wijzen dat een aantal nieuwe contracten wat langer in de pijplijn blijven door dat HERE gedoe, of in afwachting van een een mooi publicatiemoment als de IAA.

Maar wie weet heeft het er ook wel mee te maken dat het NU bekend maken van gerealiseerde contracten het onderhandelingsproces aan de diverse tafels zou kunnen verstoren omdat er dan te veel bekend wordt over hoe de krachtsverhoudingen liggen. Ik denk dat TomTom niet per definitie gebaat is bij een lage overnameprijs van HERE. Zeker niet in onderhandelingen waarin "reference-pricing" een rol speelt.

Merkwaardig vond ik het wel. Waarom Q2 niet en Q3 wel? Dan lijkt er iets speciaals aan de hand met de orderintake in Q2.

quote:

xynix schreef op 24 juli 2015 09:33:

Het steeds langer durende HERE onderhandelingsproces is bijna even veel zeggend als de CFO-ontwikkelingen bij TomTom. ;-) !!

Waarmee ik overigens niets vervelends wil zeggen over Taco. Die heeft wellicht zijn eigen "doorbraak" weten te forceren door te blijven wijzen op het publicitair effect van het niet meer hebben van een CFO.

En het is vandaag natuurlijk wel de vrijdag voor het laatste weekend voor 29 juli.

Ge wit ooit nooit nie!

En dat gezegd hebbende wil ik nog even in herinnering roepen dat het oorspronkelijk HERE nieuws op een late vrijdagmiddag kwam. Mijn eerste vette winst kwam van het direct reageren op de spike die toen out-of-the-blue ontstond. Waarom zou de ketel eigenlijk niet de komende 5 dagen gaan fluiten? Waar wacht dat kreng nog op?

quote:

Wervel Wind schreef op 24 juli 2015 09:46:

[...]
De ketel is na afgelopen dinsdag toch wel een beetje afgekoeld.

Tom2 heeft geen zware CFO nodig. Het heeft geen schulden de transformatie is grotendeels afgerond en het gaat geen grote overnames doen.

quote:

seren schreef op 24 juli 2015 09:51:

[...]
ze hebben wel een zware CFO nodig als de komende tijd er een complexe strategische onderhandeling zou gaan gebeuren.
ze hebben een lichte CFO nodig als ze al heel ver zijn met hun strategie en verder geen nieuwe inmenging willen

quote:

seren schreef op 24 juli 2015 09:51:

[...]
ze hebben wel een zware CFO nodig als de komende tijd er een complexe strategische onderhandeling zou gaan gebeuren.
ze hebben een lichte CFO nodig als ze al heel ver zijn met hun strategie en verder geen nieuwe inmenging willen

quote:

Wervel Wind schreef op 24 juli 2015 09:46:

[...]
De ketel is na afgelopen dinsdag toch wel een beetje afgekoeld.

quote:

xynix schreef op 24 juli 2015 10:04:

[...]
Da widde ooit nooit nie!

Ik ben ook wel eens naar de ketel gaan kijken op een moment dat ik niets meer meende te horen en dan opeens floot het om mijn oren!

Ik ben momenteel erg comfortabel met mijn KT ITM call strategie. Ik denk dat ik mijn laatste rondje doorrollen heb gehad. In totaal heeeeeeel weinig premie betaald.

quote:

Wervel Wind schreef op 24 juli 2015 10:14:

[...]
Bende gij ook een brabo?

Dat klopt wel, je weet het met Tom2 niet zeker en de koers begint er weer goed uit te zien.

Ik heb 60% van Tom2 woensdag verkocht. Ik wens je echt alle succes toe met je gedurfde strategie en hoop van harte dat je het bij het rechte eind hebt!

quote:

HG Fan schreef op 24 juli 2015 10:56:

@ Xynix, leuke gedachte en niet moeilijk wat bij te bedenken.....Wat dacht je van op een paralelweg even uitstappen parasolletje opzetten, klapstoeltjes erbij..... bavariatje opentrekken en proosten richting snelweg waar een megafile in beeld wordt gebracht......dan als onderschrift, " zo nu eerst een Bavaria.... mede mogelijk gemaakt door TomTom......." Met TomTom het vakantiegevoel al binnenhalen vanaf moment van vertrek" of " TomTom verlengt uw vakantiegevoel met de reisdagen..."

quote:

HG Fan schreef op 24 juli 2015 10:56:

@ Xynix, leuke gedachte en niet moeilijk wat bij te bedenken.....Wat dacht je van op een paralelweg even uitstappen parasolletje opzetten, klapstoeltjes erbij..... bavariatje opentrekken en proosten richting snelweg waar een megafile in beeld wordt gebracht......dan als onderschrift, " zo nu eerst een Bavaria.... mede mogelijk gemaakt door TomTom......." Met TomTom het vakantiegevoel al binnenhalen vanaf moment van vertrek" of " TomTom verlengt uw vakantiegevoel met de reisdagen..."

quote:

Juun schreef op 24 juli 2015 11:08:

en de enige dame die het leuk kan vertellen is nu met vervroegd pensioen.

quote:

xynix schreef op 24 juli 2015 09:24:

[...]
Maar je vind het wel volstrekt normaal dat:

• Nokia af wil van een bedrijfsonderdeel met een 80% marktaandeel in een werkelijk exploderende markt (en liefst zo ver mogelijk onder de historische aanschafprijs?)
Niet hun core business...ze willen de grootste worden in netwerk waar ze een overname doen en dus geld nodig hebben. Lijkt me logisch, nu verkopen voordat je ultra investeringen moet doen om mee te gaan met de markt

• Dat na maanden van pogingen om iets te bereiken met "geruchten" in het financiële circuit de onderhandelingstafel weer is gereduceerd tot de oorspronkelijke gesprekspartners en dat die nu nog steeds nieuwe onderwerpen weten te vinden waarom de afronding van de deal steeds verder wordt uitgeschoven
is allemaal gerucht! Daar is niets concreets over bekend. En je oraat wel over 2.5miljard of misschien wel meer. Rond je niet even in een weekend af. Wat koop je precies? Wel patenten? Geen patenten? Etc

• Dat de Duitsers hun strategische kaarten zouden willen zetten op een inefficiënte organisatie waar een aantal kerntechnologieën nog uitgewerkt moeten gaan worden tot een daadwerkelijk functionerend platform
is ook altijd maar een aanname geweest. Waarom heeft een bedrijf dat inefficient is dan wel 80% markt in handen? Doen dus blijkbaar wel iets goed!!

• En dat ze vervolgens niet kunnen wachten om al dat werk volkomen altruïstisch te kunnen delen met de rest van de industrie, onder het luid galmend draaien van "Alle Menschen werden Brüder"

zoals ik al eens eerder gezegd heb; er zit alleen al een miljarden markt in de big data de je kan verzamelen uit het gebruik van de kaarten. Hoe meer automerken er mee rijden hoe waardevoller de info. Als je miljarden kan halen uit data, geef je het product gratis weg. Doet google al jaren en die varen er wel bij
Huhhuh! Inderdaad volkomen logisch!