TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

notebookje schreef op 19 augustus 2015 00:48:

Zojuist is mij het volgende opgevallen dat op de website van TomTom de major shareholders structure onlangs is gewijzigd.
corporate.tomtom.com/stockquote.cfm?d...

Javino/Dasym stonden een paar dagen geleden hier nog wel tussen met een percentage van 10%. Ze zijn nu verdwenen, helemaal niet meer van de partij?

Dit is de link van Google Cache (dezelfde site maar dan een paar dagen terug).
webcache.googleusercontent.com/search...

Kan dit zomaar zonder een persbericht uit te sturen?
En als ze dan toch aan het "bijwerken" zijn waarom wordt JdM dan niet toegevoegd?

Nog iets, in de cache en in de live link staat "as at August 1 2015". Moet ik hieruit opmaken dat Javino/Dasym al uitgestapt waren voor 1 augustus 2015?

quote:

jumoro schreef op 19 augustus 2015 09:35:

Algemeen negatief sentiment, in de loop van de dag klaart het weer op, net als het weer:). rondom de 10 euro blijven we zweven zolang er niet meer nieuws is.

quote:

mjmj schreef op 19 augustus 2015 09:10:

[...]

Opstappen is kennelijk ook het opgeven van de commissariszetel. En juist dat laatste is betekenisvol. De vraag is hoe het geduid kan worden.

quote:

Dokus_ schreef op 19 augustus 2015 09:11:

[...]

oh, dus een vijandige overname behoort nu tot de mogelijkheid!

quote:

*Justin* schreef op 19 augustus 2015 09:43:

[...]

Opstappen of er uit gegooid zijn? Ik zie slechts twee mogelijkheden. Zoals ik het destijds direct uitlegde.

John de Mol is activistisch. Heeft via media zijn wensen aangegeven. Het afstoten van telematics en het toestaan van deelnemingen. En dat hij niet achter het stuur wil, maar ook niet met een lollie op de achterbank. Dus zich niet laat afschepen.

A) Daardoor is flevo deelnemingen geen friendly shareholder meer maar een activistische. En heeft TomTom de commissaris verzocht om op te stappen.

B) flevo deelnemingen bestond uit Dasym met 5% aandelen en Janivo met 5%. Samen ondergebracht in flevo deelnemingen. Nu Dasym haar belang aan de Mol heeft overgedaan, bestaat flevo deelnemingen de facto niet meer. Je hebt dus nu niet 1 deelneming met 10% maar 2 met 5%. (Vandaar dat ik ook zei dat ze nu tot 20% kunnen opbouwen in plaats van tot 15%. Je hebt nu twee aandeelhouders die 5% mogen opbouwen tot de volgende drempel. Als flevo is opgehouden te bestaan, dan daarmee ook de commissarispost.

Ik denk echter dat flevo deelnemingen meer dasym was dan janivo. Flevo verwijst naar de flevolaan, het adres waar Dasym gevestigd zit en diverse flevo deelnemingen en andere bv's hun adres hebben.

Ik denk dat er sprake is van A)

quote:

Peter9999 schreef op 19 augustus 2015 09:39:

vreemde dalingen

quote:

Goudhaantjes schreef op 19 augustus 2015 09:54:

[...]

Ik begrijp dat je dat hebt gelezen over die lollie, maar is zo flauw omdat telkens te herhalen. Feit is dat PR Tomtom zeer minimaal is en dat ik wellicht binnenkort al mijn aandelen dump bij geen nieuws.

quote:

Hik schreef op 19 augustus 2015 00:15:

[...]

Ik denk dat mijn punt niet duidelijk is: de methode om kaarten te updaten is weliswaar vooruitstrevend en kost weinig tot geen menselijke tussenkomst, maar de HD-data moet er nog wel allemaal in. De enige manier om ieder stukje weg van HD-data te voorzien (Road DNA-layer attribuut aan de bestaande kaart toe voegen) is, om met speciale auto's voorzien van o.a. zo'n Lidar-camera ieder straatje uit je huidige database weer opnieuw te bemonsteren en de 'ontbrekende informatie' te vergaren. Dat is tijdsintensief en duur en geen enkele leverancier heeft bijv. een compleet land als HD data beschikbaar.

Voor de huidige 2d turn-by-turn toepassing hebben ze o.a. de bestaande probes om de kaarten actueel te houden. Maar voor HD-data zijn er nog helemaal geen probes. Zelfs al heb je initieel een HD-map gereed, dan nóg speelt het probleem van actualisatie. Hoe hou je road-dna actueel? Wat is je trigger om een stukje weg opnieuw te bemonsteren? Dat kan niet op basis van dezelfde probe-data als de huidige. De update zal op dezelfde manier vergaard moeten worden als de initiële informatie. Dat kan in mijn ogen pas als er auto's rondrijden die als probe ook over zo'n lidar camera beschikken.

Ik kan me voorstellen dat Tom2 eerst die landen (of dat land) doen waar ook de meeste afnemers zitten. Ze gaan beginnen met Duitsland (bron: cc q2), de reden hiervoor kan de relatie met Bosch zijn, en/of die met VW. Het geld opbrengen voor deze operatie lijkt mij gewoon niet doenbaar zónder dat je vooraf al toezeggingen hebt van minimaal 1 klant. En dan nog de rest van de wereld op dezelfde manier actualiseren...
Het lijkt mij zonder toezeggingen van klanten gewoon ondoenlijk om dit voor al je gegevens actueel te houden. Maar misschien zie ik het verkeerd en kan ik er beter over ophouden.

EDIT: ik zat dit nog in te tikken en toen postte jij het bericht van 0:08. Ik zie dat Goddijn het up-to-date houden zelf ook als uitdaging adresseert.

EDIT2: en verder zal ik best wat afslagen gemist hebben. ik hou me nog niet zo lang bezig met Tom2, pas vanaf april en ik heb echt niet gelezen wat jullie er al die jaren over gepost hebben. Alleen maar van de laatste maanden. Maar ik verplicht je ook niet om te reageren. Ik post alleen maar mijn eigen gedachten en voel je vrij om er wel of niet iets over te vinden.

quote:

*Justin* schreef op 19 augustus 2015 09:51:

[...]

Hypothetisch, want moeilijk. Als ze net als de founders 46% van de aandelen weten te bemachtigen, is iedere stemming op de aandeelhoudersvergadering 50/50 kans en kunnen ze voor het bestuur vervelend zijn (beslissingen of benoemingen blokkereren of geen verlenging geven aan beschermconstructie).

Dus ik denk dat er TomTom wel wat aan gelegen is om een vriendschappelijke band met Janivo en de Mol te realiseren. Daar wil de Mol wel iets voor terug..

quote:

seren schreef op 19 augustus 2015 10:34:

uk.businessinsider.com/tesla-is-testi...

Tesla test autopilot (nieuws van gister)

wel opmerkelijk, ook Corinne V. retweet dit

quote:

dipity schreef op 19 augustus 2015 10:47:

@seren AB Als zij dat retweet, dan is TomTom er onderdeel van, lijkt mij. Tot nu toe zijn zijn al haar retweets over projecten waar zij / TomTom bij is betrokken.

quote:

*Justin* schreef op 19 augustus 2015 09:43:

[...]

Opstappen of er uit gegooid zijn? Ik zie slechts twee mogelijkheden. Zoals ik het destijds direct uitlegde.

John de Mol is activistisch. Heeft via media zijn wensen aangegeven. Het afstoten van telematics en het toestaan van deelnemingen. En dat hij niet achter het stuur wil, maar ook niet met een lollie op de achterbank. Dus zich niet laat afschepen.

A) Daardoor is flevo deelnemingen geen friendly shareholder meer maar een activistische. En heeft TomTom de commissaris verzocht om op te stappen.

B) flevo deelnemingen bestond uit Dasym met 5% aandelen en Janivo met 5%. Samen ondergebracht in flevo deelnemingen. Nu Dasym haar belang aan de Mol heeft overgedaan, bestaat flevo deelnemingen de facto niet meer. Je hebt dus nu niet 1 deelneming met 10% maar 2 met 5%. (Vandaar dat ik ook zei dat ze nu tot 20% kunnen opbouwen in plaats van tot 15%. Je hebt nu twee aandeelhouders die 5% mogen opbouwen tot de volgende drempel. Als flevo is opgehouden te bestaan, dan daarmee ook de commissarispost.

Ik denk echter dat flevo deelnemingen meer dasym was dan janivo. Flevo verwijst naar de flevolaan, het adres waar Dasym gevestigd zit en diverse flevo deelnemingen en andere bv's hun adres hebben.

Ik denk dat er sprake is van A)