bron volkskrant.
Garmin geeft zich niet gewonnen
Bespaar op uw opties met de nieuwe Nüvicam.
Door: Bart Koetsenruijter 17 september 2015, 02:00
Ondanks de alternatieven zijn er nog veel mensen die liever een apart kastje hebben voor navigatie
Huh, bestaan die dingen nog? Een collega keek verbaasd naar de nieuwste Garmin die uit de verpakking kwam. Dat doe je tegenwoordig toch allemaal met je telefoon? Natuurlijk, om je weg te vinden volstaat theoretisch een smartphone. Maar twee weken terug bleek het Nederlandse bedrijf TomTom, dat volop nieuwsoortige apparaten ontwikkelt naast hun corebusiness navigatie, juist in dat segment het afgelopen jaar groei te hebben doorgemaakt. Corinne Vigreux, medeoprichter van TomTom, zei in dat verband in deze krant: 'Ondanks de alternatieven zijn er nog veel mensen die liever een apart kastje hebben voor navigatie. Het scherm is groter, je wordt niet afgeleid door sms'jes of bellers en je hebt ook geen snel mobiel internet nodig.'
Ze vergat nog een groot voordeel: het maakt een aantal (dure) opties bij de aanschaf van een auto overbodig. Althans, als je de concurrent van TomTom aanschaft: Garmin. Hun nieuwste navigatieapparaat, de Nüvicam, heeft namelijk een paar aantrekkelijke assets.
Navigatie
De lol van de Nüvicam is bovenal dat de camera ook in andere functies voorziet
Aan de achterkant bevindt zich een cameraatje met groothoeklens, die het panorama voor de auto registreert. Een dashcam, inderdaad. Je kunt hem zo instellen dat hij met opnemen begint zodra u gaat rijden - bij aanrijdingen handig voor de verzekering en leuk voor het geval u ooit voorbij een YouTube-waardige gebeurtenis rijdt.
De lol van de Nüvicam is bovenal dat de camera ook in andere functies voorziet. Zo beschikte ons veertien jaar oude blik opeens heel modern en veilig over rijbaanwissel- en voorbotswaarschuwing. Wie een beetje handig is, bouwt een extra cameraatje in de achterbumper en heeft een achteruitrijcamera-installatie. Dat scheelt, met de navigatie, vier vinkjes in de showroom.
Die navigatie, nog altijd het hart van de Nüvicam, doet het trouwens uitstekend. Er is weliswaar nog steeds de bekende beperking: het zoeken naar de satellieten duurt na de start te lang ('Wacht op minder miswijzing', meldt de Nüvicam dan mysterieus), maar dat is het enige minpunt. Het scherm is prettig fors (6") en helder, de weergave is vooral in lastige verkeerssituaties fotografisch duidelijk, de verkeersinformatie gratis, de comptabiliteit met apparatuur oké en de verbale communicatie met het ding bijna foutloos. Kortom: de Nüvicam is beter dan de systemen in de meeste testauto's waarin Blik de afgelopen tijd reed. En die fors duurder waren.
Garmin Nüvicam; 399 euro.