TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM DECEMBER 2015

3.369 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 ... 165 166 167 168 169 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 9 december 2015 16:27

quote:
mjmj schreef op 9 december 2015 16:15:
[...]

Niet alleen banken, brokers en pensioenfondsen maar ook oprichters.
Het is zelfs heel waarschijnlijk dat de oprichters hun aandelen uitlenen. De aantallen aandelen die dan te leen worden aangeboden zijn dan gigantisch namelijk ongeveer 50% van het totaal.

nah dat zou mij zwaar tegenvallen als de oprichters dat zouden doen.
Geloof ik geen sikkepit (jaren 60-70 woord) van!
Die hebben wel wat beters te doen dan een beetje klooien met die k.. engelsen voor wat rente op hun aandelen.

Dickit o 9 december 2015 16:35

Eigenlijk zou er naast het short register ook een UITLEEN register moeten zijn.
Dan moeten ze met de billen bloot

[verwijderd] 9 december 2015 16:45

quote:
Dickit o schreef op 9 december 2015 16:35:
Eigenlijk zou er naast het short register ook een UITLEEN register moeten zijn.
Dan moeten ze met de billen bloot

Highclere investors...dat was de partij. Nam 3% belang.
2 Manchester Square, London W1U 3PA, Verenigd Koninkrijk

[verwijderd] 9 december 2015 16:46

Gaan we herstellen morgen?

Jejo303 9 december 2015 16:46

Nokia Here will Google angreifen
Don Dahlmann am 9. Dezember 2015

www.gruenderszene.de/allgemein/here-g...

Einblick. Nach der Übernahme durch Audi, BMW und Daimler: Kartenanbieter Nokia Here soll beim Kampf um die Navigationsdaten die Konkurrenz hinter sich lassen.

Sean Fernback, President of Here, Klaus Fröhlich, BMW AG, Prof. Rupert Stadler, CEO Audi AG, und Prof. Dr. Thomas Weber, Daimler AG (v.l.n.r.)

2,8 Milliarden Euro haben die drei deutschen Autohersteller Audi, BMW und Daimler für den Kartendienstleister Nokia Here hingelegt. Eine stolze Summe für ein paar Navigationsdaten. Denn: Google, TomTom, Garmin und Apple bieten diese Dienste bereits an. Aber hinter dem Kauf, der Anfang dieser Woche formell abgeschlossen wurde, steckt eine klare Strategie der deutschen Autokonzerne: Sie wollen vor allem Google und Apple aus den eigenen Fahrzeugen raushalten. Dafür braucht es eigenes Kartenmaterial.

Nokia Here hat auch etwas im Angebot, woran Google und Apple zur Zeit noch scheitern: hochauflösende Karten. Während die Karten der US-Konkurrenz, vor allem in Europa, nur den Weg anzeigen, hat Nokia Here in den letzten Jahren große Teile des Wegenetzes bis auf den Zentimeter genau kartiert. Dazu gehören auch Kurvenradien, Wegmarkierungen, die Straßenbreite und andere Details. Erst diese Angaben sorgen mit dafür, dass selbstfahrende Autos nicht vom rechten Weg abkommen.

Damit dieser Service gut – und vor allem weltweit – funktioniert, wird weitere Unterstützung von anderen Herstellern benötigt. So sollen die beiden Auto-Giganten Ford und Toyota an einem Einstieg bei Nokia Here interessiert sein. Allein durch diese beiden Hersteller kämen weitere Millionen Fahrzeuge hinzu, die Daten an Nokia Here liefern könnten. Die Überlegung: Je mehr genaue Kartendaten, desto größer der Vorsprung vor Google.
So sieht es auch Klaus Fröhlich, Mitglied des Vorstandes von BMW: „Die Kartentechnologie von Here und die Sensordaten aus Fahrzeugen, mobilen Geräten und Infrastruktur sind eine einzigartige Kombination, die Here und seinen Kunden einen gewaltigen Entwicklungsvorsprung für die Mobilitätsdienste der Zukunft verschaffen wird.“

Für die Zukunft planen die neuen Besitzer des Navigationsanbieters gleich mehrere Schritte. Zum einen sollen die Karten weiter verbessert werden. Zum anderen will man auf Livekartendaten zurückgreifen. Möglich wird das, weil die vielen Sensoren der Fahrzeuge schon jetzt Daten an den Hersteller senden. Tagesbaustellen stellen zum Beispiel Hindernisse da, die von den Autos erkannt und weitergegeben werden können. Taucht so eine Baustelle auf, laufen die Daten von den Servern der Hersteller direkt in die Navigationskarten in den jeweiligen Fahrzeugen des betroffenen Gebietes.

Der Schritt der deutschen Hersteller, den Kartendienst – an dem auch Google und Apple interessiert waren – zu kaufen, zeigt: die Branche will ihre Konzerne zu Mobilitätsdienstleister umbauen. Software, Daten und alternative Mobilitätsangebote sollen das Geschäftsmodell der Unternehmen auch in Zukunft sichern.

Bild: Daimler AG

Juun 9 december 2015 16:46

HERE wordt agressief en Toyota afpakken:
Nokia Here will Google angreifen

Damit dieser Service gut – und vor allem weltweit – funktioniert, wird weitere Unterstützung von anderen Herstellern benötigt. So sollen die beiden Auto-Giganten Ford und Toyota an einem Einstieg bei Nokia Here interessiert sein. Allein durch diese beiden Hersteller kämen weitere Millionen Fahrzeuge hinzu, die Daten an Nokia Here liefern könnten. Die Überlegung: Je mehr genaue Kartendaten, desto größer der Vorsprung vor Google.

www.gruenderszene.de/allgemein/here-g...

Dickit o 9 december 2015 16:49

quote:
Natte krant schreef op 9 december 2015 16:45:
[...]
Highclere investors...dat was de partij. Nam 3% belang.
2 Manchester Square, London W1U 3PA, Verenigd Koninkrijk

Waar kun je vinden dat ze dit belang ook hebben uitgeleend?

[verwijderd] 9 december 2015 16:50

Ongelooflijk AEX en AMX vet in het groen en Tomtom nog altijd dieprood zonder enige verklaring.
Hoe komt het dat deze daling groter is dan het nieuws op UBER, en dat er zelfs geen slecht nieuws te bekennen is??
Dit is geen algemeen sentiment, maar bewuste manipulatie ik wil graag weten wie dat doet.

[verwijderd] 9 december 2015 16:51

quote:
Goudhaantjes schreef op 9 december 2015 16:50:
Ongelooflijk AEX en AMX vet in het groen en Tomtom nog altijd dieprood zonder enige verklaring.
Hoe komt het dat deze daling groter is dan het nieuws op UBER, en dat er zelfs geen slecht nieuws te bekennen is??
Dit is geen algemeen sentiment, maar bewuste manipulatie ik wil graag weten wie dat doet.

Morgen wordt onze dag dan maar. :-)

Beperktedijkbewaking 9 december 2015 16:53

quote:
Juun schreef op 9 december 2015 16:46:
HERE wordt agressief en Toyota afpakken:
Nokia Here will Google angreifen

Damit dieser Service gut – und vor allem weltweit – funktioniert, wird weitere Unterstützung von anderen Herstellern benötigt. So sollen die beiden Auto-Giganten Ford und Toyota an einem Einstieg bei Nokia Here interessiert sein. Allein durch diese beiden Hersteller kämen weitere Millionen Fahrzeuge hinzu, die Daten an Nokia Here liefern könnten. Die Überlegung: Je mehr genaue Kartendaten, desto größer der Vorsprung vor Google.

www.gruenderszene.de/allgemein/here-g...

Voorlopig staat TT nog ruim voor in aantallen probes. Volgens mijn schatting tussen de 7 en 8 mio (nog afgezien van de 'Apple-data'), tegen Here tussen de 2 en 3 mio.

[verwijderd] 9 december 2015 17:00

quote:
Dickit o schreef op 9 december 2015 16:49:
[...]
Waar kun je vinden dat ze dit belang ook hebben uitgeleend?

Niet.

Beperktedijkbewaking 9 december 2015 17:24

quote:
Sammie de Flammie schreef op 9 december 2015 15:31:
Xynix .....

Heb jij nog een briljante optiestrategie in jouw braadpan zitten ??? zoja, wil je die dan openbaren .

Ik denk zelf aan het schrijven van de februari P 11,00 en het kopen van de call februari 12 . Of is dat niet slim ????

Xynix is denk ik aan het repeteren met het Philips Symphonieorkest (bestaat dat nog?), dus neem ik maar even waar. Persoonlijk zou ik er een Sem van Berkeltje van maken:

Schrijf de put feb 11.
Koop de call feb 11,50 (liever dan de 12).
Schrijf de call feb 13.

Dat is nu ongeveer cash-neutraal dus inleg nul. Bij een expiratiekoers onder de 11 gaat het verlies opleveren, hou er rekening mee dat je de aandelen dan moet afnemen of de put bij een dalende trend (tijdig) moet terugkopen. Ik neem aan dat je risico's van puts schrijven kent, hou een ruime margin aan.

Bij een koers tussen 11 en 11,50 in februari is er geen verlies en geen winst, daarboven ga je winst maken (tot maximaal €1,50 per onderliggend aandeel). Door de geschreven call 13 top je de winst dus af bij een koersstijging tot boven de €13,40 (= 13 + ontvangen callpremie 0,40). Maar mij lijkt die 1,50 in twee maanden tijd mooi genoeg voor een niet al te riskante constructie met inleg nul.

[verwijderd] 9 december 2015 17:27

quote:
Goudhaantjes schreef op 9 december 2015 16:50:
Ongelooflijk AEX en AMX vet in het groen en Tomtom nog altijd dieprood zonder enige verklaring.
Hoe komt het dat deze daling groter is dan het nieuws op UBER, en dat er zelfs geen slecht nieuws te bekennen is??
Dit is geen algemeen sentiment, maar bewuste manipulatie ik wil graag weten wie dat doet.

Ik denk bodemvorming, en het is best snel gegaan de stijging. Komt helemaal goed.

[verwijderd] 9 december 2015 17:28

Krampachtig herstel van de indexen zonder veel overtuiging.
Tom2 komt nu niet boven de 11.65 uit.
Amper volume op daylow 11.45.
Lager dan daylow morgen wordt een makkie.

[verwijderd] 9 december 2015 17:37

Leuk weer die slotveiling...grrrr

[verwijderd] 9 december 2015 17:38

quote:
Goudhaantjes schreef op 9 december 2015 16:50:
Ongelooflijk AEX en AMX vet in het groen en Tomtom nog altijd dieprood zonder enige verklaring.
Hoe komt het dat deze daling groter is dan het nieuws op UBER, en dat er zelfs geen slecht nieuws te bekennen is??
Dit is geen algemeen sentiment, maar bewuste manipulatie ik wil graag weten wie dat doet.

Dat zal je dus nooit weten en zelfs al wist je wie dat veroorzaken dan nog kan je ze juridisch niets maken. Zolang het shorten wordt toegestaan blijf je afhankelijk van dergelijke partijen. Bewuste manipulatie is het niet tenzij je iets anders aan kan tonen. Trouwens de AFM slaapt toch

Gerd 2 9 december 2015 17:45

MW heeft weer uitgebreid van 1,13% naar 1,27%

[verwijderd] 9 december 2015 17:46

quote:
Wervel Wind schreef op 9 december 2015 17:28:
Krampachtig herstel van de indexen zonder veel overtuiging.
Tom2 komt nu niet boven de 11.65 uit.
Amper volume op daylow 11.45.
Lager dan daylow morgen wordt een makkie.

Had jij niet op 4 december alles verkocht, tenminste dat postte je op 5 december:

Wervel Wind Wervel Wind 5 dec 2015 om 12:23

"Ik heb een kater, omdat ik gisteren te hard gezopen heb en omdat ik mijn tom2 verkocht heb."

Beperktedijkbewaking 9 december 2015 17:46

quote:
Dokus_ schreef op 9 december 2015 16:22:
[...]

pensioen fondsen mogen niet in TT... dus dat wordt voor "ONS" lastig

Dat is in NL geen absolute eis. Wel beoordeelt de DNB de 'degelijkheid' van het aandelenpakket van een pf, en vaardigt zo nodig 'directieven' uit. (Zo verbood Wellink ooit een belegging van het Glasfonds in goud, terwijl dat fonds het op dat moment heel goed gezien had).
Enfin, ons grootste pf, het ABP, zat per 31-12-2014 niet in TT (wel in Garmin!), en ik vrees nog steeds niet. Ik baal vaak behoorlijk van de DNB, laten ze eens wat aan die belachelijk lage rekenrente doen!

[verwijderd] 9 december 2015 17:47

quote:
Wervel Wind schreef op 9 december 2015 17:28:
Krampachtig herstel van de indexen zonder veel overtuiging.
Tom2 komt nu niet boven de 11.65 uit.
Amper volume op daylow 11.45.
Lager dan daylow morgen wordt een makkie.

Jij wil te graag dat tomtom omlaag gaat.......:)

3.369 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 ... 165 166 167 168 169 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	24 feb 2025 17:35
Koers	4,626
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	4,652
Laag	4,580
Volume	220.583
Volume gemiddeld	321.995
Volume gisteren	220.583

TomTom nieuws meer

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...