Sees schreef op 23 april 2016 12:07:
Let op dit is mijn verwachting, ik heb geen onderbouwing:
Ik verwacht een reorganisatie bij BAM-rail. BAM heeft van de drie tenders die er liepen geen enkel werkgebied binnen gehaald/behouden. Hiervan zijn ook werkgebieden waar BAM op dit moment het onderhoud uitvoert. Huidige projecten lopen nog tot derde kwartaal. Strukton heeft deze binnen gesleept.
Daarnaast heeft BAM een eigen werkplaats om zijn rail onderhoud uit te kunnen voeren. Het blijkt dat dit erg duur is om dit te exploiteren houden. Deze tak kost een hoop geld. Het personeel is nog afkomstig van voor de privatisering. (50 vakantiedagen) Dit is naar mijn mening niet meer van deze tijd en vol te houden. Concurrenten als Strukton is een jong bedrijf en kunnen tegen lagere kosten opereren.
Denk dat Rail alleen nog winstgevend kan zijn wanneer zoals in andere EU landen nog uitgebreid wordt en er langlopende onderhoudscontracten verworven worden.
De vraag is of je treurig moet zijn, wanneer dit afgestoten wordt. Ik denk dat Bam beter kan investeren in groene projecten, zoals hier op het forum al geplaatst is. Daar zit toekomst in.