*Justin* schreef op 7 april 2016 18:23:
Intertraffic
TomTom / Carlo vd WeijerNoodzaak dat zelfrijdende auto's ook met elkaar communiceren en niet alleen los zelfstandig rijden. Auto's die met elkaar communiceren hoeven minder afstand van elkaar te houden en maken minder files. Het hogere nut van autonoom rijden wordt dus pas echt benut als je gezamenlijk rijdt.
www.youtube.com/watch?v=JE85yxn3MVE TT was ook betrokken bij groot truck platooning project. Gepost door Carlo ook, want TomTom is hierin betrokken. Is rukkend saai filmpje om te kijken, maar wel belangrijke technologie.
www.youtube.com/watch?v=G-xOEJb4LEUNissanOp de snelweg kan je in principe zonder HD map rijden tot een bepaalde gradatie autonoom rijden (level1/2). Binnen de lijntjes blijven. Als de lijnen op de weg maar goed zichtbaar zijn. Zoals de highway pilot van Tesla nu doet. Je moet dan nog wel zelf het stuur kunnen pakken als de auto geen lijnen op de weg ziet. En voor inhalen heb je de HD map eigenlijk ook wel nodig (timeframe 2018) HERE en TomTom zijn wel met de HD maps voor snelwegen bezig, dan heb je dat probleem niet meer.
Zodra je vanaf de snelweg richting provinciale weg komt is een
absolute vereiste dat er een map is. Want je moet weten waar stoplichten zijn, etc. En in de stad al helemaal. De timeframe daarvoor is 2020. Dus dan moet er ook op provinciale wegen en in steden HD maps zijn. Zo lang er geen HD maps in steden zijn, kan er ook geen zelfrijdende auto binnen steden zijn. Of zelfs 80km wegen.
Maps zijn dan dus geen ondersteunende technologie of accessoire, maar randvoorwaardelijke. Zie daar de grote bijna niet te overschatten waarde van dat soort kaarten.
www.youtube.com/watch?v=CkuZeiPB7JI