TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom April 2016

4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste
[verwijderd]
1
quote:

275 GTB schreef op 9 april 2016 21:16:

Feit is dat je nergens ook maar iets over TomTom hoort.
Stil zijn heeft echt nooit een goede uitwerking, met stil zijn verkoop je jezelf niet.
Goddijn moet zich verkopen, vertellen wat hij heeft en wat ze kunnen, maar dat heeft hij nog nooit gedaan, en zal het nu ook wel weer niet doen.
Hij heeft een peper in zijn kont nodig of iemand die er wel voor geschikt is.
Dat komt waarschijnlijk, omdat de neuzen in het bedrijf niet dezelfde kanten op wijzen. Teveel techneutachtige mensen in het management bevinden. Mijn vertrouwen in Tomtom is momenteel naar een dieptepunt gedaald. Het kan niet anders zijn dat TT internationaal dit enorm veel zorgen geeft.

Zodra Tomtom onder de 8 EUR daalt dan kan je beter niet posten, omdat je dan hier in een wespennest bevindt.

Ondanks dat Tomtom de kaken stijf op elkaar drukt mag hier enkel het geluid van posivitisme gehoord worden en dat vind ik jammer, omdat een ander geluid laten horen ook mag.
[verwijderd]
0
quote:

Vuurgoudhaantjes schreef op 10 april 2016 13:10:

[...]

Dat komt waarschijnlijk, omdat de neuzen in het bedrijf niet dezelfde kanten op wijzen. Teveel techneutachtige mensen in het management bevinden. Mijn vertrouwen in Tomtom is momenteel naar een dieptepunt gedaald. Het kan niet anders zijn dat TT internationaal dit enorm veel zorgen geeft.

Als je glassdoor sorteert op datum zie je veel positieve reviews van personeel. Zeker vergeleken met pakweg 3 jaar geleden. En dat TT International zit er anders in dan jij zegt maar daar kom ik morgen wel op terug.
Bijlage:
[verwijderd]
0
quote:

Vuurgoudhaantjes schreef op 10 april 2016 13:10:

[...]

Dat komt waarschijnlijk, omdat de neuzen in het bedrijf niet dezelfde kanten op wijzen. Teveel techneutachtige mensen in het management bevinden. Mijn vertrouwen in Tomtom is momenteel naar een dieptepunt gedaald. Het kan niet anders zijn dat TT internationaal dit enorm veel zorgen geeft.

Zodra Tomtom onder de 8 EUR daalt dan kan je beter niet posten, omdat je dan hier in een wespennest bevindt.

Ondanks dat Tomtom de kaken stijf op elkaar drukt mag hier enkel het geluid van posivitisme gehoord worden en dat vind ik jammer, omdat een ander geluid laten horen ook mag.
Dat zei je ook toen we op 7,40 stonden. En op 7,80 ook.

Je kunt niets anders dan telkens dezelfde plaat afdraaien.

Man, ik heb dik verdiend aan geschreven puts. Iedere maand cashen.

Jij post altijd, maand in maand uit, maar je verdient nooit wat.

Als we op 10 staan dan begrijp je nog steeds niet

dat de trend up is

marique
0
quote:

*Justin* schreef op 9 april 2016 16:29:

[...]
1) Voornaamste oorzaak is Peugeot-Citroen. Deal getekend in 2012, dus info is niet nieuw. Maar tot nu toe zijn alle peugeots en citroens nog met HERE uitgerust geweest en dat is nu aan het veranderen. Er zijn natuurlijk maar een x aantal grote autofabrikanten dus als 1 merk draait kan dat al flink verschil maken. Ook heeft TT een "nog niet nader te noemen grote traffic deal in de VS" gesloten.

2) Moeilijke vraag. Die 30-40% is in ieder geval wat analisten nu zeggen en is op basis van order intake, niet op basis van omzet. Dat marktaandeel is puur automotive. Zou betekenen dat de totale hoeveelheid aan orders in uitsluitend automotive nu rond een miljard ligt. En men verwacht dat die totale markt van 1 mrd groeit. Want op dit moment heeft slechts een kwart van de nieuwe auto's een digitale kaart aan boord. Laatst bekende omzet -> zou ik moeten opzoeken, maar heeft niet zoveel met marktaandeel te maken. Want omzet 2015 zijn orders van plusminus 2012.
Dank voor je antwoord, Justin.
Maar helder is het niet. Althans niet voor mij.
Zelfs als je de door jou genoemde orders bij elkaar optelt, zegt dat nog niet alles over de te verwachten omzet. Want zijn dat, in omzet gemeten, grote of kleine orders?

Dan dat marktaandeel. Wat analisten allemaal beweren vertrouw ik voor geen cent. Die kunnen net zoveel verzinnen als jij en ik. Bovendien hebben ze er een handje van om elkaar na te praten. Dus als een zgn gerenommeerde wat roept, dan roept de rest in koor dat na. Liever dan dat ze eigen onderzoek doen. Want een eigen mening uiten is in analistenland riskant.

HERE rapporteerde over '14 een omzet van € 970 mln. Begrijp uit geschreven tekst het grootste deel automotive/licensing. Als TT op automotive/licensing € 220 mln haalde en dat 20% zou zijn, dan was de totale markt in '14 € 1100 mln?
De totale markt van automotive/licensing zal best wel groeien, maar hoe snel? En welke investeringen zijn nodig om de groei bij te houden? En welke aanbieder zal het meest profiteren van de marktgroei?

Dat er op het TT-forum veel optimisme heerst, is begrijpelijk. Dat hoort nou eenmaal zo. Maar waar blijven de IB'ers? Naast de founding fathers hebben alleen Flevo en JdM een aanmerkelijk belang. En dat hebben ze al jaren (2012).

[verwijderd]
1
quote:

marique schreef op 10 april 2016 15:22:

[...]
Dank voor je antwoord, Justin.
Maar helder is het niet. Althans niet voor mij.
Zelfs als je de door jou genoemde orders bij elkaar optelt, zegt dat nog niet alles over de te verwachten omzet. Want zijn dat, in omzet gemeten, grote of kleine orders?

Dan dat marktaandeel. Wat analisten allemaal beweren vertrouw ik voor geen cent. Die kunnen net zoveel verzinnen als jij en ik. Bovendien hebben ze er een handje van om elkaar na te praten. Dus als een zgn gerenommeerde wat roept, dan roept de rest in koor dat na. Liever dan dat ze eigen onderzoek doen. Want een eigen mening uiten is in analistenland riskant.

HERE rapporteerde over '14 een omzet van € 970 mln. Begrijp uit geschreven tekst het grootste deel automotive/licensing. Als TT op automotive/licensing € 220 mln haalde en dat 20% zou zijn, dan was de totale markt in '14 € 1100 mln?
De totale markt van automotive/licensing zal best wel groeien, maar hoe snel? En welke investeringen zijn nodig om de groei bij te houden? En welke aanbieder zal het meest profiteren van de marktgroei?

Dat er op het TT-forum veel optimisme heerst, is begrijpelijk. Dat hoort nou eenmaal zo. Maar waar blijven de IB'ers? Naast de founding fathers hebben alleen Flevo en JdM een aanmerkelijk belang. En dat hebben ze al jaren (2012).

Tuurlijk. De aarde is ook plat. Je kunt wel metingen doen, maar hoe betrouwbaar zijn die? Doe je ze overdag of als het donker is? En wat als het de ene maand een bolletje lijkt, maar de andere maand net een kubusje? Nee, jou maken ze niets wijs.
[verwijderd]
0
GTB 275 als ik jou was gooide ik er een open sollicitatie uit naar TT naar het aanzien hebben ze sterk de behoefte aan mensen zoals jij.

Tini
[verwijderd]
1
Marique, de totale automotive markt is niet bekend. TomTom haalde 300 miljoen orders. Maar omdat nu niet bekend is wat HERE scoort weet je niet wat de totale markt precies is. (Automotive only). Bovendien zijn orders lumpy (schokkerig). Je hebt een lange lead tijd en dan kan het net zijn dat je een deal tekent in december of januari, wat het verschil maakt tussen in welk jaar je de omzet rapporteert in het orderboek.

Wat tomtom wel weet is hoeveel van de deals ze winnen. Qua traffic waren er vorig jaar 11 deals te winnen, bij 2 stuks werd tomtom niet uitgenodigd om mee te pitchen (consortium?) en de andere negen hebben ze gewonnen. Voor maps liggen de verhoudingen anders.

Het analisten cijfer van 40% weet ik niet waar die vandaan komt, maar kan dus ook zo'n ervaringscijfer zijn. Dat ze 4 van de 10 pitches winnen. Wat best knap zou zijn, als je weet dat blijven bij here minder moeite kost dan 'overstappen'.

Ik schat de automotive markt die tomtom en here bedienen op 1 miljard. Die marktgroei baseer ik op feit dat nu nog slechts een kwart van de nieuwe auto's infotainment en een map aan boord heeft. Harman verwacht 70% binnen nu en 2020. Dat zou een verdrievoudiging zijn in 5 jaar. Hoe dat gradueel verloopt is slechts gissen.
hvasd2
0
quote:

*Justin* schreef op 10 april 2016 13:27:

[...]

Als je glassdoor sorteert op datum zie je veel positieve reviews van personeel. Zeker vergeleken met pakweg 3 jaar geleden. En dat TT International zit er anders in dan jij zegt maar daar kom ik morgen wel op terug.
Leuke bron !
hvasd2
0
quote:

TKR schreef op 10 april 2016 11:40:

[...]
Goddijn is stil maar haalt ondertussen wel voor miljoenen aan orders binnen..

Wat een geweldige CEO is hij toch he..
www.woorden.org/spreekwoord.php?woord...,%20zwijgen%20is%20goud
[verwijderd]
0
Nico PR Bakker met 7000 volgers twittert iedere dag over TomTom

8,40 --> 9 --> 12,40

Die gaat helemaal los zodra we de 8,40 breken.
[verwijderd]
0
www.strategyanalytics.com/strategy-an...

HTSA: Driverless, Directionless in DC

by Roger Lanctot | Apr 10, 2016

The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) held a public hearing in Washington on self-driving cars last week. As reported by the Verge, the voices of skeptics and critics overwhelmed supporters of self-driving car technology thanks in part to the absence of representatives from Google, Tesla, Apple, Lyft, Uber or Volvo.

[verwijderd]
1
quote:

TKR schreef op 10 april 2016 11:40:

[...]
Goddijn is stil maar haalt ondertussen wel voor miljoenen aan orders binnen..

Miljoenen is peanuts.
Miljarden willen we!
[verwijderd]
0
quote:

275 GTB schreef op 11 april 2016 01:16:

[...]

Miljoenen is peanuts.
Miljarden willen we!
Bij jouw is het toch nooit goed..
[verwijderd]
1
quote:

TKR schreef op 11 april 2016 08:13:

[...]
Bij jouw is het toch nooit goed..
Bij jouw wat?
[verwijderd]
0
Bij mijn! Zie ik nou dat de winst van vrijdag al weer verdampt is. Treurige boel toch.
[verwijderd]
1
quote:

Natte krant schreef op 11 april 2016 09:19:

Bij mijn! Zie ik nou dat de winst van vrijdag al weer verdampt is. Treurige boel toch.
Langzaam een beetje up, heel snel flink down.
[verwijderd]
0
quote:

Misschien schreef op 10 april 2016 17:53:

GTB 275 als ik jou was gooide ik er een open sollicitatie uit naar TT naar het aanzien hebben ze sterk de behoefte aan mensen zoals jij.

Tini
Al kort je GeiTeBreier af, dan willen ze hem nog nergens hebben.

Mvr gr, Daf66
[verwijderd]
3

2 kleine updates, wat ik vrijdag al probeerde (voorzichtig) te zeggen om de gemoederen niet te verzieken

één mooi lezend , één afwachtend op de ontwikkelingen meer wat doet Here nu precies dan wat doet TT nu precies, doch het één heeft wel een invloed op de ander.

""

"feedback from Intertraffic "

visited the stand of TT at Intertraffic, the largest bi-annual conference and exhibition on Parking Solutions.
TT showed its new TT-City service, a portal that provides live traffic and travel information ( multi modal ) to consumer and traffic manager experts .
TTCity is an interesting tool that showcases TT's traffic service.
More interesting was our discussions with a TT excecutive abt the development with Here, the discussions revolved around the rationale for OEM's and Tier1's to take stakes in Here . what is the rationale ? would or could it result in a strategic advantage ? probably not , the executive did point out that they are aware that parties hv been considering taking a stake and that no company as yet confirmed of doing so.

Here is keeping it's cards close to the chest as far as them catching-up for road DNA, the executive was upbeat in terms of mkt share and TT's ability to use its technology advantage to continue that trend.

we rate TT's share a buy based on increasing FCF ( despite higher opex ) due to growth in Automotive and Telematics

""

ps: toch wel spijtig dat TT zo iets nou zelf nooit eens openbaar maakt, je hoeft niet je tamtam te roffelen bij elk nieuwtje, maar in deze agressieve aanval tijden van Here zou het toch fijn zijn eens iets uit TT te horen en niet altijd maar via /via een analist of iemand uit de wandelgangen

4.182 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 ... 206 207 208 209 210 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 6 mrt 2025 17:35
Koers 4,870
Verschil +0,220 (+4,73%)
Hoog 4,930
Laag 4,698
Volume 359.967
Volume gemiddeld 321.104
Volume gisteren 174.266

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront