TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

potpourri schreef op 5 juli 2016 07:19:

aandeel dondert al sinds begin dit jaar van een cliff, dus het is niet verwonderlijk dat het er technisch slecht uitziet en dat de trend neerwaarts is dat is ook wel duidelijk, zo kom je uiteindelijk ook aan een bodem die worden gezet omdat niemand het meer ziet zitten, er worden nog steeds posities uitgewassen en een downgrade van een analist geeft dat nog een schop en hop we staan aan een new low for the move - verder is er geen magie in cijfers en dat blijkt maar weer, goedkoop is ook relatief, uiteindelijk levert dit een overswing naar de onderkant en daar zitten we in, we merken wel hoe diep het nog zakt.

belangrijker is om straks HG aan te horen, loopt alles nog binnen de verwachtingen , of zijn er tijdelijke set-backs, kan HG vertrouwen terugbrengen met zijn presentatie en kan dit het aandeel doen keren voor trend.

denk t wel, vandaar potpourri + 10%

quote:

moneymaker_BX schreef op 5 juli 2016 08:35:

Deal met Russen zoals gewoonlijk geen financiele details dus ik denk dat Goddijn mag bij betalen

quote:

ZAYBXC schreef op 5 juli 2016 08:16:

Vele jaren gespeculeerd op overname zulke praatjes werken op den duur niet meer.
Vele jaren gespeculeerd op toekomstige enorme winsten zulke praatjes werken op den duur niet meer.
Wie herinnert zich niet de enorme winstvoorspellingen over de Apple deals uiteindelijk alles zeer bescheiden.
TomTom investeert tegen de klippen op maar desondanks blijft er weinig over.
Wat telt en al vele jaren:
Zeer weinig nettowinst per aandeel en nog nooit dividend uitbetaald.
Uiteindelijk laten velen dan de kop hangen en gaat het aandeel in de uitverkoop.
Zo simpel liggen de zaken.

quote:

moneymaker_BX schreef op 5 juli 2016 08:35:

Deal met Russen zoals gewoonlijk geen financiele details dus ik denk dat Goddijn mag bij betalen

quote:

Misschien schreef op 5 juli 2016 07:10:

Goedemorgen Harrysnel,

Reactie ontvangen: Dear Sir / Madam,

Thank you for reaching out to TomTom.

TomTom does not comment on share price development and TomTom does not comment on analyst research reports.


Kind regards,

quote:

Natte krant schreef op 5 juli 2016 08:41:

[...]
Beleggen is vooruitzien.

quote:

DeGoudenRidder schreef op 5 juli 2016 07:46:

[...]

Doe ik niet aan mee. Grote kans dat ik jonger ben dan jij.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 5 juli 2016 00:03:

[...]
OK, we hebben het niet (meer) over HERE en Inrix. Wel over de dingen waar Tesla, Mobileye en vrijwel alle grote oem's mee bezig zijn ohgv ADAS, HAD en uiteindelijk SDC.
Het zijn spannende ontwikkelingen, die op dit forum vooral door posters als Hik en Chameleon inhoudelijk gevolgd en beschreven worden. De visies en discussies over het hoe, wat precies en hoe snel, vliegen je om de oren.

Maar waar zit nu het 'grote gevaar voor TT? Zelfs Hik, die behoorlijk ingevoerd lijkt in deze dingen, gokt op beide paarden, zo schreef hij.
En als TT inderdaad technisch achter loopt of gaat lopen, hoe verklaar je dan het groeiende automotive orderboek bij TT? Let wel, voor auto's die veelal pas in 2019 en daarna van de band lopen? Hoe verklaar je hun samenwerking met een oem-toeleverancier als Bosch, die zijn toch ook niet op hun achterhoofd gevallen?

Ik zie de disruptie niet. Mobileye gaf zelf al toe dat ze geen echte HD maps voor navigatie en routing kunnen maken. Zij en Tesla zijn voorlopig ook nog wel even zoet met alle al dan niet terechte heisa rond dat ongeval.

Waar beconcurreren ze TT? Ik schreef enkele dagen geleden al in deze draad: sensoren en zware GPU's vol articial intelligence software zijn geen producten van TT. Toegegeven, Mobileye zei onlangs dat ze ook iets aan 'traffic' willen gaan doen (à la Waze?). Ik wens ze veel succes.

Meer algemeen over crowdsourcing: dat zal vooral van het beleid van de grote autofabrikanten afhangen. Zíj, en niet TT of Mobileye, bepalen wie er toegang tot de data krijgt (of ze laten dat aan hun eindklanten over).

Het enige echte raakpunt waar concurrentie zou kunnen gaan ontstaan is nauwkeurige laterale positionering. Oftewel RoadDNA versus Roadmarks. Zal spannend worden, maar pas na 2019 (if ever). Financieel is het qua omzetten nog jaren irrelevant.