TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM NOVEMBER 2016

5.382 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 ... 266 267 268 269 270 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

Timtimster schreef op 8 november 2016 13:59:

Nergens nieuws te vinden of te bekennen. Straks gewoon weer down dus neem de winst.
Welke winst?? Of ben jij de grappigste thuis?

Op dit niveau koop je alleen maar bij.

viermeiden
0
PRÜM (AFN) - Tesla heeft de Duitse machinebouwer Grohmann overgenomen. De maker van elektrische auto's maakte geen financiële details bekend over de deal.

Grohmann, dat na afronding van de overname verdergaat als Tesla Grohmann Automation, speelt een belangrijke rol in de plannen van Tesla om de productie op te voeren naar 500.000 auto's per jaar in 2018. Tesla is van plan om die reden verder uit te breiden, naast de al bestaande productiefaciliteiten in Californië en Michigan.

De overname moet nog worden goedgekeurd door toezichthouders in de VS en in Duitsland. Tesla hoopt de deal ,,vroeg" in 2017 af te ronden. De komende twee jaar moeten er ongeveer duizend banen bij komen in de nieuwe Tesla-locatie in Duitsland.

- See more at: www.debeurs.nl/Beursnieuws/ANP-081116...

viermeiden
[verwijderd]
0
quote:

Paulus29 schreef op 8 november 2016 14:01:

[...]

Welke winst?? Of ben jij de grappigste thuis?

Op dit niveau koop je alleen maar bij.

De 6.89 van gisteren tegenover de 7.13 van vandaag. Toch weer 24 cent per aandeel.
[verwijderd]
0
quote:

Sunshine Band schreef op 8 november 2016 08:49:

Fair value by morning star 8 Euro

Is dat nieuw?

Launching Coverage of TomTom With No Moat, Stable Trend, and Fair Value Estimate of EUR 8

news.morningstar.com/articlenet/artic...

KC
Verbaasd me dat hier niemand op reageert.

Of is het dat de positivo's de genoemde waarde te laag vinden en dat de shorters er anders over danken?

KC
closer
0
quote:

viermeiden schreef op 8 november 2016 14:03:

PRÜM (AFN) - Tesla heeft de Duitse machinebouwer Grohmann overgenomen.
Hier het stuk uit het FD.

Tesla wil in Europa 'gigafactories' voor batterijen bouwen
Elon Musk, de topman van Tesla, is van plan een of twee gigantische batterijfabrieken te bouwen om de verkoop van elektrische auto's te versnellen. Een locatie voor een eerste Europese 'gigafactory' wordt volgend jaar bekendgemaakt. 'Het gaat om aanzienlijke investeringen', zei Musk tijdens een telefonische persconferentie vanuit Duitsland. Bedragen wilde hij niet geven.

Volgens Tesla is de productie in Fremont, California, in de afgelopen vier jaar tot nu met 400% gestegen. 'We willen vaart zetten achter de productie van de Model 3 en ook achter de productie van batterijen', zei Musk. 'We kijken daarbij ook naar een tweede, en misschien zelfs een derde, "gigafactory" voor batterijen in Europa, want we verkopen veel auto's in Europa. We willen dicht op onze klanten zitten.'
Tesla heeft al een gigafactory in Nevada, waar sinds begin dit jaar lithium-ionbatterijen worden gefabriceerd. Musk is echter ook op zoek naar hooggekwalificeerd technisch personeel. 'Europa is niet alleen maar een markt. We kijken ook naar Europa om talent aan te trekken.'

Overname Duitse machinebouwer Grohmann Engineering
Musk maakte zijn plannen bekend in een mondelinge toelichting op de overname van de Duitse machinebouwer Grohmann Engineering. Het bedrijf, gevestigd in Prüm, in de Eifel tussen Aken en Trier, legt zich toe op geautomatiseerde productiesystemen. Met de overname wil Tesla de productie van elektrische auto's op een technisch hoger niveau brengen waardoor de productie van Tesla's kan worden versneld.

'De fabriek wordt het product'
'Aangezien de machine de machine bouwt, worden onze fabrieken zo belangrijk dat we geloven dat ze uiteindelijk technisch een nog grotere mate aandacht verdienen dan wat ze produceren', aldus Musk in een toelichting. 'Bij zeer hoge productievolumes wordt de fabriek meer het product dan het product zelf dat er wordt geproduceerd.'
'Nadat we onze productiedoel hadden verhoogd tot 500.000 auto's per jaar vanaf 2018, zijn we op zoek gegaan naar het beste technische talent in geautomatiseerde industriële productiesystemen', zo motiveerde Musk de overname van de Duitse machinebouwer.
Volgens Musk is Grohmann Engineering, geleid door de gelijknamige oprichter en ceo Grohmann, een van de voornaamste bouwers van geautomatiseerde productiesystemen. Grohmann maakt niet alleen machines, maar ontwikkelt daartoe ook de benodigde software. Het overgenomen bedrijf, waar 700 ingenieurs werken, gaat voortaan Tesla Grohmann Automation heten. Een overnamebedrag is niet bekendgemaakt.

Nieuwe banen
Tesla wil Grohmann tot zijn Europese hoofdkantoor maken voor geavanceerde automatiseringssystemen en kijkt ook naar andere vestigingen die kunnen bijdragen aan de verdere technische ontwikkelingen op dat gebied. 'We verwachten in de komende twee jaar in Duitsland 1000 nieuwe banen voor hoogtechnologisch personeel te kunnen creëren', aldus Musk.

Zorgen om klimaatverandering
Musk wil dat meer mensen zich een elektrische auto kunnen veroorloven. Hij maakt zich zorgen over de klimaatverandering en de traagheid van de duurzame transities in de auto-industrie. 'We willen de productie van elektrische auto's sneller opschalen. Wij geloven dat deze overname, samen met onze productiefaciliteiten in California en Michigan, alsook de vestigingen die nog gaan komen, zal leiden tot exponentiële verbeteringen in de snelheid en kwaliteit van de productie', aldus Musk. 'Tegelijk denken we dat de productiekosten per auto eenheid substantieel worden verminderd.'
Grohmann is ook buiten Duitsland actief. Het bedrijf heeft filialen in onder meer Sjanghai in China, in Zuid-Korea, Taiwan en het Verenigd Koninkrijk. Tesla denkt de overname van Grohmann Engineering begin 2017 definitief te kunnen afronden.

fd.nl/ondernemen/1174742/tesla-neemt-...
[verwijderd]
0
quote:

Sunshine Band schreef op 8 november 2016 14:07:

[...]

Verbaasd me dat hier niemand op reageert.

Of is het dat de positivo's de genoemde waarde te laag vinden en dat de shorters er anders over danken?

KC
Stonden we maar op 8,

Dat shorten is in scene gezet als je het mij vraagt.
We gaan het zien binnenkort wat de reden ervoor was TT kennende komt er vast goed nieuws aan?
charlieb
0
quote:

Paulus29 schreef op 8 november 2016 14:01:

[...]

Welke winst?? Of ben jij de grappigste thuis?

Op dit niveau koop je alleen maar bij.

Ja Paulus, hij bedoeld mss mij, ik sta een kleine 1% n de plus met mijn TomTom stukjes, maar de koers stelt nog steeds niks voor....er moet meer inzitten dan die magere 7 euro voor TomTom..., zeker weten!
Charlie
Levy
1
quote:

potpourri schreef op 8 november 2016 09:12:

@ Xynix, kan je hier niet op antwoorden

denk gewoon dat dit drukken een doel heeft en dat doel is iets bij TT te forceren en als dat niet goedschiks gaat dan kwaadschiks

verkopen moet je hier dus al zeker niet doen, eigenlijk kopen, maar ook ik hedge nu eerst wat af, want omhoog verdien ik bakken met geld, maar verder onderuit begint nu echt een heel vervelend verhaal te worden en dat verhaal is nu al een tijdje aan de gang

ik stel ze compleet normale vragen en niet eens om een uitleg, gewoon " wat denken jullie nu zelf "
ze gaan de discussie niet aan, je mag vragen stellen die ze dan zelf in het jaarverslag opzoeken, nou daar heb ik ze niet voor nodig dat kan ik zelf wel.

mag hopen dat we gauw naar 10/12 euro terug gaan , op welke manier maakt mij geen zak meer uit en dat laat ik ze allemaal gaan, ben er helemaal klaar mee.

zit dan enkel nog met opties tot medio 2018 en zie dan wel hoe ik me daar uit worstel.

succes
TomTom is niet in de eerste plaats in het leven geroepen om discussies aan te gaan. Bedenk je dat TT ongetwijfeld veel vragen binnenkrijgt van vele Pietjes P. die precies weten (en beter menen te weten) wat TomTom zou moeten doen - de voorbeelden lees je hier frequent- nog even afgezien van het feit dat het niet in de eerste plaats de taak en bevoegdheid is van aandeelhouders om het beleid / strategie voor te schrijven. Ik vind het dan ook nogal begrijpelijk dat TT dergelijke discussies of opmerking hieromtrent op beleefde wijze voor kennisgeving aanneemt.

Bovendien is het antwoord van TT altijd fout. Stel, je geeft TT een ongevraagd advies om te overwegen Telematics te kapitaliseren mits tegen de juiste prijs en voorwaarden. Dan is het toch ondenkbaar dat TT zou reageren met: "Ja zeg verrek, nu u het zo zegt tegen ons, gaan we dat binnenkort inderdaad doen" of: "Nee, we sluiten uit dat ooit te doen". Elk denkbare inhoudelijke antwoord is verkeerd, TT kan het nooit goed doen, vandaar dat men opteert voor een beleefd "geen commentaar".

We weten allemaal dat jij niet de eerste de beste Pietje P. bent o.a. vanwege je goede strategische en onderbouwde inzichten en ervaring. Ik had dan ook graag gezien dat TT in jouw geval de discussie wel met je aanging en kennis had genomen van enkele van jouw noties!

Dat ze dat niet doen kan frustrerend zijn, al helemaal als je een flink pak aandelen hebt. Maar edoch, of het terecht is te concluderen dat het bestuur ineens niet deugt en te zeggen "helemaal klaar te zijn met TT"? Ik denk van niet.
[verwijderd]
0
quote:

charlie b schreef op 8 november 2016 14:13:

[...]
Ja Paulus, hij bedoeld mss mij, ik sta een kleine 1% n de plus met mijn TomTom stukjes, maar de koers stelt nog steeds niks voor....er moet meer inzitten dan die magere 7 euro voor TomTom..., zeker weten!
Charlie
Ik ben met veel moeite uitgestapt rond de 7.40.. Ik wacht nog op een juiste instapmoment.. Ik sta op het moment op zwaar verlies met TT .
[verwijderd]
0
quote:

Levy schreef op 8 november 2016 14:17:

[...]

TomTom is niet in de eerste plaats in het leven geroepen om discussies aan te gaan. Bedenk je dat TT ongetwijfeld veel vragen binnenkrijgt van vele Pietjes P. die precies weten (en beter menen te weten) wat TomTom zou moeten doen - de voorbeelden lees je hier frequent- nog even afgezien van het feit dat het niet in de eerste plaats de taak en bevoegdheid is van aandeelhouders om het beleid / strategie voor te schrijven. Ik vind het dan ook nogal begrijpelijk dat TT dergelijke discussies of opmerking hieromtrent op beleefde wijze voor kennisgeving aanneemt.

Bovendien is het antwoord van TT altijd fout. Stel, je geeft TT een ongevraagd advies om te overwegen Telematics te kapitaliseren mits tegen de juiste prijs en voorwaarden. Dan is het toch ondenkbaar dat TT zou reageren met: "Ja zeg verrek, nu u het zo zegt tegen ons, gaan we dat binnenkort inderdaad doen" of: "Nee, we sluiten uit dat ooit te doen". Elk denkbare inhoudelijke antwoord is verkeerd, TT kan het nooit goed doen, vandaar dat men opteert voor een beleefd "geen commentaar".

We weten allemaal dat jij niet de eerste de beste Pietje P. bent o.a. vanwege je goede strategische en onderbouwde inzichten en ervaring. Ik had dan ook graag gezien dat TT in jouw geval de discussie wel met je aanging en kennis had genomen van enkele van jouw noties!

Dat ze dat niet doen kan frustrerend zijn, al helemaal als je een flink pak aandelen hebt. Maar edoch, of het terecht is te concluderen dat het bestuur ineens niet deugt en te zeggen "helemaal klaar te zijn met TT"? Ik denk van niet.

Het gaat er de meeste PietjesP om: hoe betrokken is het bedrijf met de aandeelhouders, ben ik wel in beeld bij deze grootverdieners. Dat het anders kan (los van de vraag of het hier allemaal wel fris is gegaan mbt communicatie na de laatste cijfers) bewijst Gemalto vandaag in een persbericht:

    "CEO Gemalto voorziet groeiversnelling - media
    Eind oktober gaf Gemalto nog winstwaarschuwing af.

    (ABM FN-Dow Jones) Nieuwbakken CEO Philippe Vallée van Gemalto verwacht dat de omzetgroei in het vierde kwartaal zal versnellen en dat de vooruitzichten voor de lange termijn goed zijn. Dit meldde persbureau Bloomberg op basis van een interview met Vallée.
    Vallée doet daarmee het een beroep op beleggers om de eerder afgegeven winstwaarschuwing naast zich neer te leggen.
    Op 28 oktober stelde de Franse digitale beveiliger de winstverwachting voor 2017 neerwaarts bij. Gemalto rekent sindsdien voor 2017 op een operationele winst van 500 miljoen tot 520 miljoen euro. Eerder, onder ex-CEO Olivier Piou, mikte het concern nog 660 miljoen euro.
    Vallée, die op 1 september als CEO aantrad, meldde aan Bloomberg tevens wijzigingen aan te zullen brengen in zijn management team en van plan te zijn om zijn strategie voor de lange termijn binnen een jaar te presenteren.
    "We verwachten een versnelling in het vierde kwartaal", meldde Vallée aan het persbureau. "Wij voorzien groei van onze markten tot na 2017, sterke groei voor sommige [markten], en we streven ernaar om op zijn minst net zo snel te groeien."
    "
dramm
0
Inderdaad ik klaag niet nadat ik de helft verkocht hebt op 9.80 euro daarna doorgestegen tot 12.30 euro en daarna terug op deze koers alhoewel het jammer is natuurlijk heb ik de helft nog in porto met een aankoop van 4.13 dus ach maaaaaaaar de koers kan veel hoger.
Levy
0
quote:

Hik schreef op 8 november 2016 14:28:

[...]

Het gaat er de meeste PietjesP om: hoe betrokken is het bedrijf met de aandeelhouders, ben ik wel in beeld bij deze grootverdieners. Dat het anders kan (los van de vraag of het hier allemaal wel fris is gegaan mbt communicatie na de laatste cijfers) bewijst Gemalto vandaag in een persbericht:
[/ul]
Helemaal mee eens dat een bedrijf betrokken dient te zijn met z'n aandeelhouders. Maar dat die betrokkenheid ontbreekt omdat je geen gewenst antwoord krijgt op een e-mail is wat kort door de bocht, zoals ik in mijn vorige reactie uiteenzette.
[verwijderd]
0
quote:

Misschien schreef op 8 november 2016 14:39:

Dat zou wat zijn Hik als ons dat te wachten stond bij TT!

Tini
Hou je adem maar niet in, en tussendoor ook gewoon blijven eten en drinken ;-) !
jadijako
0
bij mijn wandeling, kwam de Kabouter weer tegen, nogmaals bedankt, voor de tip,zei ik, hij begon te stampen, dit is de bodem, en daar de hemel.
[verwijderd]
0
quote:

Levy schreef op 8 november 2016 14:40:

[...]

Helemaal mee eens dat een bedrijf betrokken dient te zijn met z'n aandeelhouders. Maar dat die betrokkenheid ontbreekt omdat je geen gewenst antwoord krijgt op een e-mail is wat kort door de bocht, zoals ik in mijn vorige reactie uiteenzette.
Het gaat hem denk ik meer om de bereidheid om een dialoog aan te gaan, om de eerder toegezegde verbetering tot communicatie gestand te doen en om niet met een schofferende standaardriedel afgezeken te worden. Ja, hier spreekt ook een in dit opzicht teleurgestelde PietjeP.
(Dat ze het wel in zich hebben bewijst de openheid die ze lieten zien op de open dag. Geen vraag gingen ze uit de weg. De communicatieafdeling heeft duidelijk instructies gekregen, danwel vindt het zelf nodig om op deze manier te werk te gaan. De techneuten en zelfs management zijn wel degelijk bereid om je vragen te beantwoorden).
[verwijderd]
0
quote:

Stille vennoot schreef op 8 november 2016 13:49:

Heeft Bosch iets interessants gezegd op die EICMA beurs ?

Jazeker. Het is een grote beurs waar nieuwe motoren, fietsen en asseccoires worden gepresenteerd in Milaan. TomTom is hier ook. eventegg.com/eicma/

www.bosch-presse.de/pressportal/en/sm...

Smartphone integration: Bosch connects motorcycles
EICMA International Motorcycle Show 2016

Bosch system enables convenient use of apps on motorcycles and other two-wheelers
First solution presented in a BMW motorcycle TFT instrument cluster
mySPIN’s modular approach allows adaptation to each OEM’s specifications Extensive range of options for vehicle manufacturers
REVER and Genius Maps: app partners for mySPIN for two-wheelers
etc.

P.S. www.bosch-softtec.com/myspin.html De app van TT staat hier ook bij.

Upcoming Apps for Europe and America
iCoyote
iHeart Radio
miRoamer
Magellan
NPR One
TomTom
[verwijderd]
0
quote:

Vici schreef op 8 november 2016 15:05:

[...]

Jazeker. Het is een grote beurs waar nieuwe motoren, fietsen en asseccoires worden gepresenteerd in Milaan. TomTom is hier ook. eventegg.com/eicma/

www.bosch-presse.de/pressportal/en/sm...

Smartphone integration: Bosch connects motorcycles
EICMA International Motorcycle Show 2016

Bosch system enables convenient use of apps on motorcycles and other two-wheelers
First solution presented in a BMW motorcycle TFT instrument cluster
mySPIN’s modular approach allows adaptation to each OEM’s specifications Extensive range of options for vehicle manufacturers
REVER and Genius Maps: app partners for mySPIN for two-wheelers
etc.

P.S. www.bosch-softtec.com/myspin.html De app van TT staat hier ook bij.

Upcoming Apps for Europe and America
iCoyote
iHeart Radio
miRoamer
Magellan
NPR One
TomTom
Koers TomTom reageert direct!

Hahahahahahahahaha

Ik moet nu wel even lachen maar eigenlijk is het natuurlijk ontzettend triest om een bedrijf als TomTom zo te zien stuiptrekken..

Zielig.

5.382 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 ... 266 267 268 269 270 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 mrt 2025 17:35
Koers 4,696
Verschil -0,174 (-3,57%)
Hoog 4,890
Laag 4,674
Volume 255.240
Volume gemiddeld 319.982
Volume gisteren 359.967

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront