Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air-France KLM eindelijk omhoog in 2017?

3.769 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 ... 185 186 187 188 189 » | Laatste
gbakl
0
Delta Air Lines, Inc. (DAL)

48.27-0.71 (-1.45%)
At close: September 14 3:59PM EDT
47.82 -0.45 (-0.93%)
Pre-Market: 9:10AM EDT

ZO hoort het !
gbakl
0
American Airlines Group Inc. (AAL)
NasdaqGS - NasdaqGS Real Time Price. Currency in USD

45.5300-0.6600 (-1.4289% ...... OF ZO
[verwijderd]
0
het hoeft maar 1 dag te zijn he in de komende weken. zoals vorig keer toen ie de 14.50 hitte, 2 dagen gewoon -6 en -8% ofzo
gbakl
0
wat bij Ahold prima lukte nl. vanaf day-high wat put-opties scoren
en de inzet verdubbelen is hier geblokkeerd door de macht van de boys.

vastgezet op 13.50 dat moest het worden vandaag.
Brokie Even
0
Zijn jullie niet als de dood dat KLM vet wordt gemest. Om vervolgens een zeer grote aanslag uit te voeren met en op KLM vliegtuig(en). Ik bedoel, zal niet de eerste keer zijn dat bedenkelijke figuren/grotere machten daar zeer veer geld mee hebben verdiend en dan heb ik het niet over een man met een baard...
Sjonnie2
0
quote:

Broke Even schreef op 16 september 2017 09:21:

Zijn jullie niet als de dood dat KLM vet wordt gemest. Om vervolgens een zeer grote aanslag uit te voeren met en op KLM vliegtuig(en). Ik bedoel, zal niet de eerste keer zijn dat bedenkelijke figuren/grotere machten daar zeer veer geld mee hebben verdiend en dan heb ik het niet over een man met een baard...
Welke aanslag bedoel je dan, fris mijn geheugen even op als je wil.
Brokie Even
0
quote:

Sjonnie2 schreef op 16 september 2017 09:24:

[...]

Welke aanslag bedoel je dan, fris mijn geheugen even op als je wil.
Ik praat niet over het verleden. Ik heb het over het heden. Niet om hier mensen de gordijnen in te jagen. Maar omdat ik het oprecht een risico vind. Ik vraag me af hoe andere daar over denken. Maar grote kans dat ik nu voor gek versleten word...
Sjonnie2
0
quote:

Broke Even schreef op 16 september 2017 09:27:

[...]Ik praat niet over het verleden. Ik heb het over het heden. Niet om hier mensen de gordijnen in te jagen. Maar omdat ik het oprecht een risico vind. Ik vraag me af hoe andere daar over denken. Maar grote kans dat ik nu voor gek versleten word...
Oke, dan heb ik het verkeerd geinterpreteerd of heb je het niet duidelijk genoeg geschreven maar maakt ook verder niet uit.
Ik kon me zo'n aanslag ook al niet herrinneren, wel vliegtuigkapers uit een ver verleden die als wanhoopsdaad het vliegtuig opbliezen.
Er zijn mensen op dit forum die ik voor gek verslijt maar jij zeker niet hoor.
De theorie dat dit bedrijf wordt vetgemest om dan een aanslg te plegen is een goed scenario voor een James Bond film maar acht ik onwaarschijnlijk.
Een terroristische aanslag met vliegtuigen is natuurlijk altijd een risico ( zie 11 sept 2001)
Ik denk dat het geen beleggingsrisico voor de luchtvaartsector maar voor de beurzen wereldwijd is, kijk maar naar de reactie na 11 sept.
Maar het risico dat Noord Korea iets geks gaat doen schat ik hoger in dan dat er "iets" met vliegtuigen gebeurt.
Brokie Even
0
quote:

Sjonnie2 schreef op 16 september 2017 09:46:

[...]

Oke, dan heb ik het verkeerd geinterpreteerd of heb je het niet duidelijk genoeg geschreven maar maakt ook verder niet uit.
Ik kon me zo'n aanslag ook al niet herrinneren, wel vliegtuigkapers uit een ver verleden die als wanhoopsdaad het vliegtuig opbliezen.
Er zijn mensen op dit forum die ik voor gek verslijt maar jij zeker niet hoor.
De theorie dat dit bedrijf wordt vetgemest om dan een aanslg te plegen is een goed scenario voor een James Bond film maar acht ik onwaarschijnlijk.
Een terroristische aanslag met vliegtuigen is natuurlijk altijd een risico ( zie 11 sept 2001)
Ik denk dat het geen beleggingsrisico voor de luchtvaartsector maar voor de beurzen wereldwijd is, kijk maar naar de reactie na 11 sept.
Maar het risico dat Noord Korea iets geks gaat doen schat ik hoger in dan dat er "iets" met vliegtuigen gebeurt.
Dat klopt. Als het echt groots is dan gaat de rest mee. Het blijft wel een bijzondere koersstijging. Ik heb een stukje uit de FD van april. Toen stond men al versteld van de eigenlijk onverklaarbare koersstijging. Sindsdien zijn er nog tientallen procenten bijgekomen. Ik begrijp dat dit deels door een shortsqueeze kan worden verklaard, maar die houdt nu wel erg lang aan.
Brokie Even
0
Je hebt het overigens goed geïnterpreteerd. Maar ik wilde het niet op een discussie over wat er dik 15 jaar terug is gebeurd en wie daar voor verantwoordelijk was laten uitlopen.
Sjonnie2
0
quote:

Broke Even schreef op 16 september 2017 10:08:

[...]Dat klopt. Als het echt groots is dan gaat de rest mee. Het blijft wel een bijzondere koersstijging. Ik heb een stukje uit de FD van april. Toen stond men al versteld van de eigenlijk onverklaarbare koersstijging. Sindsdien zijn er nog tientallen procenten bijgekomen. Ik begrijp dat dit deels door een shortsqueeze kan worden verklaard, maar die houdt nu wel erg lang aan.
De koerstijging heeft mij ook verbaasd inderdaad, vlak voor de jaarcijfers heb ik een shortpositie ingenomen. De koers is daarna maar blijven stijgen en regelmatig heb ik mijn shortpositie uitgebreid omdat ik dacht dat de top wel bereikt was.
Niet dus, met als gevolg dat KLM-AF is uitgegroeid tot de grootste flopper van het jaar.
Toch heb ik het gevoel dat de grootste stijging wel geweest is en wacht ik maar gelaten op een daling die in mijn ogen onvermijdelijk is om deze shortpositie af te bouwen.
De stijging is achteraf enigzins te verklaren omdat het percentage shortposities is afgebouwd ( shortsell.nl/short/AirFrance-KLM/all ) sind februari, de economie is gegroeid waardoor er meer gevlogen is en de bezettingsgraad gestegen is.
De goede cijfers en persberichten van andere luchtvaartmaatschappijen waardoor KLM-AF meegezogen is in de koersstijging ( onterecht naar mijn mening) en natuurlijk de wilde plannen met Joon en besparingen bij KLM-AF zelf.
Dit alles heeft naar mijn mening de koers doen stijgen
Maar dat de koers bijna 3 keer zo hoog staat als in februari is natuurlijk wel een beetje veel op de muziek vooruit lopen, ik verwacht dat bij de minste tegenslag de koers een behoorlijke deuk gaat oplopen.
Je zult begrijpen dat ik niet kan wachten op dat moment.
Brokie Even
0
Wat is de KW nu? Ik zit ook aan een short positie te denken. Maar zit te twijfelen om die nu te openen of pas op 15 eu...
[verwijderd]
0
quote:

Broke Even schreef op 16 september 2017 11:12:

Wat is de KW nu? Ik zit ook aan een short positie te denken. Maar zit te twijfelen om die nu te openen of pas op 15 eu...
Bij airlines kijken naar KW is niet handig
Brokie Even
0
quote:

Tinus0609 schreef op 16 september 2017 11:31:

[...]

Bij airlines kijken naar KW is niet handig
Omdat het zo speculatief is?
Brokie Even
0
Ik denk dat ik nog tot 15 eu wacht. Misschien mis ik de duikvlucht dan, maar dat is dan maar zo ;=)
Sjonnie2
0
quote:

Broke Even schreef op 16 september 2017 11:37:

Ik denk dat ik nog tot 15 eu wacht. Misschien mis ik de duikvlucht dan, maar dat is dan maar zo ;=)
Ik zou geen overhaaste beslissing nemen en eerst even wachten tot de koers stabiliseert en niet meer structureel stijgt en als de daling inzet dan pas een shortpositie innemen.
Had ik dit advies zelf maar opgevolgd dan had mij dat een hoop verlies bespaart, maarja leermomentje zullen we dan maar zeggen;-)
3.769 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 ... 185 186 187 188 189 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 mrt 2025 17:35
Koers 11,430
Verschil -0,130 (-1,12%)
Hoog 11,695
Laag 11,040
Volume 2.449.109
Volume gemiddeld 1.831.968
Volume gisteren 4.652.992

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront