TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom april 2017

2.857 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 139 140 141 142 143 » | Laatste
tatje
0
W schreef o.a

het gros van de wereld is helemaal niet bezig met TT, ook niet voor de connected-car, dan hebben ze het over Apple of Google, of Tesla, of Intel, de Chinezen, de auto fabrikanten, Bosch, over iedereen en nog wat, behalve TT, daar hebben ze het over als er een nieuw klokje aankomt voor je hartritme te meten of een digitale dieptemeter hoelang je zonder zuurstof kan, ze zouden het zelf eens moeten uittesten en dan zonder duikflessen.

het gros van de wereld is helemaal niet bezig met TT.

TT leidend, toonaangevend en toch is de wereld er niet mee bezig.

Kan maar 1 ding betekenen, de markt weet dat TT al van een andere partij gaat worden.

Een partij waar het gros van de wereld wel mee bezig is :-)

Kan gewoon niet anders zijn.

Dus TT NU AL via via :-)
DerksVisie
0
quote:

leonardus65 schreef op 5 april 2017 09:56:

Great Wall Motor Company Limited, ook wel bekend onder de afkorting GW of GWM, is de grootste Chinese autofabrikant van SUV's, CUV's en pick-up-trucks en gevestigd in Baoding, Hebei, China
Blijkbaar niet de moeite om meer onder de aandacht te brengen voor TT
Het zou wel gigantisch nieuws zijn want dan heeft TomTom blijkbaar ook nog eens een partner in China.
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 5 april 2017 10:23:

Ook een interessante invalshoek voor de Daimler/Bosch move:

Levering van taxi's aan UBER (en UBER die TE goede ervaringen heeft in de Volvo pilots?).

www.foxbusiness.com/markets/2017/04/0...
Bij UBER weten ze precies wat ze doen qua zelfrijdende auto. De voormalige baas van Google Maps is zelfs daar gaan werken en heeft gekozen voor TomTom. In het Volvo DriveME programma zijn ze voortvarend bezig.

Stel nu eens dat ze tegen Daimler gezegd hebben: alles leuk en aardig, maar wij geloven niet in technologie van Intel-Mobileye-Here (volgens marktexpert George Hotz 'all loosers that partner together') en willen jullie HAD-4 en HAD-5 auto's alleen kopen met de technologie van Nvidia-Bosch-TomTom? Zou het niet kunnen dat Daimler vanaf nu 2 wegen gaat bewandelen?
[verwijderd]
0
quote:

DerksVisie schreef op 5 april 2017 10:38:

[...]

Het zou wel gigantisch nieuws zijn want dan heeft TomTom blijkbaar ook nog eens een partner in China.
Ze vonden het gewoon een mooi logo en om de pagina een beetje te vullen zodat de boel wat meer symmetrisch is...denk ik. Het oog wil ook wat.
Dat persbericht komt in het jaar 2525 denk ik.
[verwijderd]
1
Splits TomTom om balans te krijgen tussen belangen Founders en overige aandeelhouders

Founders hebben nog 44,9% van de TomTom aandelen (wat bij de huidige koers van ca. EUR8,80 ca. 922mln waard is). Financieel onafhankelijk zijn ze al geworden door de IPO. De Founders kennen elkaar erg goed (Amsterdams Studenten Corps cq getrouwd) en zijn blij dat TomTom niet failliet is gegaan na de PND-hype. Graag willen ze nog een keer succesvol zijn met een Consumer gadget. De vraag is of dit wel gaat lukken, de PND was een typische one-trick pony en dat geluk heb je niet zo nog een keer. Dit blijven proberen is te begrijpen als je zo'n dikke bankrekening hebt, maar onverantwoordelijk richting de overige aandeelhouders van TomTom. Door de IPO hebben de Founders ook nadrukkelijk een verantwoordelijkheid richting ander aandeelhouders (al hebben ze dit via Noord-Koreaanse statuten volledig beperkt).

De manier om balans te brengen in de wens tussen de Founders en de overige aandeelhouders is het splitsen van TomTom in een Consumer gedeelte en een Automotive/Telematics gedeelte. Mijn voorstel is dat de Founders 10% van hun belang in TomTom (ca. 23mln aandelen) verkopen aan een investeerder. Voor dit bedrag van ca. 200mln kopen de Founders de Consumer activiteiten van TomTom inclusief de merknaam TomTom (en licentieovereenkomst mbt Maps). De Founders gaan ook zelf over als management naar dit private bedrijf. Automotive/Telematics gaat onder nieuwe management (en statuten) als beursgenoteerd bedrijf onder andere naam verder met Founders als pure aandeelhouder (dan 34,9% belang).

Eindresultaat: Iedereen blij. Founders missen de boot niet bij Automotive/Telematics en kunnen zelfstandig risico blijven nemen bij Consumer. De overige aandeelhouders zijn verlost van risicovolle Consumer-activiteiten en hebben eindelijk een aandeel in een groeibedrijf met een duidelijke focus.

Edhvvvvv
0
Al deze verhalen (want die zijn het tot bevestiging) hebben geen nut voor hogere koersen. Niemand die daar nu nog de fantasie van inziet.
[verwijderd]
0
quote:

all 2getthere schreef op 5 april 2017 10:49:

Hoe lang horen we al niet dat het stinkt ???
Zo lang we kunnen ruiken.
[verwijderd]
0
quote:

janrobert schreef op 5 april 2017 10:57:

Het gaat hard naar beneden
Ik ga de was ophangen.
[verwijderd]
0
quote:

Accuboor schreef op 5 april 2017 10:43:

Splits TomTom om balans te krijgen tussen belangen Founders en overige aandeelhouders

Founders hebben nog 44,9% van de TomTom aandelen (wat bij de huidige koers van ca. EUR8,80 ca. 922mln waard is). Financieel onafhankelijk zijn ze al geworden door de IPO. De Founders kennen elkaar erg goed (Amsterdams Studenten Corps cq getrouwd) en zijn blij dat TomTom niet failliet is gegaan na de PND-hype. Graag willen ze nog een keer succesvol zijn met een Consumer gadget. De vraag is of dit wel gaat lukken, de PND was een typische one-trick pony en dat geluk heb je niet zo nog een keer. Dit blijven proberen is te begrijpen als je zo'n dikke bankrekening hebt, maar onverantwoordelijk richting de overige aandeelhouders van TomTom. Door de IPO hebben de Founders ook nadrukkelijk een verantwoordelijkheid richting ander aandeelhouders (al hebben ze dit via Noord-Koreaanse statuten volledig beperkt).

De manier om balans te brengen in de wens tussen de Founders en de overige aandeelhouders is het splitsen van TomTom in een Consumer gedeelte en een Automotive/Telematics gedeelte. Mijn voorstel is dat de Founders 10% van hun belang in TomTom (ca. 23mln aandelen) verkopen aan een investeerder. Voor dit bedrag van ca. 200mln kopen de Founders de Consumer activiteiten van TomTom inclusief de merknaam TomTom (en licentieovereenkomst mbt Maps). De Founders gaan ook zelf over als management naar dit private bedrijf. Automotive/Telematics gaat onder nieuwe management (en statuten) als beursgenoteerd bedrijf onder andere naam verder met Founders als pure aandeelhouder (dan 34,9% belang).

Eindresultaat: Iedereen blij. Founders missen de boot niet bij Automotive/Telematics en kunnen zelfstandig risico blijven nemen bij Consumer. De overige aandeelhouders zijn verlost van risicovolle Consumer-activiteiten en hebben eindelijk een aandeel in een groeibedrijf met een duidelijke focus.

Is dit van eigen pen of komt dit uit het FD?
Garibaldi
0
[verwijderd]
0
Door al dat geklaag hier begin ik mij af te vragen of jullie stop-loss misschien de reden is waarom jullie hier huilen als kleine kindjes waarvan het bolletje ijs op de grond gevallen toen je er aan wilde likken?

[verwijderd]
0
quote:

de speurneus schreef op 5 april 2017 11:00:

[...]
Is dit van eigen pen of komt dit uit het FD?
Eigen pen
mjmj
1
Even boven de weerstand laten komen, nieuwe particulieren in het aandeel trekken en vervolgens weer laten afstorten. Tja, wie zit hier achter de knoppen? Stel hersenloze of juist super slimme algoritmen?
Edhvvvvv
1
@michat 'huilen als kleine kinderen'? Als jij niet inziet dat dit moedwillig wordt gedaan gefaciliteerd door hg en consorten moet jij misschien je ogen eens laten nakijken. Heeft niet maar dan ook niet te maken met een normaal koersverloop en ja dan mag je daar over klagen/vraagtekens bij zetten.
[verwijderd]
0
quote:

mjmj schreef op 5 april 2017 11:06:

Even boven de weerstand laten komen, nieuwe particulieren in het aandeel trekken en vervolgens weer laten afstorten. Tja, wie zit hier achter de knoppen? Stel hersenloze of juist super slimme algoritmen?
Loont het dan om daar zelf dikke koop-spikes voor in te zetten? Tja, het blijft raadselachtig.

We hebben nu al enkele dagen geen 50k+ bestens kooporders meer langs zien komen. Maar die waren vorige week wel, en best wel veel. Wie waren die kopers en waar zijn die nu, nu het goedkoper kan dan vorige week?
[verwijderd]
1
quote:

MichaT. schreef op 5 april 2017 11:01:

Door al dat geklaag hier begin ik mij af te vragen of jullie stop-loss misschien de reden is waarom jullie hier huilen als kleine kindjes waarvan het bolletje ijs op de grond gevallen toen je er aan wilde likken?

Altijd bij een rode koers steekt het manipulatie-gemekker weer op.
En het is zo makkelijk op te lossen. Gewoon al je aandelen verkopen maar de hebzucht is sterker dan de ratio.
2.857 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 139 140 141 142 143 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 21 feb 2025 17:35
Koers 4,614
Verschil +0,144 (+3,22%)
Hoog 4,660
Laag 4,492
Volume 561.639
Volume gemiddeld 323.631
Volume gisteren 443.284

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront