TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom mei 2017

2.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 ... 99 100 101 102 103 » | Laatste
[verwijderd]
0
Grote onzin die zogenaamde nieuwe toetreders. Je hebt vele miljarden nodig en minimaal 5 jaar om iets te ontwikkelen dat bruikbaar is. Kaarten maken is en blijft specialistisch werk. Kwaliteitseisen worden steeds hoger. Ook HERE en TomTom doen dat maken van kaarten overigens steeds efficienter. Gebruiken de nieuwste technologie en lopen voor qua kennis en patenten.
[verwijderd]
0
quote:

Mero schreef op 22 mei 2017 09:41:

Ik denk dat Martijn het goed ziet wanneer hij zegt dat de dreiging komt door toetreding van nieuwe spelers en concurrent HERE dat aan kracht wint. Probleem bij TomTom is het gebrek aan focus in deze belangrijke markt voor de toekomst. Daar waar TomTom vooral bezig is met het genereren van HDMaps op basis van eigen bestaande technologie, gaan de nieuwe jongens straks komen met veel eenvoudigere en goedkopere oplossingen om deze maps te genereren. Ik heb het al eens gezegd: TomTom krijgt te maken met de wet van de vertraagde voorsprong waarbij ze tussen 2020 en 2022 links en rechts ingehaald gaan worden door nieuwe technologie...Maar ze hebben dan wel een leuk horloge voor de golfers onder ons op de markt gebracht...
Misschien leest Martijn ook wel het HERE blog.
360.here.com/2017/05/12/self-driving-...
De partnering legt HERE vooralsnog geen windeieren en wekt natuurlijk heel veel vertrouwen in de markt.

Wiesje geeft nogal hoog op over Martijn. Ben benieuwd naar je mening Wies!
[verwijderd]
13
Ik heb zojuist de volgende email verstuurd naar ir@tomtom.com, met afschrift naar de AFM en VEB.

Advieswijziging NIBC: verzoek tot gelijke informatieverstrekking

Goedemorgen,

U kent mij als een betrokken belegger in TomTom. Ik stel regelmatig concrete vragen over de ontwikkeling van de business van TomTom, met name in het Automotive segment waarover bijzonder weinig wordt gemeld via persberichten. De antwoorden die ik daarop van u ontvang zijn doorgaans nietszeggend.

Hedenochtend publiceert Martijn den Drijver van NIBC een advies waarin hij stelt “De dreigingen zijn de consumententak, tegenwind bij de tak Automotive door toetreding van nieuwe spelers en concurrent HERE dat aan kracht wint.” Martijn staat bekend als een goed geïnformeerd TomTom-analist, die zich doorgaans baseert op feitelijke kennis van de situatie.

Kunt u mij AUB informeren over welke informatie TomTom met Martijn heeft gedeeld die de basis kunnen zijn voor zijn uitspraak:

toetreding van nieuwe spelers en concurrent HERE dat aan kracht wint.

Ik wijs u nadrukkelijk op uw wettelijke verplichting tot het verstrekken van gelijke informatie aan alle betrokken marktpartijen. Ik stuur derhalve een kopie van deze mail naar de AFM en de VEB.

Met vriendelijke groet,

--- Xynix ---
apieslapie
1
goeie mail, zal jacolien wel weer weg wuiven. ze had mij beloofd terug te bellen ook nooit gedaan. ze liegen gewoon. en draaien erom heen
tatje
1
Kijk 1 maand geleden zei Den Drijver over het 1e kwartaal het volgende:

NIBC te spreken over prestaties Automotive.

(ABM FN-Dow Jones) TomTom heeft in het eerste kwartaal van 2017 "erg goede cijfers" gerapporteerd, waarbij vooral de groei bij de tak Automotive "indrukwekkend" was. Dit zei analist Martijn den Drijver van NIBC woensdag.

TomTom behaalde afgelopen kwartaal een omzet van 213 miljoen euro met een brutomarge van 62 procent.

Deze cijfers waren volgens Den Drijver ruim boven zowel de taxaties van hemzelf als de consensus. Vooral de groei van 38 procent op jaarbasis bij Automotive verraste de analist positief. Bij licenties noemde de marktvorser de resultaten wat aan de zwakke kant, het waarom ontbrak evenwel. Telematics presteerde in lijn met de verwachtingen.

Ondanks de verbeterde brutomarge resteerde er onder aan de streep bij TomTom een nettoverlies van 4,6 miljoen euro.

De netto kaspositie van TomTom daalde eind maart naar 79 miljoen euro. Den Drijver wees voor de daling vooral op de overname van het Duitse Autonomous.

waarbij vooral de groei bij de tak Automotive "indrukwekkend" was. Dit zei analist Martijn den Drijver van NIBC woensdag.

Lust je nog peultjes :-)
[verwijderd]
1
TomTom zet met zijn non-informatiebeleid de poort wijd open voor manipulatiespelletjes. Zeer kwalijk fonds! Er is nog een lange weg te gaan voor het maar een beetje in de buurt van ASML kan komen.
[verwijderd]
0
Laat HERE eerst maar eens nieuwe deals gaan melden. Voorlopig zie ik alleen maar klanten naar TomTom overstappen. TomTom groeit spectaculair in Automotive.

Ook de opmerking van Goddijn dat hij 50% marktaandeel Automotive verwacht in 2020 spreekt boekdelen(nu nog 20-25%).

Verder hoor je Den Drijver niet over de ontwikkeling van de markt van HD-maps van nu nihil naar 9,4 miljard dollar in 2022

www.whatech.com/market-research/indus...

In een laag groeitempo van 30% gaat dat zelfs naar 20 miljard in 2025.
[verwijderd]
0
Wies, kun jij eens bij Martijn navragen waar hij die passage van "toetreding van nieuwe spelers en concurrent HERE dat aan kracht wint" op beseert?
tatje
0
Martijn den Drijver

Head of Research

TomTom: Intel acquires Mobileye, Qualcomm buying TomTom next? 07/04/2017

www.nibcmarkets.com/research

Misschien kan iemand dat stuk over TT door martijn Den Drijver wel openen.

Kan niemand dat Qualcomm Tom Tom stuk openen.

Ben toch wel benieuwd wat Martijn daar in zegt :-)
ItsMe
0
quote:

groeibriljant schreef op 22 mei 2017 09:49:

Grote onzin die zogenaamde nieuwe toetreders. Je hebt vele miljarden nodig en minimaal 5 jaar om iets te ontwikkelen dat bruikbaar is. Kaarten maken is en blijft specialistisch werk. Kwaliteitseisen worden steeds hoger. Ook HERE en TomTom doen dat maken van kaarten overigens steeds efficienter. Gebruiken de nieuwste technologie en lopen voor qua kennis en patenten.
NVIDIA MapWorks leverages NVIDIA DRIVE™ PX 2 AI supercomputer, coupled with NVIDIA Tesla® GPUs in the data center, to accelerate the creation and updating of highly detailed maps for autonomous vehicles. Traditional mapping techniques have required numerous expensive sensors in the car to collect massive volumes of data that were recorded and then processed offline. Conversely, this HD mapping system is highly-efficient, moving processing data into the vehicle, and minimizing communication with the cloud. The process that used to take weeks can now happen in near real-time.

Is gewoon een SDK die ieder tech bedrijf kan aankopen...
[verwijderd]
0
quote:

groeibriljant schreef op 22 mei 2017 10:04:

Laat HERE eerst maar eens nieuwe deals gaan melden. Voorlopig zie ik alleen maar klanten naar TomTom overstappen. TomTom groeit spectaculair in Automotive.

Ook de opmerking van Goddijn dat hij 50% marktaandeel Automotive verwacht in 2020 spreekt boekdelen(nu nog 20-25%).

Verder hoor je Den Drijver niet over de ontwikkeling van de markt van HD-maps van nu nihil naar 9,4 miljard dollar in 2022

www.whatech.com/market-research/indus...

In een laag groeitempo van 30% gaat dat zelfs naar 20 miljard in 2025.
GB, mag ik je er op wijzen dat Martijn in het verleden geregeld achteraf goed geïnformeerd bleek te zijn. Iedereen kan weten dat de contractwins DE succesfactor zijn. Wie weet heeft Martijn ingangen die hem influisteren dat er contracten onverwacht toch naar HERE gaan die TomTom dacht binnen te halen.

Ik zou uitkijken voor te veel tunnelvisie. Daarnaast noemt hij expliciet disruptie. Wellicht weet hij meer rond dat merkwaardige DeepMap voorbeeld van de NVidia CEO in zijn keynote. Als Toyota bijvoorbeeld zou hebben gekozen voor een HERE / Deepmap combi dan is dat toch een heel erg zware tegenvaller voor TomTom met mogelijk een behoorlijk negatieve uitstraling.

www.futurecar.com/article-942-1.html

The company is entering a competitive field. Major Silicon Valley tech firms, Alphabet, Apple and Uber, are already working on their own mapping technologies. HERE, a joint-owned project in partnership with automotive firms including Toyota and Intel, is also building maps.

James Wu said to Bloomberg that DeepMap hopes to have three customers by the end of the year, while generating as much as $10 million in revenue.
[verwijderd]
0
quote:

Mero schreef op 22 mei 2017 10:21:

[...]

NVIDIA MapWorks leverages NVIDIA DRIVE™ PX 2 AI supercomputer, coupled with NVIDIA Tesla® GPUs in the data center, to accelerate the creation and updating of highly detailed maps for autonomous vehicles. Traditional mapping techniques have required numerous expensive sensors in the car to collect massive volumes of data that were recorded and then processed offline. Conversely, this HD mapping system is highly-efficient, moving processing data into the vehicle, and minimizing communication with the cloud. The process that used to take weeks can now happen in near real-time.

Is gewoon een SDK die ieder tech bedrijf kan aankopen...
Je moet echter wel een basismap hebben om uberhaupt iets zinvols te processen. TomTom en HERE kunnen dat door ook Nvidia te gebruiken. Verder zijn er natuurlijk de patenten op het robuuste en unieke roadDNA.
[verwijderd]
1
quote:

xynix schreef op 22 mei 2017 09:52:

Ik heb zojuist de volgende email verstuurd naar ir@tomtom.com, met afschrift naar de AFM en VEB.

Advieswijziging NIBC: verzoek tot gelijke informatieverstrekking

Goedemorgen,

U kent mij als een betrokken belegger in TomTom. Ik stel regelmatig concrete vragen over de ontwikkeling van de business van TomTom, met name in het Automotive segment waarover bijzonder weinig wordt gemeld via persberichten. De antwoorden die ik daarop van u ontvang zijn doorgaans nietszeggend.

Hedenochtend publiceert Martijn den Drijver van NIBC een advies waarin hij stelt “De dreigingen zijn de consumententak, tegenwind bij de tak Automotive door toetreding van nieuwe spelers en concurrent HERE dat aan kracht wint.” Martijn staat bekend als een goed geïnformeerd TomTom-analist, die zich doorgaans baseert op feitelijke kennis van de situatie.

Kunt u mij AUB informeren over welke informatie TomTom met Martijn heeft gedeeld die de basis kunnen zijn voor zijn uitspraak:

toetreding van nieuwe spelers en concurrent HERE dat aan kracht wint.

Ik wijs u nadrukkelijk op uw wettelijke verplichting tot het verstrekken van gelijke informatie aan alle betrokken marktpartijen. Ik stuur derhalve een kopie van deze mail naar de AFM en de VEB.

Met vriendelijke groet,

--- Xynix ---

Super goede actie Xynix!!! Uiteraard een AB om mijn blijk van waardering te geven.
[verwijderd]
2
quote:

tatje schreef op 22 mei 2017 10:18:

Martijn den Drijver

Head of Research

TomTom: Intel acquires Mobileye, Qualcomm buying TomTom next? 07/04/2017

www.nibcmarkets.com/research

Misschien kan iemand dat stuk over TT door martijn Den Drijver wel openen.

Kan niemand dat Qualcomm Tom Tom stuk openen.

Ben toch wel benieuwd wat Martijn daar in zegt :-)
www.nibcmarkets.com/Publication/qJZct...
[verwijderd]
0
quote:

tatje schreef op 22 mei 2017 10:18:

Martijn den Drijver

Head of Research

TomTom: Intel acquires Mobileye, Qualcomm buying TomTom next? 07/04/2017

www.nibcmarkets.com/research

Misschien kan iemand dat stuk over TT door martijn Den Drijver wel openen.

Kan niemand dat Qualcomm Tom Tom stuk openen.

Ben toch wel benieuwd wat Martijn daar in zegt :-)
Als ik je postings lees dan doe je net alsof je tiptoptat op de hoogte bent. Niet dus. Dat artikel is hier gedeeld en op twitter verspreid.
[verwijderd]
0
Alweer aanleiding voor de shorters om nog maar eens flink de boel op te gaan stoken.

Zou HG nu echt voor de 2e keer nat gaan door zaken na te laten?
2.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 ... 99 100 101 102 103 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 12 feb 2025 17:35
Koers 4,140
Verschil +0,144 (+3,60%)
Hoog 4,278
Laag 4,040
Volume 1.136.464
Volume gemiddeld 293.025
Volume gisteren 490.697

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront