aandeelhouderswaarde creëren ?
omdat ze het niet kunnen, tot nu toe althans
als de CFO zelf zegt dat TT voor nu eigenlijk een start-up is in vergelijking tot HERE wat markt-penetratie voor Kaarten betreft
als we weten dat Telematics bij elkaar gekocht is en waar ze de focus gaan verleggen, want de rek is er voor nu uit
- concentrating on large fleet owners
- ARPU from acquired companies is much lower
- Webfleet: more direct sales and fleetbiz as a remedy for growth
en als dan de markt sceptisch is of dit wel gaat werken, dan is dit allemaal geen luxe.
en dan Sports, wat de reden ook mag zijn een mislukking die een paar honderd mio heeft gekost en of dit nu ligt aan de produkten zelf, of de marketing, of de strategie ... doet er verder niet toe, het is een verbranden van kapitaal en ze moeten er vanaf.
dat laat toch zien, voor een bedrijf dat 10 jaar plus aan de Beurs staat en een zeer kort succesverhaal heeft gehad met PND, totdat Google dat feestje kwam verpesten, dat deze mensen dan wel bijzonder goed voor zichzelf hebben weten te boeren, het geen succes is geweest aan de Beurs.
en we zijn er nog niet, wat we wel weten is dat door de verkoop van zowel HERE als FLEETMATICS er een benchmark is gezet voor waardebepaling en dat op die basis TT goedkoop oogt , daarom zeggen sommige analisten ook de break-up value van de Toko is 17 euro give or take, maar dat is zolang het aanbod beperkt is en er geen disruptieve technologie de waarde kan ondermijnen.
verdienmodel is pas te weten 2020 onwards en dan nog met heel veel ifs and buts.
conclusie: voor nu is het veel beter te werken voor TT dan het te bezitten als reguliere aandeelhouder en daarom zeggen velen 'afblijven'
instappen kan altijd nog bij confirmatie dat ze echt geld gaan verdienen
tot nu toe zijn ze beter in het ophalen en verdampen van kapitaal dan het te verdienen, maar nogmaals die onderliggende waarde die staat wel als een huis, voor nu en waarschijnlijk ook nog wel de komende 3 jaar, althans dat is te hopen.