TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Hik schreef op 31 oktober 2017 12:37:

[...]

Maar Xynix, denk jij dan dat er helemaal geen aanvulling of tegenzet meer komt vanuit het Intel/Mobileye kamp op het gebied van localisatie?
Zij verwachten in 2018 te beginnen met crowdsourced gegevensvergaring voor Rem/Roadbook gebaseerd op de nieuwste generatie EyeQ-chip van Mobileye.
Mobileye is misschien wel teveel bezig met andere AI aspecten van selfdriving zoals sensing en planning. Voor hun is het natuurlijk zaak om de EyeQ-chips in de auto's van het BAD-consortium te krijgen.
Vraag is: gaan ze het qua tijdsdruk halen of niet?

Veronderstel jij een voorlopige eerste monopoliepositie van TomTom in de eerste 'generatie' SDC's?

quote:

martinmartin schreef op 31 oktober 2017 13:16:

[...]

Het is inderdaad de grote vraag of het Intel/Mobileye kamp de kans krijgt om via het BAD-consortium aan te tonen wat ze waar kunnen maken.
De focus op AI aspecten zoals sensing en planning getuigt van begrip waar het in de finale omgaat.
In dat grote spel spelen Tom2 en HERE slechts een bijrol in het leveren van de tot nu toe noodzakelijke HD-maps.
Intel en Bosch gaan voor de leading positie , mogelijk dat BAIDU en anderen zich kunnen mengen in deze strijd.
Gegeven het feit, dat dual-sourcing de voorkeur heeft bij OEM's zal met name BAD er bijna alles aan gelegen laten liggen om Intel/Mobileye/Here een gerede kans te geven.
De tijd dringt echter en het kan zomaar uitpakken in een dominante positie voor Tom2 waar het gaat als leverancier van HD-maps en dan niet zozeer voor de maps maar meer voor het gereed hebben van het platform.

quote:

eduardo3105 schreef op 31 oktober 2017 13:13:

Jelle Brinkhuis? @JelleBrinkhuis 7 minuten geleden
Bosch + TomTom extend the use of Radar localization (RadarRS). Redundancy = safety. www.bosch-mobility-solutions.us/us/hi... …

quote:

Stille vennoot schreef op 31 oktober 2017 13:37:

het lijkt dat er geprobeerd wordt het aandeel tegen te houden maar dat ze het niet lukt...

quote:

Xynix schreef op 31 oktober 2017 13:36:

[...]
Deze Bosch teksten zijn al veel minder "open-ended" geformuleerd t.a.v. de partner waarmee ze samenwerken.

Het -snel- kunnen bieden van een totaaloplossing is voor alle betrokken partijen zodanig belangrijk dat landje-pik op zijn Wolfsburgs/Münchens of Stuttgarts (hoort Daimler eigenlijk nog wel echt tot het clubje rond BMW??) heel erg contraproductief zou zijn.

quote:

martinmartin schreef op 31 oktober 2017 13:16:

Gegeven het feit, dat dual-sourcing de voorkeur heeft bij OEM's zal met name BAD er bijna alles aan gelegen laten liggen om Intel/Mobileye/Here een gerede kans te geven.

quote:

Tomtom25 schreef op 31 oktober 2017 13:44:

[...]
Zit je nu goed gepositioneerd long xynix??

quote:

Hik schreef op 31 oktober 2017 13:35:

[...]

Toch denk ik dat TomTom achter de schermen met meer bezig is dan maps-only. Vergeet niet dat Autonomos al veel verder was en is met AI technieken op het gebied van beeldherkenning en motionplanning. Het zou mij niet verbazen (lees: goed uitkomen) als de 'Eigen TomTom SDC' waar over gesproken werd rond de CES het levenslicht gaat zien.

quote:

martinmartin schreef op 31 oktober 2017 13:51:

[...]
Dat zou inderdaad een grote bonus zijn.
Ik hou me vooralsnog bij de huidige stand van zaken en daaruit valt af te leiden dat Tom2 op het gebied van HD-Mapmaking op pole-position staat.
Indachtig de opmerkingen van HG dat we in dat geval praten over jaarlijkse inkomsten die ver uitstijgen boven wat nu gebruikelijk is levert Tom2 bij invulling wpa's van minimaal enkele euro's ipv het huidige dubbeltje.

quote:

Xynix schreef op 31 oktober 2017 14:02:

[...]
De opbouw qua aantallen zal vooral starten in China. En ik ben bang dat daar Baidu wel heel veel gaat afromen. Dus die enkele Euro's op eigen kracht gaat nog wel even duren. Maar TomTom wordt veel te zeer een one-trick-pony om reëel zelfstandig door te kunnen. Het is ook veel logischer om in deze snelle tijden één keer royaal af te rekenen en daarna niet bij iedere nieuwe opportunity met elkaar om tafel te hoeven over het verdelen van de knikkers.

Ik denk dat de TomTom-story gaat eindigen in een belachelijk hoog eindbod. Binnen 2 jaar.

quote:

eduardo3105 schreef op 31 oktober 2017 13:13:

Jelle Brinkhuis? @JelleBrinkhuis 7 minuten geleden
Bosch + TomTom extend the use of Radar localization (RadarRS). Redundancy = safety. www.bosch-mobility-solutions.us/us/hi... …

quote:

vCalker schreef op 31 oktober 2017 14:09:

[...]

Mooi stuk, maar ik ben nog steeds niet wijzer hoe de verhoudingen nou precies liggen.

The two companies have been working intensively on the radar road signature and its integration into TomTom’s high-resolution overall map since the beginning of their collaboration in July 2015.

Ze hebben dus samen intensief gewerkt aan RRS én aan de integratie in de 'overall map' van TomTom. Vervolgens eindigen ze met onderstaande quote:

TomTom’s responsibilities will include integrating the radar road signature in the overall map and distributing it.

Hoe moet ik dan het bericht met Increment P Corporation lezen? Volgens mij wordt er daarbij geen gebruik gemaakt van de 'overall map' van TomTom, maar wordt alleen RRS toegepast om een map die Increment maakt. Als TomTom mede-eigenaar is van RRS (wat ze in bovenstaand stuk suggereren), waarom wordt TomTom zijn naam dan niet genoemd in het persbericht van Increment?

quote:

vCalker schreef op 31 oktober 2017 14:09:

Als TomTom mede-eigenaar is van RRS (wat ze in bovenstaand stuk suggereren), waarom wordt TomTom zijn naam dan niet genoemd in het persbericht van Increment?