AMG « Terug naar discussie overzicht

AMG oktober 2017: Het slimme geld..

702 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 32 33 34 35 36 » | Laatste
viper one
3
quote:

BrightSight schreef op 10 oktober 2017 12:05:

Weliswaar een concurrent, maar zeker interessant om te lezen ivm de potentie en toepassingsverwachting van Lithium... gisteren uitgekomen..

www.pilbaraminerals.com.au/site/PDF/2...
goedemorgen BrightSight,
de brochure is heel gelikt en alles klinkt heel mooi, bijna te mooi om waar te zijn. Als je het aandeel dan opzoekt, en merkt dat de koers 0.60$ is beginnen de vingers helemaal te jeuken om in te stappen en een klapper te maken. Als je vervolgens merkt dat het bedrijf pas sinds 7 september 2017 beursgenoteerd is, beginnen de eerste alarmbellen af te gaan. Er zijn heel veel bedrijfjes net als dit, en het doet me allemaal wat denken aan de periode van 20 jaar geleden toen iedereen begon te beleggen in mijnbedrijven die naar goud aan het delven waren. Het is waar dat er een paar bedrijven enorme winsten maakten, maar het is eveneens waar dat de meesten een roemloos einde tegemoet gingen. Het is duidelijk dat hetzelfde zich nu herhaalt maar dan met Lithium. Het is ook duidelijk dat AMG op dat gebied een grote voorsprong heeft wegens stevige fundamenten en geen, of toch bijna geen schulden. Er zal de volgende jaren een zware strijd gevoerd worden om te overleven in de sector, en de zwakke zullen er van tussen gaan. Ik wens degenen die de gok willen wagen veel succes, maar ik stap er niet in.
de bolle
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 10 oktober 2017 12:19:

[...]
Ik hou ook niet van linkjes; ik wil graag alle belangrijke informatie op een forum.
En ik maar denken dat het overzichtelijker was een link te plaatsen dan zo een lang verhaal. Maar zoals ik nu merk wordt er dan snel overheen gelezen. Dus de volgende keer zal ik ook het hele artikel knippen/plakken.
[verwijderd]
0
quote:

viper one schreef op 10 oktober 2017 12:22:

[...]
goedemorgen BrightSight,
de brochure is heel gelikt en alles klinkt heel mooi, bijna te mooi om waar te zijn. Als je het aandeel dan opzoekt, en merkt dat de koers 0.60$ is beginnen de vingers helemaal te jeuken om in te stappen en een klapper te maken. Als je vervolgens merkt dat het bedrijf pas sinds 7 september 2017 beursgenoteerd is, beginnen de eerste alarmbellen af te gaan. Er zijn heel veel bedrijfjes net als dit, en het doet me allemaal wat denken aan de periode van 20 jaar geleden toen iedereen begon te beleggen in mijnbedrijven die naar goud aan het delven waren. Het is waar dat er een paar bedrijven enorme winsten maakten, maar het is eveneens waar dat de meesten een roemloos einde tegemoet gingen. Het is duidelijk dat hetzelfde zich nu herhaalt maar dan met Lithium. Het is ook duidelijk dat AMG op dat gebied een grote voorsprong heeft wegens stevige fundamenten en geen, of toch bijna geen schulden. Er zal de volgende jaren een zware strijd gevoerd worden om te overleven in de sector, en de zwakke zullen er van tussen gaan. Ik wens degenen die de gok willen wagen veel succes, maar ik stap er niet in.
Daar ben ik het wel mee eens, maar niet helemaal.. korte beursnotering wil niet zeggen dat ze geen goed bedrijf hebben... er zijn talloze enorm solide en succesvolle bedrijven die niet beursgenoteerd zijn... de stap erheen kan ook juist de basis voor groei zijn... goede structuur in het bedrijf brengen enzovoort...

Verder zijn ze bij mijn weten al sinds oct 2015 beursgenoteerd ;) Ik kan niet terugvinden voor hoe lang in Australie (ASX) maar iig de Borse Frankfurt. De rest van de beurzen staan ze korter aan, ik verwacht dat ze dat ook doen ivm tijdzones en beleggers.

beta.morningstar.com/stocks/xfra/plr/...

En als het een flutbedrijf is, snap ik niet wat deze investeerders erin doen:

www.pilbaraminerals.com.au/site/inves...
Joop213
0
quote:

BrightSight schreef op 10 oktober 2017 09:35:

[...]

Als je kijkt bij Dieseltechnologie, is de common rail injectie die je op meeste auto's ziet met meer dan 1000 bar geladen ;) Uitvinding van Bosch trouwens, samen met Fiat.
Verder is hoge druk met een kleine straal zo zijn druk kwijt, het verspreid namelijk.
Ik weet vrijwel zeker dat het hier dan om een hele kleine hoeveelheid (1cm^3?) gaat en dan kan het niet anders dan direct in een wolkje te verdwijnen, al zou het gat groot zijn. Bij waterstof hebben we het over een hele tank. En of hier een klein gaatje in komt heb je vast niet in de hand bij een ongeluk.
[verwijderd]
0
quote:

Joop213 schreef op 10 oktober 2017 12:39:

[...]

Ik weet vrijwel zeker dat het hier dan om een hele kleine hoeveelheid (1cm^3?) gaat en dan kan het niet anders dan direct in een wolkje te verdwijnen, al zou het gat groot zijn. Bij waterstof hebben we het over een hele tank. En of hier een klein gaatje in komt heb je vast niet in de hand bij een ongeluk.
Interessant.. ik heb toevallig autotechniek gestudeerd aan de IVA.

Dezelfde vragen stelde ik over LPG aan mijn leraren indertijd... die tank vormt namelijk ook een potentieel enorm gevaar en staat onder een redelijke druk, niet veel vergeleken met Waterstof maar ok...

Om een gas vloeibaar te houden kun je het koelen of onder druk houden... Koelen zou inzake waterstof best lastig zijn denk ik, dus verwacht dat druk de manier gaat zijn.

Nu hadden ze LPG tanks zo veilig gemaakt, dat het zelfs een veiligere buffer was inzake iemand achterin reed.. simpelweg.. die dingen ontploften niet en ze deukten ook niet in... Dat valt ook met Waterstof tanks te doen, dat is geen rocket science... daar hoeft dus niet het gevaar te zitten... het tanken op zichzelf dat kan link zijn.. of de opslag.. maar daarom werden ook veelal LPG stations buiten de bebouwde kom geplaatst... alhoewel het risico op ontploffen nihil was.. zelfs als er brand uitbreekt...
[verwijderd]
0
ps. wist je trouwens dat bij het oppompen van aardgas (LNG) stoffen zitten in dat gas dat als er 1 liter vrijkomt, er 1 km2 aan leven omkomt? ;)
En die buizen worden onder 300bar gepompt door compressoren van onder andere Siemens Hengelo... ( klant van mij ). Toch doen we het, omdat er gewoon zulke goede systemen zijn dat die kan niet ontstaat..

Wat mij iig zegt waarom Shell op bijvoorbeeld waterstof mikt, is dat ze hun aardolie en gas kunnen blijven gebruiken voor de productie ervan...
dulieu
1
Interessant.. ik heb toevallig autotechniek gestudeerd aan de IVA. Perfect instituut tot vandaag. Driebergen van zijn Brightsight aan de Buntallee en Highway.
[verwijderd]
0
quote:

dulieu schreef op 10 oktober 2017 13:03:

Interessant.. ik heb toevallig autotechniek gestudeerd aan de IVA. Perfect instituut tot vandaag. Driebergen van zijn Brightsight aan de Buntallee en Highway.

:P haha... inderdaad... wereldopleiding en mooie tijd gehad..
Patience
0
volgens mijn is dit bericht in bloomberg een lokkertje zodat de yanks zo meteen vol short er in gaan en hun aandelen, die ze eerder hebben gekocht verkopen. bij dit aandeel heb ik toch een beetje hoogte vrees.
Just lucky
0
Dan ga je toch af op je gevoel/inzichten. Ik zou zeggen ga vol short voor 15.30. Wij kijken met je mee, misschien heb je geluk....
Joop213
0
@BrightSight

De druk van LPG tanks is ongeveer factor 100 lager.
Er wordt een kleine dosis onder die hoge 1000Bar druk in de cilinders gespoten onder gecontroleerde omstandigheden. Ik vind dit toch wat anders dan een tank van 700bar. Hoe zie jij een brand aflopen dan? Bij LPG durf ik wel op 20m afstand te kijken hoe de ontploffing een paddenstoel vormt maar bij 700Bar H2....
Joop213
0
quote:

Just lucky schreef op 10 oktober 2017 14:31:

Dan ga je toch af op je gevoel/inzichten. Ik zou zeggen ga vol short voor 15.30. Wij kijken met je mee, misschien heb je geluk....
:-)))
Trader T
0
quote:

Patience schreef op 10 oktober 2017 14:15:

volgens mijn is dit bericht in bloomberg een lokkertje zodat de yanks zo meteen vol short er in gaan en hun aandelen, die ze eerder hebben gekocht verkopen. bij dit aandeel heb ik toch een beetje hoogte vrees.
Denk ook dat het een lokkertje is , staan ook een hoop onwaarheden in het bericht, ik denk dat na opening de koers naar 17,95 gaat!!!!

Of 10,22

of 1,95

[verwijderd]
0
quote:

Joop213 schreef op 10 oktober 2017 14:49:

@BrightSight

De druk van LPG tanks is ongeveer factor 100 lager.
Er wordt een kleine dosis onder die hoge 1000Bar druk in de cilinders gespoten onder gecontroleerde omstandigheden. Ik vind dit toch wat anders dan een tank van 700bar. Hoe zie jij een brand aflopen dan? Bij LPG durf ik wel op 20m afstand te kijken hoe de ontploffing een paddenstoel vormt maar bij 700Bar H2....
Hoi Joop, ik ben geen specialist in waterstof... dus daar kan ik inhoudelijk niet heel diep op ingaan...
Maar geloof mij... jij durft bij LPG niet op 20 m afstand te staan als hij ontploft...
Weet ook niet hoeveel waterstof er in een tank zou moeten...

LPG werkt onder veel lagere injectiedruk trouwens.. alleen diesel wordt onder extreem hoge druk ingespoten tegenwoordig...

Trouwens de hitte van een autobrand valt wel mee... daar valt vast een tank op te bouwen... Ik heb overigens wel eens een scheeps elektroman als hobby een bijvoer van waterstof zien hebben in zijn auto... werd dmv zijn accu's live gemaakt... voerde hij gewoon bij zijn brandstof bij... heel grappig... wist niet dat dat kon... reed daar al langer op... had dus helemaal geen grote tank waterstof daar... Anyways... ik kan dus niet echt diep inhoudelijk ingaan op de mogelijkheid of haalbaarheid in kosten, maar weet zeker dat veiligheid gewaarborgd kan blijven... wij als creatieve mens hebben het vermogen om dat veilig te bouwen... alleen kosten... dat is de factor...
dulieu
0
Overigens IEX van beleggers voor beleggers pagina 8 geven een "houd"advies voor AMG op deze koers, ivm de huidige informatie. Ok dat is geen negatief advies.
dulieu
0
We komen niet boven de 38,10 uit vandaag. Systematische inkoop denk ik, hoe dat dan ook werkt ?!
drooglegging1920
0
ik begrijp niets van een 'houd' advies....alle analisten staan op koop koop en nog eens koop
[verwijderd]
0
Ik ben niet een liefhebber van zinlose posts, maar ik vindt de beweging van vandaag, in bijzonder het volume, een beetje vreemd. Met zo'n artikel verwacht je uiteraard dat de koers stijgt, wat ook gebeurt. Wat voor mij echter een raadsel is, is het (relatief) lage volume en de ronde koers waar het aandeel op gehouden wordt. Normaal zie je dat rond de optie expiratie, maar ik vind het te vroeg om dat de schuld te geven, helemaal bij zo'n stijging.
702 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 32 33 34 35 36 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 feb 2025 17:36
Koers 14,530
Verschil +0,470 (+3,34%)
Hoog 15,170
Laag 14,020
Volume 583.734
Volume gemiddeld 261.318
Volume gisteren 293.343

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront