Pharming « Terug naar discussie overzicht

quote:

Lunten schreef op 21 december 2017 15:41:

nogmaals een opleving die niets voorstelde.. waarom dan op 1 dag van 0.98 naar 1.2? is wederom bijna volledig weg. als dit zo doorgaat staan we terug op 0.8 binnenkort

quote:

kingkong1 schreef op 21 december 2017 15:47:

Je moet ook niet de hele dag kijken.
Nog een paar dagen weken/maanden en dan komt het goed.

quote:

kingkong1 schreef op 21 december 2017 15:49:

Weinig handel.
Veel gaan weer stoplosses zetten , en noemmstukken kwijt.
Makkelijk verdienen zo

quote:

Trader T schreef op 21 december 2017 15:25:

[...]

Ja idd, er gaat een enorme verschuiving plaatsvinden van olie naar batterijen, lithium is daar nu ondermeer de grondstof voor.

quote:

ODN schreef op 21 december 2017 15:59:

[...]

Ik persoonlijk geloof er niet in of er moet iets serieus veranderen.

Een batterij van een KLEINE elektrische auto is ongeveer 25kw. Stel dat er 1 miljoen elektrische auto's rondrijden. Wanneer gaan die opladen? Juist, 's avonds na het werk. 1 miljoen elektrische wagens die tegelijk opladen trekken ongeveer 3500 gigawatt per uur van het net.
Ofwel plaatsen ze (spreek over belgië) vijf nieuwe kerncentrales, ofwel liggen alle elktrische wagen in no time aan de ketting. Daarbij komt nog eens dat het net daar helemaal niet op voorzien is. In sommige regio's zouden de kabels in de grond in enkele seconden gewoon opbranden en transformatorencabines ontploffen.

En dan spreken we nog maar over 1/6 van de wagens die elektrisch zouden zijn (België).
De ecologische voetafdruk van elektrische wagens is gigantisch en op termijn veel groter dan fossiele brandstof. En de kostprijs om alles aan te passen gaat samen met een astronomisch bedrag. Dan spreek je over kosten die groter zijn dan een veelvoud van de Belgische staatsschuld.

En dan willen zee hier in België de kerncentrales sluiten zonder alternatief (dat er ook helemaal niet is). Byebye elektrische auto...

Ik zou het risico nooit nemen om volledig elektrisch te rijden vandaag. Hybride kun je nog overwegen.

Het is niet de eerste keer dat de overheid ons wat wijsmaakt ;)

quote:

KarenT schreef op 21 december 2017 16:04:

[...]

Auto's werken in België sowieso niet. Staat daar altijd stil joh.

quote:

ODN schreef op 21 december 2017 16:13:

[...]

Daarmee dat ik mij een koersvelo gekocht heb. Goedkoper, goed voor conditie en sneller dan auto :)
Van mijn werk krijg ik dan nog dik betaald om met de velo te komen!

(velo is Vlaams voor fiets) :D

quote:

KarenT schreef op 21 december 2017 16:20:

[...]

Betaald krijgen om te fietsen? Het moet niet gekker worden. Geen wonder dat de belastingschalen zo hoog liggen.

Zag nog wat in de krant deze morgen, nu we het er toch over hebben:
www.telegraaf.nl/nieuws/1458883/belgi...

quote:

KarenT schreef op 21 december 2017 15:58:

[...]

Als je stoplosses gaat zetten kun je beter gelijk je stukken verkopen.
Er is nu al tig keer laten zien wat er gebeurt met stoplosses die een cent of 20 onder de koers liggen.

quote:

ODN schreef op 21 december 2017 15:59:

[...]

Ik persoonlijk geloof er niet in of er moet iets serieus veranderen.

Een batterij van een KLEINE elektrische auto is ongeveer 25kw. Stel dat er 1 miljoen elektrische auto's rondrijden. Wanneer gaan die opladen? Juist, 's avonds na het werk. 1 miljoen elektrische wagens die tegelijk opladen trekken ongeveer 3500 gigawatt per uur van het net.
Ofwel plaatsen ze (spreek over belgië) vijf nieuwe kerncentrales, ofwel liggen alle elktrische wagen in no time aan de ketting. Daarbij komt nog eens dat het net daar helemaal niet op voorzien is. In sommige regio's zouden de kabels in de grond in enkele seconden gewoon opbranden en transformatorencabines ontploffen.

En dan spreken we nog maar over 1/6 van de wagens die elektrisch zouden zijn (België).
De ecologische voetafdruk van elektrische wagens is gigantisch en op termijn veel groter dan fossiele brandstof. En de kostprijs om alles aan te passen gaat samen met een astronomisch bedrag. Dan spreek je over kosten die groter zijn dan een veelvoud van de Belgische staatsschuld.

En dan willen zee hier in België de kerncentrales sluiten zonder alternatief (dat er ook helemaal niet is). Byebye elektrische auto...

Ik zou het risico nooit nemen om volledig elektrisch te rijden vandaag. Hybride kun je nog overwegen.

Het is niet de eerste keer dat de overheid ons wat wijsmaakt ;)

quote:

Winstgevend schreef op 21 december 2017 16:07:

Van 6 november t/m 10 november gingen er 460 miljoen aandelen
over de toonbank, en er werd €1.36 voor betaald op de top.

Dat zijn dus een half miljard NOT AMUSED bunny's met volle planken.
... en allemaal wachten ze op het 4e kwartaal. :-))

quote:

lucas D schreef op 21 december 2017 16:31:

Jongens, jullie mogen zoveel obligaties converteren als jullie willen, maar houd met een ding rekening, ik wil niet dat de koers onder de euro komt getekend .......

quote:

Trader T schreef op 21 december 2017 16:32:

[...]

Je bent duidelijk helemaal niet op de hoogte, kijk eens naar de aandelen koers van de diverse leveranciers van Lithium.
Kijk naar de afspraken die er al zijn , over 15 tot 20 jaar rijden we bijna allemaal electrisch.

quote:

Eagle-57 schreef op 21 december 2017 16:37:

[...]
Ik vind de onderbouwing van ODN wat sterker dan die van u, gebaseerd op de koers van een aandeel.... Electrisch rijden in Nl lukt alleen maar omdat het vet gesubsidieerd werd... na stoppen van allerlei voordelen worden er een stuk minder elec. auto's verkocht...en degene die nog rondreden, worden ge-exporteerd...