TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

pieterbell schreef op 7 februari 2018 13:38:

[...]Hallo MM,
Wanneer jij als aandeelhouder je op het standpunt stelt dat het bestuur van @TT niet handelt in het belang van het bedrijf en zeer zeker niet in het belang van de aandeelhouders moet je de RvC daarop aanspreken.

Stop je energie in het schrijven van een aandeelhoudersbrief met daarin vermeld de punten waarop jij als aandeelhouder opheldering wenst te krijgen.

De RvC is verantwoordelijk voor toezicht op het bestuur en in die rol aansprakelijk om op gepaste wijze te reageren op een aandeelhoudersbrief.

Een telefoontje of mailtje naar PR is van generlei waarde..

Succes.........Peter

quote:

trendwatchings schreef op 7 februari 2018 09:42:

het wordt een heel moeilijk jaar voor TT en de 9 euro is mijlen ver weg en m.i. niet eens haalbaar dit jaar. Dus weer een verloren jaar. NASDAQ gaat ook weer verder het rood in dus vandaag weinig herstel..

quote:

trendwatchings schreef op 7 februari 2018 10:43:

[...]

Ik ben het met je eens wiesje maar ik zie het helaas niet gebeuren. Voor HG en consorten is het een speeltje en in de tussentijd cashen ze met hun bonussen. Het maakt ze niets uit of TT uiteindelijk de boot mist en failliet gaat, zij zijn al lang binnen. Dit word een worldonline gevalletje uiteindelijk en wellicht mijn ondergang.

quote:

harrysnel schreef op 7 februari 2018 14:02:

[...]

Peter, je richt dit bericht weliswaar niet aan mij maar ik kan je wel vertellen dat het aankaarten van deze onderwerpen bij RvC volkomen zinloos is aangezien Peter Wakkie daar voorzitter is. Een man die uitsluitend de belangen van het bestuur dient.

Heb je afgelopen week het programma "wat verdien je" gezien met Astrid Joosten? Het ging daar over de salarissen binnen de sector media en tot verrassing van velen was Mw Nancy McKinstry van Wolters Kluwer daar grootverdiener en niet bv een Linda de Mol.

Mw McKinstry incasseerde zo'n E15 mln over 2017 en staat bovenaan deze lijst van CEO's. Hoger nog dan de CEO van Shell, Unilever etc. Zie:

www.businessinsider.nl/nancy-mckinstr...

Peter Wakkie is, net als bij TomTom, de voorzitter van de RvC bij Wolters Kluwer. Hij heeft in de media dit salaris meermaals "verdedigd" als daar kritiek op kwam. Deze Mw McKinstry staat inmiddels al 13 jaar als CEO aan het roer bij Wolters Kluwer en dat wordt normaal gesproken niet wenselijk geacht. Bij TomTom zitten we ook al tijden opgescheept met Goddijn. Wakkie vindt het allemaal prima.

Dit om aan te geven dat Wakkie er voor het bestuur zit en juist niet voor de aandeelhouder. Zowel bij TomTom als bij Wolters Kluwer en daarvoor bij Ahold heeft hij CEO ook uit handen van VS justitie weten te houden. Hij veegt zijn kont af met zo'n brief is mijn inschatting.

quote:

harrysnel schreef op 7 februari 2018 14:02:

[...]

Peter, je richt dit bericht weliswaar niet aan mij maar ik kan je wel vertellen dat het aankaarten van deze onderwerpen bij RvC volkomen zinloos is aangezien Peter Wakkie daar voorzitter is. Een man die uitsluitend de belangen van het bestuur dient.

Heb je afgelopen week het programma "wat verdien je" gezien met Astrid Joosten? Het ging daar over de salarissen binnen de sector media en tot verrassing van velen was Mw Nancy McKinstry van Wolters Kluwer daar grootverdiener en niet bv een Linda de Mol.

Mw McKinstry incasseerde zo'n E15 mln over 2017 en staat bovenaan deze lijst van CEO's. Hoger nog dan de CEO van Shell, Unilever etc. Zie:

www.businessinsider.nl/nancy-mckinstr...

Peter Wakkie is, net als bij TomTom, de voorzitter van de RvC bij Wolters Kluwer. Hij heeft in de media dit salaris meermaals "verdedigd" als daar kritiek op kwam. Deze Mw McKinstry staat inmiddels al 13 jaar als CEO aan het roer bij Wolters Kluwer en dat wordt normaal gesproken niet wenselijk geacht. Bij TomTom zitten we ook al tijden opgescheept met Goddijn. Wakkie vindt het allemaal prima.

Dit om aan te geven dat Wakkie er voor het bestuur zit en juist niet voor de aandeelhouder. Zowel bij TomTom als bij Wolters Kluwer en daarvoor bij Ahold heeft hij CEO ook uit handen van VS justitie weten te houden. Hij veegt zijn kont af met zo'n brief is mijn inschatting.

quote:

VanillaSky schreef op 7 februari 2018 11:45:

[...]

VanillaSky:
Exact, goed omschreven en precies wat ik ook zeg op het rekendraadje. Zoals het er nu uitziet lijkt het er eerder op dat het 800-850 totaal voor de groep gaat worden richting 2021 en consumer gewoon compleet doodbloed.

A(ntwoord):
Ik ben van mening dat als tomtom kiest voor meer focus op groei onderdelen, dus meer tijd en geld daarin gaat investeren, er ook meer van hen verwacht mag worden dan een CAGR van 15% die hartstikke leuk klinkt maar als je het afpelt is het vooral automotive (1 van die drie zakelijke divisies) die de kar trekt met 30-40% groei en die groei zit al in de orderboeken! Gechargeerd gezegd hoeft tomtom dus niks te doen om die 15% te realiseren. Ik zou graag van tomtom horen wat hun nieuwe ambities zijn qua CAGR zakelijk. Ofwel door meer uit automotive te halen of hoe gaan ook licensing en telematics weer meer bijdragen? Het mag ambitieuzer van mij. Ik heb er wel begrip voor dat er nu even tijd uitgaat naar het netjes afronden van sports, kijken of er voor delen nog kopers zijn, etc. Nu kost dat nog aandacht die afleidt. Als de toekomst van sport helder is, vind ik wel dat tomtom met een update mag (moet) komen wat de nieuwe focus betekent voor de ambities en geen gekabbel.

VanillaSky:
Ik denk dat ze daartoe ook geen keuze hebben want het implodeert nu in heel snel tempo en als op een gegeven moment de omzet van die BU onder de 200mio oid komt op jaarbasis dan kan je denk ik maar beter dat deel helemaal sluiten, daar is geen cent meer aan te verdienen dan ivm schaalgrootte die je verliest etc.

A:
Niet mee eens indien je pnd ziet als een bron van data en bron van innovatie (testgroep voor R&D, etc). Dan is echter Consumer gewoon een soort van kostenpost binnen je R&D. Niet dat je het zo rapporteert, maar wel dat je er zo naar kijkt.

VanillaSky:
Voor dit jaar denk ik dat behoudens fanatasie op overname er echt niet veel meer als een euro of 8 in zit. Het zal wel een keer 7 en 9 worden maar daar is ook alles mee gezegd.

A:
Dat is me wat te vroege conclusie. TomTom begint elk jaar weer opnieuw en gezien de beperkte voorspelbaarheid van Consumer pnd en wat er met sport gaat gebeuren wordt nu laag ingezet. Ook met omzetwaarschuwing vorig jaar in het achterhoofd. Een en ander kan wel wat meer opklaren in april bij Q1. TomTom gaf ook aan dat ze dan met de cagr herziening komen. Volgens Taco T omdat de verwachte omzet voor komende jaren contract voor contract nog door de IFRS mallemolen moet om te kijken of zaken anders geboekt moeten worden qua deferrals. Die comment leidde tot onzekerheid (staat die 15% nou ook nog ter discussie?). Ik denk echter dat er ook een upside aan zit. En tomtom moet dan ook bij de AVA haar nieuwe ambities kenbaar maken (zie eerdere comment)

VanillaSky:
Het word nu echt beraden om opnieuw de positie te bekijken, ik denk bij overname dat er nog wel en kans is op een euro of 15. Op eigen kracht in een BLUE SKY scenario wellicht een euro of 12 richting 2021. Helaas waren we (bijna) allemaal te positief.

A:
Even afwachten inderdaad. Eerste trigger is Q1+AvA of als er al eerder een update komt over sports. Er komt ook nog een Geneva motor show aan. Weet even niet precies wanneer

quote:

Mero schreef op 7 februari 2018 13:29:

TomTom is een klassiek bedrijf dat gerund wordt door een management dat Inside-Out denkt. Kijk alleen al naar de homepage van TomTom of die van HERE. Wat een wereld van verschil als het gaat om profilering. Als ik mijn aandeeltjes TOM2 kon ruilen voor HERE zou ik er zo voor tekenen.

quote:

boxer2 schreef op 7 februari 2018 11:40:

Ik heb er heel lang over na moeten denken, maar gisteren toch besloten om een groot deel met flink verlies te verkopen. En ja wel hoor toen in de middag de koers snel naar beneden werd gedirigeerd tot € 7,65. Net iets daarboven verkocht. Met verlies verkopen doe ik eigenlijk nooit, maar gisteren was opeens al mijn vertrouwen in Tomtom weg.
Ook nu nog heb ik een dubbel gevoel over mijn verkoop. Aan de ene kant het verlies en aan de andere kant toch nog het idee dat het wellicht toch goed gaat komen met Tom2 en ik dus voor een groot deel naast het genomen verlies ook nog eventueel met een aantal de boot zal missen.
Ik beleg al behoorlijk wat jaren, maar krijg het nog telkens niet onder de knie. Beleggen ja, het blijft moeilijk. En dan die verhalen op de diverse fora dat iedereen de juiste beslissingen neemt en altijd net op tijd eruit en weer op tijd erin stappen.

Groetjes Boxer

quote:

*Justin* schreef op 7 februari 2018 14:28:

[...]

quote:

visje schreef op 7 februari 2018 13:42:

@grey dat is nou precies het probleem. orderboek/omzet (revenue) is dalende.
fy 2018 => 800 mio

quote:

Overtake schreef op 7 februari 2018 15:00:

Heb wel een idde, waar die garbagetrucks moeten beginnen.....

Van het TT-twitter-account, retweeted by Robert Bohemen..

We're awarding a $3k prize to the #hackathon team that can create an application that calculates the most optimal #routes for garbage collection trucks using #TomTomAPIs. Let's see what you got! #DevWeek2018 @DeveloperWeek

quote:

Stille vennoot schreef op 7 februari 2018 14:43:

Als telematics met 4 % YoY groeit...en Automotive met 22 %

Dan verkoop je toch als de bliksem die telematics (evt met x termijn data verkeer)
desnoods voor 800 mio-900 mio en ga je toch veel meer investeren in Automotive en dividend voor aandeelhouders etc.

quote:

Dokus_ schreef op 7 februari 2018 15:08:

[...]

LUL niet! orderboek is al jaren stijgende! omzet (who gives a fuck) is inderdaad dalende.. maar marge (Yeah we give a fuck) is stijgende!

maw, meer winst uit minder omzet!