Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

quote:

havik of duif schreef op 11 april 2018 18:45:

[...]Het zijn de grote aantallen die je moet kunnen inzetten om invloed te hebben op het koersverloop en dat is voor de kleine belegger niet mogelijk.
Wie leent jou 25 tot 50 duizend stuks als je niet kunt aantonen over de Euro,s te beschikken als je duurder moet inkopen. Tegenover lenen en een premie moet wel een garantie worden afgegeven.

quote:

Bakker88 schreef op 11 april 2018 18:50:

[...]
shorten moet verboden worden. Ik vind het niets meer met beleggen te maken heeft.

quote:

Sjonnie2 schreef op 11 april 2018 19:29:

[...]

Ieder zijn mening natuurlijk maar ik ben het niet met je eens.
Om te verdienen op de beurs is het wel handig om zowel de opgaande lijn als de neergaande lijn te kunnen bespelen.
Ik ben wel benieuwd waarom jij vindt dat het niets met beleggen te maken heeft.
Hoe denk je dan over turbo's waar de handelshuizen de koers door de stop loss drukken ( vraag maar aan forumlid gbakl ) en opties ?

quote:

Pbm schreef op 11 april 2018 19:46:

[...]

Het probleem is alleen dat het niets met gokken op een daling te maken heeft. Je zet gewoon de koers lager. Dit kan overigens met hele kleine verkooporders. Maar het gaat vanzelf weer net zo hard omhoog. De vraag is alleen wanneer. Daarnaast maken steeds meer shortende hedgefondsen afspraken met elkaarcen steunen elkaar in het lager zetten van de koers. Het heef inderdaad weinig te maken met fundamentele onderbouwing. Gewoon blijven zitten dus.

quote:

Sjonnie2 schreef op 11 april 2018 20:00:

[...]

Zoals ik al zei kunnen grote partijen de koers hoger of lager zetten maar wel met hoge volumes en niet met kleine verkooporders ( dit kan wel met kleine verkooporders maar alleen in fondsen waar weinig handel in is )
Shorters kunnen een neergaande trend versterken maar je zou wel gek zijn om short te gaan als de koers omhoog gaat.

quote:

Pbm schreef op 11 april 2018 21:00:

[...]

Er worden ongelooflijk veel kleine verkooporders ingelegd bij air france klm wat wel degelijk goed werkt. Dus orders kleiner dan 100 stuks. Paar dagen geleden zijn in 2 dagen maarliefst 450 duizend aandelen geshort. Je ziet in het intraday koersverloop precies wanneer dit is gebeurd. Kijk maar eens naar het verhandelde aantal aandelen bij een koersdaling en een stijging. Dan kom je tot de conclusie dat de omzet bij een stijging bij 1 transactie vele maken groter is dan bij een daling. Zo'n twee keer per dag wordt de koers bij grote verkooporder ineens veel lager gezet.

quote:

gbakl schreef op 11 april 2018 17:54:

www.iex.nl/Aandeel-Koers/360114884/Ai...

quote:

dasD schreef op 10 april 2018 09:38:

Nog paar dagen staken erbij en je tikt over de 200kk aan gemaakte kosten aan.
Nog niet gesproken over indirecte verliezen door weglopende klanten.

Inderdaad, dit is al een verkapte winstwaarschuwing voor dit jaar.

Op naar de 8

Ingaande op een looneis van 6% en je drukt zo een half miljard op de winstcijfers. Verlies verlies situatie!

Dank je airfrance voor het slopen van je bedrijf