Arcelor Mittal « Terug naar discussie overzicht

quote:

03har schreef op 12 oktober 2018 12:33:

Wat moet Arcelor inleveren om ILVA te verkrijgen.

Eis van de EU is capaciteit inleveren. Arcelor heeft hiervoor de volgende sites/lijnen aangemerkt.

Luik: koudwals, gloeilijnen (batch en continue) verzink en vertin lijnen met gekoppelde verflijnen.
Bijzonderheid is een nieuwe, samen met onderzoek centrum (Ocas/CRM) ontwikkelde Jet Vapor Deposition lijn, (JVD, via damp aluminium/verzinken, product is dan Usibor®) welke een specifiek automotive product is van Arcelor.

Deze lijn zal wel het struikelblok vormen voor de definitieve overeenkomst. Arcelor zal deze lijn niet gemakkelijk opgeven. De andere lijnen liggen erg verspreid over een groot geografisch gebied welke de logistieke afstemming er niet gemakkelijker om maakt. Afstoten zal derhalve geen pijn doen.

Libery House group heeft de andere onderdelen gekocht.
ArcelorMittal Ostrava, ArcelorMittal Galati, ArcelorMittal Skopje, ArcelorMittal Piombino
Liberty house group is een (familie) organisatie met Sanjeev Kumar Gupta als CEO. Deze heer (Brits&Indier) heeft ook alle niet rendabele delen (lang/rail/buizen) van Tata, ex Corus ex Brittisch steel gekocht. Hij is z’n beetje wat Mittal 30 jaar terug was, oud kopen en opknappen en winst maken.

Pikant detail, vorig jaar is de ‘grote man’ van Arcelor Oost europa (lang/buizen/rail) overgegaan naar Tata England. Deze meneer komt nu waarschijnlijk weer op zijn oude plek terug via Llibery House!.

De meeste van deze sites/lijnen waren sterk verouderd maar zijn via investeringen van Arcelor weer opgepoetst (ramp-up). Maken producten als rail, buizen en andere lange producten. Toegevoegde waarde is (veel) minder dan plat (automotive), welke in west Europa de hoofd moot is.

Ik denk een goede zet, dit in ruil voor ILVA (O.K. iets bijbetalen). Het zal met ILVA de capaciteit flink uitbreiden en organisatie minder complex, meer centraler maken=efficiënter door het afstoten van genoemde delen, dus meer winst, en daar ging het ons toch om niet waar.

Har

quote:

tukker51 schreef op 12 oktober 2018 15:37:

uur geleden verkocht voor gemiddeld 24,76 (beetje een gok)
Meestal vrijdags eind van de dag iets lagere koers.

quote:

Worff schreef op 12 oktober 2018 15:59:

och och wallstreet is weer open.

quote:

Mangy_Scoundrel schreef op 12 oktober 2018 15:43:

[...]

Informatief weer Har!

Heb je toevallig een mening over Nyrstar?

quote:

Belske schreef op 12 oktober 2018 16:24:

[...]
Waardeloos toch , ik had willen verkopen op 24,82 en lager terug kopen , maar mijn innerlijke vertelde mij bij twijfel niet doen .

quote:

03har schreef op 12 oktober 2018 16:46:

[...]

Ciao Mangy,
Ken Nyrstar alleen van de Nederlandse vestiging in Buddel, zinkleverancier van hoogovens.
Ik heb al eerder geschreven dat zink een substantieel deel van de staalprijs is. Daar het staalverbruik (apparent/capita) steeds hoger wordt zal het zinkverbruik ook steeds groter worden.
Nu al stelt men dat de mijnen het verbruik niet kunnen bij houden en recycling wordt dus steeds belangrijker.
Nystar is al een poos aan het klungelen met zijn mijnen, wel/ niet verkopen. Met de huidige zinkprijs, iets lager dan begin dit jaar maar, toch redelijk hoog, hierdoor moeten de mijnen bij niet verkopen break-even kunnen spelen.

Smelterijen/recycling zullen het zeker goed doen bij deze prijzen.

De andere metalen weet ik niet, geen verstand van.

Kortom bij groeiend staalverbruik, groeiend zinkverbruik, waarbij vooral automotive-verkoop en bouw belangrijke indicatoren zijn voor het verbruik.

Har

quote:

Belske schreef op 12 oktober 2018 16:15:

Kijk maar wat de you es A doet

quote:

Mangy_Scoundrel schreef op 12 oktober 2018 16:57:

[...]

Dank voor je reactie Har. ab!

Ik denk dat ik voorzichtig een klein plukje ga inslaan.

quote:

03har schreef op 12 oktober 2018 17:37:

[...]

Let op!!!

03har schreef op 21 sep 2018 om 12:43:

Nyrstar: Winstwaarschuwing
Mayday mayday, zinkende prijzen teisteren deze zinkspecialist. Het tweede halfjaar gaat tegenvallen.