Reuters dus:
SAN FRANCISCO: TomTom, dat zich bezighoudt met digitale kaarten, zal overwegen om het alleen te doen of partnerschappen na te streven als het een wagenparkbeheermaatschappij verkoopt die meer dan de helft van zijn huidige waarde vertegenwoordigt, vertelde de chief executive aan Reuters.
Het in Nederland gevestigde TomTom, dat een marktkapitalisatie heeft van 1,75 miljard euro (US $ 2 miljard), zonder schuld en 179 miljoen euro in contanten, huurde Barclays in september in om een ??herziening van zijn "Telematics" -divisie uit te voeren met het oog op mogelijke verkoop .
Het uitwerken van een eerlijke prijs voor de divisie, die bedrijven helpt geld te besparen door software te gebruiken voor het controleren en verbeteren van de prestaties van hun auto- en vrachtwagenvloten, is misschien niet eenvoudig, zei bestuursvoorzitter Harold Goddijn.
Telematica, dat in het derde kwartaal 43 miljoen euro omzet had, een stijging van 6 procent ten opzichte van een jaar geleden, is "een beetje een raadsel" voor analisten, voegde Goddijn, een van de oprichters van het bedrijf, eraan toe.
De divisie is rustig maar snel gegroeid in de schaduw van een bedrijf dat de consument beter bekend is vanwege het maken van satnav-apparaten - een bedrijf in verval - en van analisten voor het serveren van de digitale kaarten die zijn ingebouwd in de Apple Maps-app van de iPhone.
Met Telematics die dit jaar naar verwachting een kernresultaat van 60-70 miljoen euro zullen behalen, variëren de waarderingen van het bedrijf enorm, van 700 miljoen euro tot 1,4 miljard euro. Verkopers aan de kant van de verkooppunten zijn het oneens over welk meervoud van de winst het bedrijf, dat waarschijnlijk zijn gestage maar niet spectaculaire groei lijkt te verlengen, zal ophalen.
Een goede deal voor telematica zou de koers van het aandeel van TomTom na de recente volatiliteit helpen versterken.
"Als je kijkt naar de som van de delen en de waardering en marktkapitalisatie, dan is er iets dat niet helemaal klopt en dat moet beter worden uitgelegd", zei Goddijn in een interview deze week in San Francisco.
TomTom, opgericht in 1991, hielp bij het pionieren van navigatieapparaten die op dashboards waren gemonteerd, maar concurreert nu met het Duitse HERE en met Google om digitale kaarten te verkopen die zijn geïntegreerd in de eigen software en bedieningspanelen van de auto.
VOLGENDE BEURT?
Goddijn weigerde te zeggen wat TomTom met de opbrengsten zal doen als Telematica wordt verkocht, ondanks de dramatische verandering die een verkoop zou hebben op het profiel van de onderneming.
Het aantal TomTom-aandelen is tot nu toe 7 procent gedaald nadat Google Maps zijn belangrijkste markt betrad en navigatie- en verkeerssoftware aan autofabrikanten leverde. Google heeft tot nu toe verschillende TomTom-klanten geprovoceerd, waaronder Renault en Volvo.
Dat is onderdeel van een breder patroon van autofabrikanten en technische bedrijven die samenwerken bij de voorbereiding van een lange, dure overgang naar zelfrijdende voertuigen.
Alleen al deze week bleek dat Ford en Volkswagen en Volvo en Baidu in gesprek zijn over partnerschappen om zelfrijdende autotechnologie te ontwikkelen en te commercialiseren, waarbij kaarten een belangrijke rol zullen spelen.
"Het is niet duidelijk wat het juiste economische model is om door te gaan voor het leveren van de volgende generatie kaartinhoud aan het voertuig: is het het beste om onafhankelijk te zijn? Is het het beste om een ??team te vormen? Het zal tijd kosten om dat uit te zoeken, "Goddijn zei.
Hij zei dat hij ervan overtuigd was dat de verkoop van automotive-software voor TomTom de komende drie jaar zal blijven groeien, maar sluit een overname of een verreikende samenwerking met een autofabrikant of een groter technologiebedrijf niet uit.
Goddijn en de drie andere oprichters van TomTom hebben een belang van 44 procent in het Nederlandse bedrijf, wat sommige beleggers vrezen dat het bedrijf nooit een deal zou aangaan die betekende dat effectieve zeggenschap moest worden ingeleverd.
"Er is altijd iets belangrijks aan oprichters en emotionele gehechtheid en wat heb je." Ik wil het verhaal rechtzetten, "zei Goddijn.
"We zullen doen wat goed is voor het bedrijf en de mensen en de belanghebbenden en de klanten zoals elk ander bedrijf, en we zullen kijken naar hoe het zal evolueren. We zullen zien."
(US $ 1 = 0,8780 euro)
(Reporting by Alexandria Sage; Writing by Toby Sterling in Amsterdam; Editing by Keith Weir)