TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Emma van der Laan schreef op 23 januari 2019 15:49:

[...]

Je denk toch niet dat ook maar een analist is die de onzin die jij dagelijks produceert leest. Het respectloos omgaan met alles en iedereen die ook maar een vraagteken zet bij de koers en de toekomstige koersontwikkeling van T2 is ongehoord en zegt heel veel over jezelf. Of je het nu eens bent met de strategie van het bedrijf of niet de heer Harold Goddijn is een briljante ondernemer. Daar kom jij zelfs niet in de buurt. Ik persoonlijk heb veel respect voor die man.Persoonlijk had ik graag wat van zijn kwaliteiten gehad. Moet je eens kijken wat hij heeft neergezet. Ben erg benieuwd wat jij hebt bereikt ?
Ook Jos Versteeg is een gerespecteerde analist en ik deel zijn visie dat T2 beter de kastjes en kaarten had kunnen verkopen en met Telematics door had moeten gaan. Telematics was goed voor 18 % van de omzet en maar liefst 40 % van het Brutobedrijfsresultaat (Ebitda) !!!!!!!

quote:

ketchup of catch-up schreef op 23 januari 2019 16:09:

er gaat straks niks veranderen
de kapitaal teruggave van 750 mio compenseert men met een aandelenaanpassing ( stock consideration )

maw TT staat bvb over 8 maand aan 8 euro , want de intentie is in Q3 uit te betalen, na de uitbetaling staat TT nog steeds aan 8 euro, de enige verandering is in het aantal aandelen dat je bezit
de Founders behouden gewoon hun 47%

verder hoeven er dan ook geen aanpassingen gedaan te worden in de optie markt, maar je broker kan je wel aanreken voor eventuele afrondingen om de volumes aan te passen.

het mooie is wel dat we allemaal accross the board onze exposure in TT verlagen voor risico, maar nog steeds zelfde % belang hebben. ( net zoals de FFF)

quote:

sniklaas schreef op 23 januari 2019 16:15:

[...]Beste Emma, De communicatie vanuit @TT is een beursgenoteerd bedrijf onwaardig, lijkt meer op communicatie die we gewend zijn bij een familiebedrijf.

Voor zichzelf, mede-stichters, personeelsleden en klanten zal Harold als ondernemer prima fungeren, maar voor mij als aandeelhouder van @TT schiet Harold als CEO al vele jaren schromelijk tekort.

Het is z'n taak en plicht als CEO van @TT om de belangen van de aandeelhouders zo goed mogelijk te behartigen en door de jaren heen kunnen wij als aandeelhouder concluderen dat dit niet gebeurd.

Nu kunnen wij de RvC, de toezichthouder op het bestuur daarop aanspreken en bij geen gehoor verdere bestuursrechtelijke stappen ondernemen, maar ja dat is ook zo'n tijdrovend proces waar de meeste van ons geen zin in hebben.

Dus blijven we ons ongenoegen bij tijd en wijle ventileren op dit forum..

quote:

martinmartin schreef op 23 januari 2019 14:29:

[...]

Ik denk te begrijpen wat je bedoelt.

BUs belasten elkaar niet dus er is geen sprake van een opbrengst van A&E en een daaruit voortvloeiende kostenpost voor TTT.
A&E factureert niets maar TTT draagt via de OPEX een gedeelte bij aan de door Maps+ gemaakte kosten.

Indien TTT niet meer onder hetzelfde dak zit verdwijnt de kosten-absorptie door TTT waardoor de kostentoedeling naar de overige BUS toeneemt.

De factuur die uitgaat naar Bridgestone is derhalve geen pure winst er wordt een resultaat geboekt positief dan wel negatief voor het verschil tussen de overeengekomen licensingdeal en de oude doorbelaste kostprijs via OPEX.

quote:

ketchup of catch-up schreef op 23 januari 2019 16:09:

er gaat straks niks veranderen
de kapitaal teruggave van 750 mio compenseert men met een aandelenaanpassing ( stock consideration )

maw TT staat bvb over 8 maand aan 8 euro , want de intentie is in Q3 uit te betalen, na de uitbetaling staat TT nog steeds aan 8 euro, de enige verandering is in het aantal aandelen dat je bezit
de Founders behouden gewoon hun 47%

verder hoeven er dan ook geen aanpassingen gedaan te worden in de optie markt, maar je broker kan je wel aanreken voor eventuele afrondingen om de volumes aan te passen.

het mooie is wel dat we allemaal accross the board onze exposure in TT verlagen voor risico, maar nog steeds zelfde % belang hebben. ( net zoals de FFF)

quote:

sniklaas schreef op 23 januari 2019 16:15:

[...]Beste Emma, De communicatie vanuit @TT is een beursgenoteerd bedrijf onwaardig, lijkt meer op communicatie die we gewend zijn bij een familiebedrijf.

Voor zichzelf, mede-stichters, personeelsleden en klanten zal Harold als ondernemer prima fungeren, maar voor mij als aandeelhouder van @TT schiet Harold als CEO al vele jaren schromelijk tekort.

Het is z'n taak en plicht als CEO van @TT om de belangen van de aandeelhouders zo goed mogelijk te behartigen en door de jaren heen kunnen wij als aandeelhouder concluderen dat dit niet gebeurd.

Nu kunnen wij de RvC, de toezichthouder op het bestuur daarop aanspreken en bij geen gehoor verdere bestuursrechtelijke stappen ondernemen, maar ja dat is ook zo'n tijdrovend proces waar de meeste van ons geen zin in hebben.

Dus blijven we ons ongenoegen bij tijd en wijle ventileren op dit forum..

quote:

Penge_miner schreef op 23 januari 2019 16:19:

[...]

Wies,

Heb je aantal maanden geleden aangegeven dat TomTom geen geweldige investering is en zie de koers, het eerder naar beneden brengen van jouw gemiddelde(8 euro) kost opnieuw kapitaal.
Ik denk dat je een dirty-exit of rest_overname beter kunt vergeten Harold rommelt voort totdat geen bedrijf nog interesse heeft in het restant.

quote:

sniklaas schreef op 23 januari 2019 16:15:

[...]Beste Emma, De communicatie vanuit @TT is een beursgenoteerd bedrijf onwaardig, lijkt meer op communicatie die we gewend zijn bij een familiebedrijf.

Voor zichzelf, mede-stichters, personeelsleden en klanten zal Harold als ondernemer prima fungeren, maar voor mij als aandeelhouder van @TT schiet Harold als CEO al vele jaren schromelijk tekort.

Het is z'n taak en plicht als CEO van @TT om de belangen van de aandeelhouders zo goed mogelijk te behartigen en door de jaren heen kunnen wij als aandeelhouder concluderen dat dit niet gebeurd.

Nu kunnen wij de RvC, de toezichthouder op het bestuur daarop aanspreken en bij geen gehoor verdere bestuursrechtelijke stappen ondernemen, maar ja dat is ook zo'n tijdrovend proces waar de meeste van ons geen zin in hebben.

Dus blijven we ons ongenoegen bij tijd en wijle ventileren op dit forum..

quote:

Koos99 schreef op 23 januari 2019 16:28:

[...]

Deze zie ik niet.
Het kapitaal kan volgens mij alleen via een (super) dividend uitbetaald worden, eventueel gevolgd door een reverse split. Ik denk dat het echter alleen een super dividend wordt, en geen reverse split.

Verder gaan ze ook eigen aandelen inkopen, de vraag is in welke verhouding aandelen inkoop vs dividend gaat gebeuren.

quote:

Koos99 schreef op 23 januari 2019 16:28:

[...]

Deze zie ik niet.
Het kapitaal kan volgens mij alleen via een (super) dividend uitbetaald worden, eventueel gevolgd door een reverse split. Ik denk dat het echter alleen een super dividend wordt, en geen reverse split.

Verder gaan ze ook eigen aandelen inkopen, de vraag is in welke verhouding aandelen inkoop vs dividend gaat gebeuren.

quote:

SellTomtom schreef op 23 januari 2019 16:44:

[...]

quote:

Emma van der Laan schreef op 23 januari 2019 15:49:

[...]

Je denk toch niet dat ook maar een analist is die de onzin die jij dagelijks produceert leest. Het respectloos omgaan met alles en iedereen die ook maar een vraagteken zet bij de koers en de toekomstige koersontwikkeling van T2 is ongehoord en zegt heel veel over jezelf. Of je het nu eens bent met de strategie van het bedrijf of niet de heer Harold Goddijn is een briljante ondernemer. Daar kom jij zelfs niet in de buurt. Ik persoonlijk heb veel respect voor die man.Persoonlijk had ik graag wat van zijn kwaliteiten gehad. Moet je eens kijken wat hij heeft neergezet. Ben erg benieuwd wat jij hebt bereikt ?
Ook Jos Versteeg is een gerespecteerde analist en ik deel zijn visie dat T2 beter de kastjes en kaarten had kunnen verkopen en met Telematics door had moeten gaan. Telematics was goed voor 18 % van de omzet en maar liefst 40 % van het Brutobedrijfsresultaat (Ebitda) !!!!!!!