Toekomstbeeld schreef op 22 januari 2019 18:47:
[...]
Euro marge parcels = volume * (A. gemiddelde opbrengstprijs per pakket - B. gemiddelde kosten per pakket)
A. is gedaald; zie reden 3
B. is sterk gestegen: zie andere redenen
In volgorde van euro impact:1. algemeen markt issue veroorzaakt door de economische groei in het algemeen plus daarbovenop specifiek de >20% autonome volume groei van de pakketmarkt:
schaarste van externe
bezorgcapaciteit jaagt de kosten omhoog; hoewel betaald per succesvol afgeleverd pakket, is deze oorzaak de standaard oorzaak welke telkens weer nadrukkelijk genoemd wordt bij de diverse kwartaalresultaten. Zo ook bij DP, RM en Bpost.
Denk dat deze oorzaak voor ongeveer 50% impact heeft op de gemiddelde kostenstijgingen per parcel. Misschien zelfs meer.
2. in-efficiëntie in sorteer/distributie centra gedurende de eerste 9 maanden van 2018 (en ook eind 2017!) doordat de capaciteit in de 19 sorteer centra te laag was om de (sterker dan verwachte) volume groei te verwerken (technische en mens bottlenecks). De 3 nieuwe centra zijn van augustus tot net voor begin november opgeleverd. Die hebben hoop ik, en zoals voorzien door PostNL, tot een efficiëntere verwerking geleid in Q4 (lagere kosten per parcel). Sowieso daardoor minder vervoersbewegingen nodig.;
3. De hoge volumes zitten bij de grotere klanten en dus zeer waarschijnlijk prijsdruk op de gemiddelde opbrengsten per pakket (volume-prijs discount bandbreedtes die geraakt zijn);
4. In Q1 en Q2 ongeveer 10 miljoen 1-malige kosten welke aan de (nieuwe districentra) investeringen te wijten zijn (niet activeerbare voorbereidingskosten zoals aankoop grond, ontwerpen van etc)
5. acquisities eind 2017 (bv Nachtdistributie, JP Haarlem delivery en Cheapcargo) die vanaf Q1 2018 behoorlijk bijdroegen in omzet maar niet of nauwelijks winst maken (en maakten!). In Q1 en Q2 integratie kosten om ze op de ICT & logistiek van PostNL aan te sluiten;
6. Nog een persoonlijke mening/intuïtie als oorzaak van de tegenvallende UCOI's (ook verder nergens terug te vinden in de PostNL verklaringen), en daarom zet ik hem maar effe onderaan de lijst :-):
allerlei innovatie/activiteiten die tot kosten leiden maar niets bijdragen, mogelijk zelfs verliesgevend.
Ik denk hier met name aan Stockton. Denk dat het idee voor Stockton door een hele slimme ondernemer (google maar eens wie het is :-)) in de boardroom aan Herna & Jan is verkocht, maar dat daar maandelijks best wel behoorlijk wat verlies op zit.
Puur intuïtie en kijkend tegen wie ze moeten opboksen (AH, Jumbo en Picnic). Klein marktaandeel, veel reclame & ICT uitgaven.
De eigen salarissen zit het niet zozeer in. Er zijn namelijk wel zeker prijsstijgingen zo bleek na veel emails sturen. Alleen worden die publiekelijk niet aan de grote klok gehangen omdat ze blijkbaar sterk contract afhankelijk zijn.
Bij Q3 zagen we voor het eerst een note in de presentatie dat de prijsstijgingen over 2018, en voor 2019, minimaal gelijk zouden zijn aan de inflatie. De salarissen lopen min of meer gelijk met de inflatie.