Hoe Nederland de Europese waterstofkampioen kan worden
De Europese Commissie dicht waterstof een cruciale rol toe bij haar klimaatambities. Nederland heeft goede kaarten om hiervan te profiteren. Maar grote investeringen zijn nodig. 'Groene waterstof is de zon en wind van tien jaar geleden.
.
Zware industrie heeft geen alternatief
Waterstof moet helpen om de CO2-uitstoot terug te dringen in sectoren waar dat moeilijk is. Denk aan zware industrieën zoals de chemie en de staalsector, maar ook aan de luchtvaart en het zeetransport. Bij de productie van staal is een hoge temperatuur nodig, dat lukt niet goed met groene stroom. Waterstof is noodzakelijk om te groeien naar een klimaatneutrale wereld.
Timmermans wil daarom een waterstofmarkt opzetten en voor Nederland liggen er kansen. Den Haag had zelf in Brussel gevraagd om een Europese waterstofstrategie en heeft eind 2018 Noé van Hulst aangesteld als waterstofgezant. Die is zeer enthousiast over de plannen: 'Ze hebben gedaan wat we hadden gehoopt.’ Volgens Van Hulst kan Nederland als 'tweede grootste grijze waterstofproducent in Europa' goed bijdragen aan de kennis en kunde over waterstof.
Grijze, blauwe en groene waterstof
Waterstof is een schone brandstof, want bij verbranding komt alleen water(damp) vrij, maar waterstof is een energiedrager en moet geproduceerd worden uit een andere bron. Bij de productie van waterstof wordt gesproken in de kleuren grijs, blauw en groen. Grijze en blauwe waterstof worden gemaakt van aardgas, met als verschil dat bij de blauwe variant de CO2-uitstoot wordt opgeslagen. Groene waterstof wordt gemaakt van elektriciteit uit duurzame bronnen zoals zon en wind en is het absolute ideaalplaatje, maar van zonne- en windenergie is er nog niet voldoende voorradig. Hier geldt ook: hoe groener, hoe duurder.
.
Tot 2030 kan Nederland de CO2-uitstoot terugdringen met andere zaken dan waterstof. Maar wie daarna nog grote stappen wil zetten, kan moeilijk om waterstof heen, zegt Visser. De plannen van de Europese Commissie mogen dan ambitieus zijn, Visser vindt ze niet onrealistisch. ‘Zoals ik ernaar kijk, zijn de waterstofplannen van de Europese Commissie heel serieus en bedoeld om de CO2-uitstoot echt uit te bannen. Als je nu niet met technieken begint die later nodig zijn, red je het niet.'
Kosten zijn het grootste obstakel
Is waterstof alleen maar hosanna? Er is zeker nog een aantal grote uitdagingen, zegt Tata Steel. Het bedrijf werkt aan een groene waterstoffabriek van 100 MW die in 2025 moet draaien. Tata, dat zelf 350 - 450 MW behoeft, spreekt bij monde van hoofd duurzaamheid Annemarie Manger van ‘een druppel op een gloeiende plaat'. 'Maar we vinden het belangrijk dat de infrastructuur op gang komt en we willen ervan leren.’
...............................
dit is een deel ervan.