Herindustrialisatie van de PSA-site: twee tracks nog in behandeling
De aankondiging van de sluiting van de historische Peugeot-site in Hérimoncourt dateert van februari / maart 2019. De oprichting van Haut-saônois Gaussin en de Duitse WELP lijkt zeer ernstig, maar tot nu toe is er niets officieel gehandeld . Achter de schermen worden de onderhandelingen voortgezet. De Covid-19 bevroor het proces van herindustrialisatie / revitalisering van de historische site van Peugeot in Hérimoncourt, bezet vanaf 1833, door het uitstellen van vergaderingen met alle belanghebbenden en het bezoeken van potentiële kopers. 'Maar hij is opnieuw begonnen', zei de communicatieafdeling van PSA zonder veel details te geven.
Twee tracks met al genoemde industriëlen van wereldklasse lijken steeds meer consistentie te krijgen, terwijl de autogroep vandaag zijn circulaire economie-activiteit (recycling) op de site heeft stopgezet en overgedragen, met de machinepark, op dat van Vesoul (lees in doos).
Pantserkits gepresenteerd aan het ministerie van Binnenlandse Zaken
Het ingenieursbureau Gaussin Manugistique, gespecialiseerd in het hanteren van systemen op wielen, is "bezig met het evalueren van de gebieden waarin ze zouden kunnen investeren", zegt een bron dicht bij het bestand (1). De ambtenaren, waaronder CEO Christophe Gaussin, 'zijn er onlangs geweest of zullen er binnenkort zijn. "
In Héricourt, waar het bedrijf is gevestigd, is er vandaag geen ruimte omdat de activiteit zich blijft ontwikkelen met nieuwe markten over de hele wereld.
De andere serieuze kanshebber voor de vestiging is de Duitse groep WELP, gespecialiseerd in toelevering aan de automobielsector (engineering, prototyping, afscherming). 'De onderhandelingen verlopen goed', vat dezelfde bron samen. "De CEO, Ronald Gerschewski, ging onlangs naar het Home Office om zijn verwijderbare pantserkits te presenteren. Tot de klanten van WELP behoren de Duitse bondskanselier Angela Merkel en de Verenigde Naties.
Het onbekende aantal gecreëerde banen
Een van haar dochterondernemingen, IndiKar, levert het interieur van Bugatti-supercars die in Molsheim, in de regio Bas-Rhin, worden geproduceerd. "Voor zadelmakerij is de regio Nord Franche-Comté rijk aan vaardigheden", vervolgt ze. “De aanwezigheid van Hermès-fabrikanten is van groot belang voor de CEO van WELP die van dit ecosysteem wil profiteren. "
Als het in het hart van Europa ligt en dicht bij het leengoed van Bugatti (ongeveer 160 km), blijft de stad Hérimoncourt ingesloten: het eerste knooppunt van de snelweg (A 36) ligt ongeveer tien kilometer verderop, in Arbouans. Zal deze relatieve handicap de zaken over de Rijn niet vertragen?
Tot op heden weten we niet hoeveel banen de installatie van deze twee fabrikanten kan opleveren. Indien zij de komende weken of maanden worden bevestigd, zullen zij dan huurders of eigenaren van de gebouwen zijn? 'Er is niets besloten. Het hangt af van de projecten die zullen worden uitgevoerd en de behoeften die zullen worden uitgedrukt ”, zegt PSA.
Een opleidingscentrum, een productieschool
Onlangs is een kleine zandkorrel in de mechanica geglipt. De studie van het Flood Risk Forecasting Plan (PPRI) heeft inderdaad aangetoond dat een deel van de site is geclassificeerd als een "rode zone". Er kan werk nodig zijn om het probleem te verlichten.
De revitalisering van de site omvat ook de oprichting, goedgekeurd in juni 2019, van een trainingscentrum (industrie en tertiair), een project beheerd door de Adecco-groep. Een ander spoor is in opkomst met een productieschool die openstaat voor jongeren met schoolfalen.