AMG « Terug naar discussie overzicht

quote:

Just lucky schreef op 8 september 2020 11:01:

[...]Alles kan volgend jaar. Als de prijzen van spodumene en FV even goed aantrekken, dan staan we volgend jaar zo op 30. Het kan heel hard gaan bij een fonds als AMG, dat heeft het verleden diverse keren uitgewezen.

quote:

AMGflop schreef op 9 september 2020 11:11:

Kijk je wel goed? AEX 1% GROEN, en AMG heeft alweer afscheid genomen van de 17,50.

quote:

AMGflop schreef op 9 september 2020 11:11:

Kijk je wel goed? AEX 1% GROEN, en AMG heeft alweer afscheid genomen van de 17,50.

wauwww!!!! Wat een scherpzinnigheid, lijkt me dat elke lezer erg veel met deze intelligente informatie kan. Zou zeggen hou dit hoge nivo vast hoewel ik denk dat dit vrijwel onmogelijk is.... zo ontzettend scherp

quote:

nonserver schreef op 9 september 2020 16:54:

Het is wel elke keer als je denkt t gaat wat beter , dat ie daarna weer teleurstelt.

quote:

AMGflop schreef op 9 september 2020 21:13:

Luchtvaartsector onder druk, dus morgen weer een beroerde dag.

quote:

Zembla schreef op 10 september 2020 09:00:

Luchtvaartsector zal gaan hervormen. Innovatie is het sleutelwoord. In de toekomst zullen vliegtuigen hybride kunnen vliegen. Dit betekent allemaal nieuwe motoren. De luchtvaartsector is er juist in deze tijd druk mee. Deze overgang zal eerder meer dan minder werk voor AMG betekenen. Bedenk ook dat vliegen van een groot economisch belang is. Mobiliteit in algemeenheid is dat. In de laatste Luchtvaartnota staat dat allemaal duidelijk verwoord. Er is dus wereldwijd veel steun van overheden te verwachten om deze innovaties met subsidies kracht bij te zetten.
@AMGflop: Of bedoel jij dat de werknemers van AMG, door minder vluchten, vandaag niet op hun werk kunnen komen?Lol haha.

quote:

Zembla schreef op 10 september 2020 17:40:

Ik weet dat AMG de blades maakt, maar het doet meer: amg-nv.com/wp-content/uploads/AMG-Eng...

Waar ik aan denk is dat er steeds meer gehamerd wordt om de condensstrepen in de lucht te voorkomen.. Dit kan alleen door op een lagere of grotere hoogte te vliegen (vaker lager dan hoger). Dit doet iets met de Fuel air ratio. Het zou best nog wel eens zo kunnen zijn dat dit voor aanpassing van zelfs bestaande motoren gaat leiden. Brandstofverbruik vs investering in een upgrade.

Luchtvaart bepaald sowieso niet de dagkoers van AMG, behalve volgens flop. De luchtvaart is ook niet weg te denken, nu niet en ook in de toekomst niet. Er wordt nu al meer gevlogen dan dat er in kantoren wordt gewerkt ;). Wat betreft elektrisch vliegen: dat was om te bezien of flop zou kunnen bedenken dat ik onzin schreef. Het is nu duidelijk met wat soort gokker ik te maken heb ;)

quote:

AMGflop schreef op 9 september 2020 21:13:

Luchtvaartsector onder druk, dus morgen weer een beroerde dag.