Waarom waterstof de toekomst van transport is
Door Joanna Sampson 04 aug. 2021
In de wereld zijn momenteel proeven aan de gang met op waterstof gestookte interne verbrandingsmotoren. Westport Fuel Systems en Cummins testen beide de technologie om het koolstofvrij maken van bedrijfsvoertuigen te versnellen.
Jeremy Clarkson, voormalig Top Gear-presentator en huidige ster van The Grand Tour, schreef in zijn laatste column in The Sunday Times dat hij nu "verwend is met het idee om de bekende technologie te gebruiken, maar deze aan te passen om op waterstof te rijden in plaats van op benzine, zodat het enige afvalproduct water is”.
“De verbrandingsmotor (ICE) bestaat al meer dan honderd jaar. We kennen het allemaal en we zijn er nu heel goed in om het betrouwbaar en goedkoop te maken”, schreef Clarkson in The Times.
Kan waterstof het opladen van batterij-elektrische voertuigen stoppen, of het nu gaat om een ??waterstof-aangedreven ICE of een waterstof-aangedreven brandstofcel?
Met een batterij-elektrisch voertuig is uw hele ervaring anders dan wat u vandaag de dag gewend bent te rijden met een conventionele benzine- of dieselauto.
Mijn broer heeft onlangs een Tesla Model 3 gekocht. Het kost hem acht tot twaalf uur om hem thuis volledig op te laden of als hij een Tesla Supercharger bezoekt, kan hij in ongeveer 15-20 minuten ongeveer 200 mijl aan actieradius toevoegen - een Tesla Supercharger biedt in feite een snellere lading. Hij kan ongeveer 350 mijl rijden tot een volledige lading, hij heeft angst voor het bereik.
Vorige week ging ik voor het eerst in een waterstof aangedreven brandstofcelauto tijdens een bezoek aan ITM Power, een Toyota Mirai. De Mirai tankt in drie tot vijf minuten bij en heeft een actieradius van zo'n 400 mijl – net als de benzineauto waarmee ik tegenwoordig rijd – behalve dat de enige uitstoot water is.
Voor alle duidelijkheid: een auto met brandstofcel op waterstof is nog steeds een elektrische auto. Als je niet weet hoe een waterstof-brandstofcelauto werkt, in de Mirai wordt elektriciteit opgewekt door een reactie tussen waterstof en zuurstof. Je tankt waterstof zoals je benzine of diesel koopt bij een tankstation. De brandstof bevindt zich in hogedruktanks en wordt naar een brandstofcelstapel gevoerd, waar de waterstof en de zuurstof die van nature in de lucht aanwezig zijn, met elkaar reageren en elektriciteit opwekken. De Mirai heeft een 'H2O'-knop op het dashboard waardoor als je erop drukt het water uit de uitlaat komt.
En de hele ervaring van het tanken van een waterstofauto bij een waterstofstation is precies hetzelfde als het tanken bij een benzine- of dieselstation vandaag; het is nog steeds met een klassieke brandstofpomp en duurt drie tot vijf minuten. Ik kreeg vorige week de kans om twee waterstofstations in het VK te bezoeken - het gloednieuwe station van ITM Power in Tyseley Energy Park in Birmingham en het waterstofstation voor windenergie van het bedrijf in Rotherham.
Het aantal waterstoftankstations wereldwijd is de afgelopen vijf jaar meer dan verdubbeld, wat het pad markeert naar een meer wijdverbreide commerciële inzet. Volgens H2stations.org, een informatiedienst van Ludwig-Bölkow-Systemtechnik (LBST), zijn in 2020 wereldwijd 107 waterstofstations in gebruik genomen – meer dan ooit tevoren. 29 nieuwe stations geopend in Europa, 72 in Azië en zes in Noord-Amerika.