Weinig aandacht gezien voor het volgende:
Beursblik: Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air France-KLM
(ABM FN-Dow Jones) Deutsche Bank heeft maandag het koersdoel voor Air France-KLM verlaagd van 3,50 naar 2,70 euro met een onveranderd verkoopadvies.
Na de jaarcijfers van de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij besloot Deutsche Bank de taxaties nog verder te verlagen.
De EBITDA in 2023 werd met 7 procent verlaagd door de analisten, wat bijdroeg aan de koersdoelverlaging, maar vooral de hogere schuldontwikkeling maakte dat Deutsche Bank het koersdoel verlaagde. De zogeheten cash burn zal in 2021 en 2022 een stuk hoger liggen dan eerder ingeschat, aldus de bank.
Indien Frankrijk en Nederland hun leningen zouden omzetten in aandelen, dan stijgen hun belangen van circa 14 procent nu naar respectievelijk 54 en 21 procent.
28% gezamenlijk wordt dan 75% volgens DB. Grofweg betekent dit voor de huidige aandeelhouder een verwatering van 200% (reken ik dat goed uit??)
De situatie is dan een stuk verbeterd qua eigen vermogen van AF-KLM, maar uitgaande van de huidige situatie komt AF-KLM dan nog steeds 6 miljard tekort. Ook dat geld zal dan weer geleend moeten worden van - of met garantie van de overheden.
Het lijkt logisch om dit allemaal in 1 stap te doen, maar kennelijk komen Nederland en Frankrijk daar niet uit.
En als dat wel lukt dan blijft er nog jaren de onzekerheid
- hoe lang de processen met Ryan Air, Corendon en anderen gaan duren
- wanneer er weer winst gemaakt kan worden
- wanneer van die eventuele winst ergens halverwege dit decennium ook nog geld apart gezet kan worden om een grijpstuiver aan dividend uit te keren.
Er moet nog wel heeeel veel gebeuren en nog meer mee zitten voordat het weer wat is.
Iemand Harry Mens gezien gisteren?
De man kan niet echt intelligente vragen stellen, daarom krijgt hij de vragen meestal op een briefje van de bezoeker. Onze minister was er te gast dit weekeind en hem werd de vraag voorgelegd of het niet beter was geweest om kort de stekker uit AF KLM te trekken om daarmee iig van dure contracten (lease vliegtuigen, piloten) af te zijn. Minister: we hebben alle mogelijkheden bekeken, maar dat was geen goede optie.
En dan denk je: schiet hem erin Harry, kom op; vraag waarom dat niet een goede optie was, maar helaas het ging ineens weer over rode wijn of zoiets....