BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 4 mei 2021 09:19:

[...]nee, een bataafs onderdeel minder

quote:

havik of duif schreef op 4 mei 2021 09:18:

Het gaat zo vroeg al hard, zijn de goede cijfers gelekt.?

quote:

innicksname schreef op 4 mei 2021 09:00:

[...]
Het eerste kan best kloppen, ook dat van het gebrek aan synergie, het laatste (lagere overhead omdat ze keihard werken) lijkt me zonder bewijs twijfelachtig.

quote:

Perpboy schreef op 4 mei 2021 09:36:

[...]

Kijk de serie ‘De wereld van de Chinezen’, dat laat een heel andere mentaliteit zien dan de Europese.

quote:

Perpboy schreef op 4 mei 2021 09:36:

[...]

Kijk de serie ‘De wereld van de Chinezen’, dat laat een heel andere mentaliteit zien dan de Europese.

quote:

bartbas schreef op 4 mei 2021 09:54:

Bartjens somber over infra[
Bartjens vraagt zich vandaag in het FD af wanneer de stikstofproblematiek de grond-weg- en waterbouw raakt. Hij signaleert dat in 2020 bij Volker Wessels het orderboek afnam met 19 %, bij Dura Vermeer met 5,9 % en bij Bam met 8 %. Heijmans was de uitzondering met een plus van 11,3 %. het gaat hierbij m nederlandse orders. Bij Bam zwam was er sprake van een totale vermeerdering met 1,1 miljard tot in totaal 7,5 miljard. maar dat was te danken aan de Fehrmarnbeltunnel tussen Duitsland en Denemarken en opdrachten in het Verenigd Koninkrijk. Bartjens signaleert dat er opperste onzekerheid heerst bij Rijkswaterstaat. Bij 2,3 miljard aan projecten die op de plank liggen om aanbesteed te worden is de aanbestedingsdatum geschrapt. Het gaat om knooppunt Hoevelaken, De verbreding van de A27 bij Utrecht (Amelisweerd) en de A4 bij Den Haag.

Bb

quote:

Kranenburg schreef op 4 mei 2021 09:55:

Goedemorgen. Mooi dat BAM de Indonesische heeft verkocht. :)

quote:

innicksname schreef op 4 mei 2021 09:41:

[...]
Daaraan refereerde ik ook met mijn Oost-Europa opmerking. Vond dat althans een treurige bedoening, zeg ik als West-Europese ingezetene.

quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 4 mei 2021 10:04:

[...]het is prachtig om te zien als je in de giga bouwputten kijkt met al die bamboe steigers loopplanken slaaptenten en honderden gele krioelende met als eierdopjes gehelmde keihard werkende chinezen. Als een geel mierennest. Alleen het zicht er op is prachtig het onder en achterliggende meer dan triest. O.K. het waren de jaren 80-90 dat ik dit mocht aanschouwen en er zal misschien wel wat verbeterd zijn.

quote:

innicksname schreef op 4 mei 2021 10:17:

[...]
Maar ergens in het buitenland (bizar hard) werken, op een plaats waar niets te doen is, je familie niet kunnen zien en er niet even tussenuit kunnen als je daar zin in hebt, lijkt me alleen oké (en meer ook niet) als je daar heeeeeel veel geld mee kunt verdienen. En dan liefst ook een afgebakende periode. Op de vraag 'Is dit wat je ervan had verwacht?' geen goed antwoord kunnen geven (zoals in die serie) zegt ook heel veel.

quote:

HenkdeV schreef op 4 mei 2021 10:31:

Alle Chinezen ten spijt: Heijmans en BAM aan kop op de beurs, is wel eens anders geweest. Bijgekochte BAM verkocht, het is wel genoeg zo.

quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 4 mei 2021 10:28:

[...]Het mag in R'dam een gevleugelde uitspraak zijn: niet lullen maar poetsen. Het patent ligt in China. Ook in China zelf komt de gemiddelde arbeider slechts 1 tot 2x per jaar thuis. De Chinees is de moderne slaaf van zijn broodheren en zijn broodheren zijn weer de slaven van de overheid.

Kortom, je moet ze buiten China niet willen inhuren.

quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 4 mei 2021 10:28:

[...]Het mag in R'dam een gevleugelde uitspraak zijn: niet lullen maar poetsen. Het patent ligt in China. Ook in China zelf komt de gemiddelde arbeider slechts 1 tot 2x per jaar thuis. De Chinees is de moderne slaaf van zijn broodheren en zijn broodheren zijn weer de slaven van de overheid.

Kortom, je moet ze buiten China niet willen inhuren.

quote:

innicksname schreef op 4 mei 2021 10:36:

[...]
Ga dat al die landen maar eens vertellen die geen geld hebben, maar wel denken te profiteren van Chinese investeringen in het kader van de Nieuwe Zijderoute. De investering terugbetalen zal regelmatig niet lukken, maar een haven of mijn ter compensatie mag ook.