TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Dutchy Ron schreef op 13 september 2021 11:19:

Alles valt of staat met ‘ de grote koper’ als hij klaar is zal het volume weer terugvallen tot onder de 200k …… net als vorige week minutenlang geen handel en wat grote blokken die er doorgaan en wat kruimelwerk. Ik vermoed dat er weinig nieuwe particuliere beleggers in TT stappen, mogelijk dat de koersstijging van vorige week nog wat nieuwe kopers lokt maar dat is gerommel in de marge. Zolang niet duidelijk is wat de reden is van de stijging zullen particulieren niet zo snel meer instappen, hooguit kopen de TT volgers nog wat bij of wat terug.

quote:

Testcase2020 schreef op 13 september 2021 11:03:

[...]

dus je GAK gaat omhoog , zat je al niet onder de 7 euro ?

quote:

Edhvvvvv schreef op 13 september 2021 11:34:

[...]

De grote koper heeft gekocht om te spelen met de koers. Laten klappen om de opties waardeloos te laten aflopen of hefboomproducten de stoploss aan te laten tikken?
Er is niets aan de hand geen overname, geen goede vooruitzichten, geen mooi verhaal vanuit T2.

quote:

ketchup schreef op 13 september 2021 11:37:

[...]

zit aan 7 euro gemiddeld, maar wil toch minimaal 40-45% in shares belegd blijven en aangezien ik vandaag winst genomen heb op ING , had zelf verwacht dat ING lager zou gaan op dit toch wel weer het zoveelste vervelende en negatieve akkefietje ( denk dat de schade wel meevalt, maar voor imago toch weer niet best ) , en ik zat op een fikse winst, heb ik die verkoop omgezet in mijn 2 favoriete kandidaten voor herstel namelijk Credit Suisse en TomTom

CREDIT SUISSE zie ik wel als high risk , TomTom zie ik aan alles onder de 7.50 euro als low risk.

quote:

Testcase2020 schreef op 13 september 2021 11:45:

[...]

CREDIT SUISSE beweegt zich de laatste tijd alleen maar horizontaal maar heeft nog aardig wat goed te maken. Dus waarom zie jij dit als high risk ?

quote:

Edhvvvvv schreef op 13 september 2021 11:48:

aantal verhandelde aandelen in marketviewer komt totaal niet overeen met wat iex laat zien. Iemand een idee? 37k +/- op marketviewer en 175k op IEX.

quote:

pwijsneus schreef op 13 september 2021 11:56:

[...]

Marketviewer is prima tool, maar is niet altijd even accuraat.

quote:

harrysnel schreef op 13 september 2021 08:57:

[...]

Dag Marique, volgens mij heeft dit te maken met de reden van de eigenaren om in Here te investeren. Voor de autobouwers Audi/Mercedes/BMW/Mitsubishi en ook voor de toeleveranciers aan de autobouwers Continental/Bosch, is Here een stapje erbij in de bedrijfskolom van grondstof naar auto. Reden voor de drie Duitse autobouwers om Here over te nemen van Nokia was het veilig stellen van een cruciaal onderdeel voor het eigen produkt aanbod. Deden ze deze overname niet dan waren ze (technologisch/economisch) afhankelijk van de nieuwe eigenaar van de HERE Maps en dat zou dan een partij als Uber, Tencent etc. kunnen zijn. Stel dat HERE naar Uber was gegaan......de prijzen voor navigatieoplossing zouden voor autobouwers de lucht in schieten omdat ze of bij Uber of bij TomTom moeten aankloppen.

Maar: nadat HERE in de handen van autobouwers kwam was er geen reden om dat onderdeel winstgevend te maken. Er is een toegevoegde waarde van een auto die verdeeld moet worden over alle deelnemers in de bedrijfskolom. Waarom zou een autobouwer waarde toevoegen aan de leverancier van Maps (waar hij slechts voor X% eigenaar van is)? Alle toegevoegde waarde van HERE (die uitgekeerd wordt door HERE aan haar productiefactoren in de vorm van winst/loon/Interest/pacht) gaat ten koste van de toegevoegde waarde van de autobouwer en alle andere schakels in de keten.

Een bijkomend voordeel is dat als HERE niet winstgevend hoeft te worden dit ook druk zet op de prijzen die TomTom kan vragen en met die partij doen de autobouwers die eigenaar zijn van HERE ook zaken.

Bovenstaande verklaart volgens mij ook waarom HERE focus buiten Automotive gaat leggen. Daar zullen alle bovengenoemde investeerders in Here maar ook de andere partijen die in HERE zitten (telecombedrijf, Pioneer) wel gebaat zijn om toegevoegde waarde naar zich toe te trekken uit de bedrijfskolom omdat daar de rest van de bedrijfskolom niet wordt bestreken.