Just Eat Takeaway « Terug naar discussie overzicht

Just Eat Takeaway 2022!!!!!!!!

zalwel
0
quote:

JohnWick schreef op 19 mei 2022 14:03:

[...]

iFood wordt momenteel ook onderzocht in een anti-trust zaak. Weet iemand hoe het daarmee zit?
Zijn ze alweer mee gestopt in Brazilië zijn dat soort onderzoeken een beetje voor de bühne.
Pedro Ines Kuilen
0
quote:

tradersonly schreef op 19 mei 2022 13:58:

[...]

ifood groeit als een malle. Dus ik begrijp Jitse wel. Als ik hem was zou ik het ook niet verkopen nu. Kan over enkele jaren eenvoudigweg het dubbele opleveren. Brazilie is hoogstedelijk en daar is eten bestellen heel gangbaar. Dat moet je echt niet willen verkopen. Zeker niet voor een prijs onder het bod van vorig jaar.
Misschien doen ze er goed aan om Grubhub te verkopen en het resterende deel van IFOOD te kopen en te integreren met JET!!!
tradersonly
0
Prosus zal daar niet mee akkoord gaan want die zien ook de waarde van Ifood. Niet voor niets investeren ze er volop in.
zalwel
0
iFood rejects the accusations. The company’s legal director, Lucas Pittioni, says that the signature of exclusive contracts with restaurants serves to protect investments made by the company in the establishment.

“A restaurant needs resources to modernize the kitchen, iFood decides to help, signs a contract in a short rule, of 12 months or a little more, so that during this period we can have a return on the investment made. contributed to this investment could it benefit right away?”, he exemplifies.
bezinteergebelegt
0
Zo, de Amerikaanse verkopers worden ook weer wakker. De hele dag vechten voor een plusje en binnen 1,5 minuut wordt het riool weer gevonden.
marktwaarde
0
quote:

tradersonly schreef op 19 mei 2022 13:58:

[...]

ifood groeit als een malle. Dus ik begrijp Jitse wel. Als ik hem was zou ik het ook niet verkopen nu. Kan over enkele jaren eenvoudigweg het dubbele opleveren. Brazilie is hoogstedelijk en daar is eten bestellen heel gangbaar. Dat moet je echt niet willen verkopen. Zeker niet voor een prijs onder het bod van vorig jaar.
Sinds wanneer is groei inherent aan zakelijkheid en winstgevendheid.

Met groeicijfers alleen kom je niet weg. Groei moet uitmonden in winstgevendheid. En zelfs iFood maakt met zijn monopoliepositie geen winst.

Zakelijk verstand is hier soms echt ver te zoeken.
tradersonly
1
quote:

Marktwaarde schreef op 19 mei 2022 14:26:

[...]

Sinds wanneer is groei inherent aan zakelijkheid en winstgevendheid.

Met groeicijfers alleen kom je niet weg. Groei moet uitmonden in winstgevendheid. En zelfs iFood maakt met zijn monopoliepositie geen winst.

Zakelijk verstand is hier soms echt ver te zoeken.
Kosten gaan voor de baat in deze business. Lijkt me niet zo moeilijk. Je wilt een hoge gtv en daarna marges op peil brengen. Ze zijn dichtbij winst overigens, maar door investeringen zijn er nog geen zwarte cijfers onderaan de streep. Dat klopt.
marktwaarde
0
quote:

tradersonly schreef op 19 mei 2022 14:28:

[...]

Kosten gaan voor de baat in deze business. Lijkt me niet zo moeilijk. Je wilt een hoge gtv en daarna marges op peil brengen. Ze zijn dichtbij winst overigens, maar door investeringen zijn er nog geen zwarte cijfers onderaan de streep. Dat klopt.
Welke kosten? Kosten voor de baat gaat op voor kapitaalintensieve projecten zoals de bouw van een fabriek.

Enige kosten die deze clubs maken zijn marketingkosten, maw, elkaar dood concurreren of de eigen positie te beschermen.
tradersonly
0
Opzetten logistiek netwerk, marketing idd. Hoe wil je het anders doen? Bijna elk bedrijf heeft daar wel mee te maken. Je hebt een pand nodig, apparatuur/machines. Nogal wiedes. Waarom pakken ze in Noord Europa kwart miljard ebitda winst? Niet met een laptop vanaf schoot.
marktwaarde
0
quote:

tradersonly schreef op 19 mei 2022 14:38:

Opzetten logistiek netwerk, marketing idd. Hoe wil je het anders doen? Bijna elk bedrijf heeft daar wel mee te maken. Je hebt een pand nodig, apparatuur/machines. Nogal wiedes. Waarom pakken ze in Noord Europa kwart miljard ebitda winst? Niet met een laptop vanaf schoot.
Dat bedrijf is niet van gister. Het bestaat al ruim 10 jaar. Die opstartkosten zijn al lang gemaakt. De huidige kosten bestaan uit operationele kosten en marketingkosten. Per saldo houden ze niks over.
tradersonly
0
quote:

Marktwaarde schreef op 19 mei 2022 14:40:

[...]

Dat bedrijf is niet van gister. Het bestaat al ruim 10 jaar. Die opstartkosten zijn al lang gemaakt. De huidige kosten bestaan uit operationele kosten en marketingkosten. Per saldo houden ze niks over.
www.ft.com/content/39f004b7-cda8-4f63...
Pedro Ines Kuilen
0
De yanks zijn wakker en zo doe ik! Om 15.30 uur gaan de yanks handelen en mogelijk zijn er wat yanks bij die deze buitenkans niet onbenut laten!! We gaan het zien of JET een groeispurt omhoog krijgt!!!
keffertje
0
quote:

zalwel schreef op 19 mei 2022 13:54:

Het laatste uit het artikel gaat over grub hub

Het Amerikaanse hedgefonds Cat Rock Capital dringt er al langer op aan dat de toegevoegde waarde van Grubhub voor JET nihil is en dat ze het beter weer zouden móéten verkopen. Overigens is waarde van de grote concurrent Doordash nog steeds een omzet multiple van 6 (ZES!). In dat geval zou Grubhub nu ongeveer €11 miljard waard zijn volgens deze waardering.

Inmiddels is Grubhub wel degelijk gestegen in 2022 en draaien ze nu een omzet van ongeveer €2 miljard wat neerkomt 3,15 keer de omzet op basis van de historische aanschafprijs. Die € 11 miljoen zie ik niet gebeuren. Maar een bedrag van €4 miljard zou niet onmogelijk moeten zijn (2 keer omzet; 1/3 doordash .

Ja als je dit maar vaak genoeg terugleest dan is er maar één conclusie.
Zie mijn posting van eerder vandaag, die hier wel goed bij aansluit.

Het gaat volgens mij niet om wat iedereen roept dat de waarde is of welke berekening men er op loslaat (omzet multiple etc), maar wie BETAALT er nu eens zo'n bedrag. Dat noemde ik 'leveren' en dan houden alle critici gelijk hun mond. Welk onderdeel dat zou moeten zijn, daarvoor ontbeer ik de kennis, maar er zal iets moeten gebeuren om de sceptici de mond te snoeren en het vertrouwen van aandeelhouders terug te winnen.
zalwel
0
quote:

Marktwaarde schreef op 19 mei 2022 14:26:

[...]

Sinds wanneer is groei inherent aan zakelijkheid en winstgevendheid.

Met groeicijfers alleen kom je niet weg. Groei moet uitmonden in winstgevendheid. En zelfs iFood maakt met zijn monopoliepositie geen winst.

Zakelijk verstand is hier soms echt ver te zoeken.
Ik weet er niet veel van maar vraag me toch echt af in welke business je zelf actief bent.
In vastgoed, makelaardij.
Begrijp niet dat je niet kan begrijpen hoe die toko in de toekomst winst gaat maken en dat dat nu nog niet het belangrijkste is.
zalwel
3
quote:

keffertje schreef op 19 mei 2022 14:47:

[...]

Zie mijn posting van eerder vandaag, die hier wel goed bij aansluit.

Het gaat volgens mij niet om wat iedereen roept dat de waarde is of welke berekening men er op loslaat (omzet multiple etc), maar wie BETAALT er nu eens zo'n bedrag. Dat noemde ik 'leveren' en dan houden alle critici gelijk hun mond. Welk onderdeel dat zou moeten zijn, daarvoor ontbeer ik de kennis, maar er zal iets moeten gebeuren om de sceptici de mond te snoeren en het vertrouwen van aandeelhouders terug te winnen.
Heb je zelf weleens je ski’s in de zomer verkocht of je boot in december.?
Denk dat ze best iets willen verkopen maar stel je wil ifood verkopen en iets langer dan 1 jaar geleden wordt er een bod gedaan van 2,3 miljard en je zegt nee. Niet omdat je denkt dat het 2,5 waard is maar omdat je denkt met de 20 jaar ervaring die je hebt dat het 4 waard is dan verkoop je nu toch niet voor 1 om de sceptici de mond te snoeren.
Ifood is monopolist in Brazilië dat vertegenwoordigd toch iets.
[verwijderd]
0
quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 19 mei 2022 14:47:

De yanks zijn wakker en zo doe ik!
En dit moeten de lezers snappen?
Investor Alexie
0
Het bezorgen van boodschappen is vooral een test voor JET met de supermarkten. Als blijkt dat of JET of de supermarkten hier geen voordeel mee kunnen behalen, zal de conclusie duidelijk zijn. Als met al is JET noch immer een platform leverancier. Dan kunnen ze blijven aanbieden zelfs zonder bezorgers.

Er zitten vele mooie onderdelen in JET. Maar prijs is wat je betaalt, waarde is dat je er voor krijgt. Volgens mij zit daar nu een fors verschil in. Maar dat komt vaker voor.
Pedro Ines Kuilen
0
quote:

Fermín Romero de Torres schreef op 19 mei 2022 15:10:

[...]En dit moeten de lezers snappen?
Ja! De koers van jet is in afwacht modus en valt na 15.30 echt aan!!!
73.764 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 1458 1459 1460 1461 1462 1463 1464 1465 1466 1467 1468 ... 3685 3686 3687 3688 3689 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 21 feb 2025 17:39
Koers 12,425
Verschil +0,175 (+1,43%)
Hoog 12,700
Laag 12,300
Volume 1.357.874
Volume gemiddeld 1.684.081
Volume gisteren 1.566.825

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront