Ebusco « Terug naar discussie overzicht

quote:

HaBe schreef op 12 juli 2022 17:10:

[...] Ik was tot voor kort direct betrokken bij dit soort trajecten. Er is geen droog brood te verdienen. Kijk ff naar een paar Chinese busbedrijven en kijk naar de schaalgrootte van die fabrieken (inmiddels Vietnam ook VinFast). Die paar duizend bussen die Nederland kan maken zijn lachwekkend en je zult hier nooit winstgevende business mee bereiken. Verdiep je maar eens goed in deze materie.

quote:

Bart Meerdink schreef op 13 juli 2022 11:53:

Toch, heeft het een duurzaam competitief voordeel? Het ontwerp kan goed en slim zijn, het lijkt me niet te beschermen tegen kopiëren. Qua executie (m.n. opschaling productie) moeten ze zich nog voor een groot deel bewijzen. En er zijn natuurlijk tal van grote, gerenommeerde concurrenten.

quote:

StoplossBurner schreef op 13 juli 2022 14:04:

[...]

Een deel van het duurzame competitieve voordeel zullen ze nu moeten behalen: Tijdig een goedwerkende 3.0 bus leveren aan de klanten zodat je je marktaandeel wat je nu opbouwt, ook gaat behouden, doordat je een duurzame relatie met die klant opbouwt. Wat dat betreft hebben 'de Chinezen' zichzelf al op achterstand gezet door met een bus vol met problemen aan te kakken: www.rtvoost.nl/nieuws/2114626/medezeg...

En dat is al langlopende treurnis met BYD en de desbetreffende aanbesteding.

quote:

StoplossBurner schreef op 13 juli 2022 10:08:

[...]

Laten we eens uitgaan van 3000 bussen per jaar, met een marge van 50.000,- per bus, kom je op 150 miljoen winst per jaar uit. Met een koerswaarde rond de 25,- zit je op 1,5 miljard waardering bedrijf en k/W verhouding van 10. Zoals ik al meermaals betoog ben ik niet bang dat deze vraag er niet zal zijn naar de Ebusco bussen, maar wel of deze productie aantallen op een termijn van pak en beet 2 tot 3 jaar gerealiseerd gaan worden. En op meer korter termijn voor volgend jaar, 2023, of het ze lukt om alle bussen te leveren die besteld zijn (hoeveel zijn dat er inmiddels van de 3.0? 500 stuks ofzo). Als (te?) voorzichtige belegger ben ik derhalve uitgestapt aangezien er nog maar 2 stuks 3.0 bussen geleverd zijn tot nu toe. Van 2 3.0 bussen per anderhalf jaar, naar 500 bussen in 1 jaar zie ik niet snel gebeuren eerlijk gezegd. Zie ook het andere Ebusco 3.0 productie topic op dit IEX forum.

quote:

amice schreef op 14 juli 2022 13:36:

[...]
In April uitte ik al mijn twijfels over de omzetgroei. Omzet in 2022 moet 11 maal de omzet van 2021 zijn. Mijn twijfel is alleen toegenomen.

quote:

anders schreef op 15 juli 2022 09:39:

Is er een reden voor waarom we zakken?

quote:

Riding the Tiger schreef op 15 juli 2022 10:19:

Ridder, ik vind Ebusco ook zeer zwaar overprijsd... maar

Kijk eens naar Canoo : in de US, zieltogend bedrijf dat deze week een order kreeg van 10.000 electric vans voor een waarde van 500 Mio $ van Walmart... Het is een niet bindend contract...

Maar de waarde van dat contract is de helft van de beurswaarde ( 1 Mia $). Als dat contract blijft staan en Canoo kan dit uitleveren, dan is the sky een beetje de limit, Ook de US army is in zicht voor contracten.

Canoo kan dus van de hel naar de hemel gaan, en soms komt daarna weer de hel (als ze de contracten niet op tijd kunnen uitleveren)... Dat is nu het grootste probleem van bvb VW, Tesla, etc... Op tijd uitleveren van bestellingen.

quote:

Riding the Tiger schreef op 15 juli 2022 10:28:

Ridder, aangezien je meestal gelijk hebt, zal ik je niet tegenspreken. Wat ik maar wou aantonen, is dat er vragende partijen zijn voor EV's...

Natuurlijk zijn de motieven erachter niet steeds bekend ; wie weet heeft de financiële afdeling van Walmart gewoon effe goedkoop aandelen Canoo getankt, om die daarna weer met 100% te dumpen. You never know... Musk doet niet anders en wortd niet gestraft, het blijven Cowboys daar in de far west

quote:

Riding the Tiger schreef op 15 juli 2022 10:35:

Ridder, ik vrees dat je daarin gelijk hebt. Er is een clausule waar Walmart 20% aandelen van Canoo bekomt...waarschijnlijk voor een prikje.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 15 juli 2022 10:13:

[...]

De fantasie-verhalen worden doorgeprikt.

quote:

Fender bass schreef op 16 juli 2022 19:28:

DZR vragen om concreet te worden is zinloos.
Roeptoeteren en daarna stilvallen is zijn stijl.