Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2023, It giet oan.

8.140 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste

Omlaag ↓

Wilbar 14 februari 2023 09:08

quote:
MOEdig Voorwaarts schreef op 14 februari 2023 08:57:
[...]

..
This continued to impact our operations and let to longer production times, higher costs and inefficiencies.

Nee dus, de dikke verliezen houden aan.
..
..

U gaat ons natuurlijk ook vertellen "hoe dik" die verliezen bij Ebusco in 2022 dan zijn want u schijnt het precies te weten.

maarten030 14 februari 2023 09:08

quote:
MOEdig Voorwaarts schreef op 14 februari 2023 08:57:
[...]

Wordt er genoeg op verdiend?

During the year we have also invested considerable time and resources in the improvement and optimisation of our supply chain. The supply chain has to a large extent recovered and parts availability and lead times improving. However, on a small number of parts the supply chain has not fully returned to the pre COVID-19 state. This continued to impact our operations and let to longer production times, higher costs and inefficiencies.

Nee dus, de dikke verliezen houden aan.

Verder is het orderboek niet spectaculair aangedikt tov de Q3-update. Wel zijn er wat opties voor de 3.0 verdwenen en is het aantal vaste orders voor die bus (die qua productie kennelijk nog in het experimentele stadium verkeert) aardig toegenomen.

Voorlopig blijft het voor mij een verhaal van mooie vergezichten en vele excuses ;-)

De waarheid zou wel ergens in het midden liggen. Aandeelhouders schreeuwen dat het allemaal wel meevalt en persberichten te negatief zijn en beleggers die (nog) niet zijn ingestapt zullen dergelijke berichten aangrijpen om voor zichzelf te bevestigen dat het goed is dat ze niet zijn ingestapt.

Zelf ben ik in het aandeelhouders kamp en probeer het objectief te bekijken. Een vol orderboek was er al en dat is wat mij betreft geen nieuws. Ongeveer 10% van de bus-leveringen zijn doorgeschoven en dat is vrij fors. Dus wel een terecht punt in een nieuwbericht.

Betreffende; "Nee dus, de dikke verliezen houden aan." vind ik dat ook te kort door de bocht. We weten nog niet wat Q4 2022 is en wat 2023 gaat brengen. De bussen hebben voldoende marge om toch winstgevend te kunnen zijn ondanks de hogere kosten.

Deze doorgeschoven bussen gaan het succes van Ebusco niet bepalen. Ook de hogere kosten niet. De Ebusco 3.0 gaat in mijn ogen alles bepalen en de succesvolle leveringen ervan. Extreem belangrijk dat er een verschuiving komt van het orderboek van 2.2 richting 3.0. Dat is waar ik persoonlijk naar kijk.

Succes allemaal!

MOEdig Voorwaarts 14 februari 2023 09:26

quote:
Wilbar schreef op 14 februari 2023 09:08:
[...]
U gaat ons natuurlijk ook vertellen "hoe dik" die verliezen bij Ebusco in 2022 dan zijn want u schijnt het precies te weten.

Over het eerste halfjaar kwam het verlies (vóór tax credit) uit op €18,5 mln, bij een omzet van €37,1 mln. Dat ze vroeger een tijdje leuk konden verdienen op die "gerebadgede" Chinese bussen geloof ik best. De geluiden over de "in-house" productie stemmen me wat minder optimistisch. Dus ja, ik houd er rekening mee dat het verlies over het hele jaar een stuk forser zal zijn dan wat er in het eerste halfjaar al is verloren. De "nettomarge" van omgerekend -50% over H1 zal in H2 uiteraard/hopelijk wel fors zijn verbeterd.

De wereld staat overigens niet stil totdat Ebusco het lek boven heeft; ik zou "traditionele" concurrenten (die wel snel en soepel kunnen produceren) niet zo maar afschrijven. Het lijkt (mij) erop dat het nog héél lang gaat duren voordat Ebusco een soepel lopende productie heeft van enige omvang.

Charlemagne 14 februari 2023 09:26

Ebusco gaat over de toekomst, geneuzel over 2022/2023 vertraging in wat carrosserieën uit China - niet de bus maar het blik - de lijkt me korte termijn gedoe dat weinig relevant is als er nog 60.000 bussen elektrisch moeten worden, mij horizon is 10 jaar, voor de daghandel zijn er betere aandelen......

Drs P. 14 februari 2023 09:27

dat er wat leveringsproblemen waren met de 2.2 wisten we al door Covid lockdowns in China, maar dat is nu eindelijk van de baan en zou geen issue meer mogen zijn, wat goed nieuws is. Het orderboek is sterk en het zou idd goed zijn om te zien dat de 3.0 de overhand krijgt en zo minder afhankelijkheid van China. Ook hoop ik in maart terug te horen dat men de BoM (bill of material) sourcing uitbreiden naar andere landen/extra suppliers zodat de afhankelijkheid van oa. China nog verder afneemt. Dit blijft een LT groeiaandeel a la Alfen en waarschijnlijk al eerder profitable dan een Alfen, de huidige waardering heeft de huidige problemen ingeprijsd, maar zeker niet het groeipotentieel. De markt is enorm, kortom een aandeel wat je in portefeuille moet hebben mi.

[verwijderd] 14 februari 2023 09:49

Blijkbaar is het voor veel simpele zielen moeilijk te bedenken dat het hier enkel om een verschuiving gaat. Wat minder in 2022 en wat meer in 2023,

Vandaar zojuist een longpositie ingenomen. Met dank aan de domoren.

[verwijderd] 14 februari 2023 09:50

quote:
Charlemagne schreef op 14 februari 2023 09:26:
Ebusco gaat over de toekomst, geneuzel over 2022/2023 vertraging in wat carrosserieën uit China - niet de bus maar het blik - de lijkt me korte termijn gedoe dat weinig relevant is als er nog 60.000 bussen elektrisch moeten worden, mij horizon is 10 jaar, voor de daghandel zijn er betere aandelen......

juist verwoord!

StoplossBurner 14 februari 2023 09:53

quote:
stocktrader schreef op 14 februari 2023 09:49:
Blijkbaar is het voor veel simpele zielen moeilijk te bedenken dat het hier enkel om een verschuiving gaat. Wat minder in 2022 en wat meer in 2023,

Vandaar zojuist een longpositie ingenomen. Met dank aan de domoren.

Nog nooit gehoord van boete clausules bij te late levering? Aanhoudende onzekerheid of ze de 3.0 daadwerkelijk met goede kwaliteit en kwantiteit kunnen produceren? Blijft koffiedik kijken allemaal of ze de belofte waar kunnen maken. Wat duidelijk is, is dat dit persbericht,, waarin eigenlijk geen nieuws zat, die onzekerheid in ieder geval niet verkleind heeft. Hoe groot de geplande aandelen emissie gaat worden heb je op deze manier ook nog geen uitzicht op.

objectief 14 februari 2023 09:54

quote:
stocktrader schreef op 14 februari 2023 09:49:
Blijkbaar is het voor veel simpele zielen moeilijk te bedenken dat het hier enkel om een verschuiving gaat. Wat minder in 2022 en wat meer in 2023,

Vandaar zojuist een longpositie ingenomen. Met dank aan de domoren.

Verschuiving of niet; het gaat erom dat de koers verder van de 25 euro komt te liggen.

Picton 14 februari 2023 09:58

Het bericht 'bericht' eigenlijk niet veel nieuws wat we nog niet wisten en/of al vermoeden. Het wordt hier eigenlijk alleen bevestigd....

Leveranties uit China met vertraging en de hogere vervoerskosten zijn immers al een tijdje bekend en daar heeft elk bedrijf die daar zijn spullen haalt of laat maken last van.

[verwijderd] 14 februari 2023 09:59

quote:
objectief schreef op 14 februari 2023 09:54:
[...]

Verschuiving of niet; het gaat erom dat de koers verder van de 25 euro komt te liggen.

mooie koopkans vandaag hoor alleen ziet de simpele ziel dit niet

voda 14 februari 2023 10:00

Beursblik: gemengde boodschap Ebusco

Degroof Petercam wijst op orderboek en vertragingen.

(ABM FN-Dow Jones) Ebusco heeft dinsdag een sterke groei gepresenteerd, maar wel in combinatie met een vertraging bij de aflevering van bussen uit China. Dit stelde analist Luuk van Beek van Degroof Petercam.

Ebusco wees op een opleving van corona in China, waardoor de verscheping van 21 bussen vertraging opliep. Deze zullen hierdoor pas dit jaar bijdragen aan de omzet. Als gevolg droegen 261 bussen bij aan de omzet in 2022, tegen een eerdere verwachting van 285 bussen.

Van Beek zal hierop zijn taxaties voor 2022 aanpassen.

Ook wees Ebusco op hogere transportkosten door de verstoringen in de aanvoerketen. Een deel van de onderdelen moest per vliegtuig worden toegestuurd in plaats van per boot.

"De aanvoerketen blijft een uitdaging", aldus Van Beek.

Het orderboek was eind 2022 gevuld met 1.474 bussen tegen 325 bussen eind 2021. "Een scherpe stijging", zo merkte de analist van Degroof op, tegelijk ook wijzend op de sterke stijging van het personeelsbestand. Dat zou zich moeten vertalen in een sterke volumegroei in 2023, denkt hij.

"Het is bemoedigend dat de situatie verbetert, maar het blijft belangrijk dat Ebusco aantoont dat het zijn productielijn voor de 3.0 bussen efficiënt kan exploiteren", vindt Van Beek, die een koopadvies op Ebusco heeft met een koersdoel van 26,00 euro.

Het aandeel Ebusco daalt dinsdag 3,2 procent naar 13,44 euro.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

Jokeltje 14 februari 2023 10:18

De CEO waarschuwt voor minder omzet en grotere verliezen. De waarschuwing komt er waarschijnlijk omdat de verliezen aanzienlijk zijn. Dat zal allicht verder wegen op de koers op korte termijn. Vraag is of de verwachtingen en het optimisme van de CEO voor 2023 en later realistisch zijn. Dus wat geduld, maar de verliezen lopen wel wat op in vergelijking met de introductieprijs. Hopelijk komt er geen kapitaalsverhoging want dan zien we de introductieprijs waarschijnlijk niet meer terug de eerste 10 jaar.

Blik dekkende afbijt 14 februari 2023 10:32

Misschien een domme vraag, is het niet beter om voortaan alle onderdelen uit eigen land te halen ipv China?

Hopper58 14 februari 2023 10:34

In De Tijd deze morgen:

BAS KURSTJENS
Vandaag om 08:06
De Europese Commissie eist dat vrachtwagenbouwers de CO2-uitstoot van hun trucks tegen 2040 met 90 procent reduceren.

Dat blijkt uit de plannen die de Europese Commissie vandaag presenteert en die de zakenkrant Financial Times al kon inzien. Ze komen op het moment dat het Europees Parlement het verbod op de verkoop van auto's met een verbrandingsmotor in de EU vanaf 2035 betonneert. Voor stadsbussen zijn de nieuwe regels strenger: alle nieuwe bussen voor stadsvervoer moeten vanaf 2030 emissievrij zijn.

Tegen het einde van dit decennium moet de uitstoot van nieuwe vrachtwagens al met 45 procent gezakt zijn, om tegen 2040 op 90 procent uit te komen. Het wegtransport is verantwoordelijk voor ongeveer 20 procent van de totale uitstoot van broeikasgassen in de Europese Unie. Daarvan is 28 procent afkomstig van zware vrachtwagens, terwijl die minder dan 2 procent van het volledige wagenpark uitmaken.

Klimaatorganisaties vinden dat de nieuwe regels niet ver genoeg gaan. Europa kan zijn doelstelling van CO2-neutraliteit in 2050 zo niet halen, zeggen ze.
Vrachtwagenbouwers hebben zich lang krachtig verzet tegen het uitfaseren van de dieselmotor voor trucks. Ze vreesden dat elektrische vrachtwagens door hun grote batterijen te zwaar zouden worden voor het efficiënt afleggen van grote afstanden. Ze zetten daarom al lang vooral in op waterstof als alternatief.

Maar met dank aan de ontwikkelingen in de batterijtechnologie en het op korte termijn uitblijven van de grootschalige beschikbaarheid van groene waterstof hebben de meeste vrachtwagenbouwers sinds iets meer dan een jaar resoluut voor elektrificatie gekozen.

Hopper58 14 februari 2023 10:49

Op de blog van De Tijd

10:32
Ebusco levert minder bussen dan verwacht
De Nederlandse bouwer van elektrische bussen Ebusco ziet zijn orderboek fors aandikken, maar kampt met vertraging bij de leveringen, blijkt uit een kwartaalupdate. Het orderboek steeg van 325 stuks eind 2021 tot 1.474 bussen eind 2022, een record. Maar in 2022 slaagde Ebusco er slechts in 261 bussen te leveren, onder de doelstelling van 285. Ebusco wijt dat aan de problemen in de toeleveringsketen en aan de strengere coronarestricties in China in december.

Het leveringsuitstel is een tegenvaller, want daardoor zullen minder vaste kosten in 2022 gedekt zijn. Een deel verschuift naar 2023, maar we blijven voorzichtig om onze ramingen te verhogen wegens de blijvende problemen in de toeleveringsketen.
LUUK VAN BEEK
ANALIST DEGROOF PETERCAM

StoplossBurner 14 februari 2023 10:57

quote:
Tube lazervet schreef op 14 februari 2023 10:32:
Misschien een domme vraag, is het niet beter om voortaan alle onderdelen uit eigen land te halen ipv China?

Het is niet beter om alles uit eigen land te halen (kan niet eens), en ja die vraag is niet al te slim.

maarten030 14 februari 2023 11:08

quote:
Jokeltje schreef op 14 februari 2023 10:18:
De CEO waarschuwt voor minder omzet en grotere verliezen. De waarschuwing komt er waarschijnlijk omdat de verliezen aanzienlijk zijn. Dat zal allicht verder wegen op de koers op korte termijn. Vraag is of de verwachtingen en het optimisme van de CEO voor 2023 en later realistisch zijn. Dus wat geduld, maar de verliezen lopen wel wat op in vergelijking met de introductieprijs. Hopelijk komt er geen kapitaalsverhoging want dan zien we de introductieprijs waarschijnlijk niet meer terug de eerste 10 jaar.

Jokertje is ook wakker.

"De waarschuwing komt er waarschijnlijk omdat de verliezen aanzienlijk zijn."

Als bovengenoemde zo zou zijn moet er een winstwaarschuwing komen.

De dagkoers 14 februari 2023 11:09

quote:
StoplossBurner schreef op 14 februari 2023 10:57:
[...]
Het is niet beter om alles uit eigen land te halen (kan niet eens), en ja die vraag is niet al te slim.

Domme vragen bestaan niet, zeg ik altijd maar.

Enkele jaren terug zag ik een mooie Tedx lezing over een kerel die een broodrooster ging bouwen van locale grondstoffen.
Inclusief zelf ijzererts en plastic maken, en dan de aanschafprijs te vergelijken met een kant en klare uit China.

Een beetje aangedikt natuurlijk, maar wel illustratief.

www.ted.com/talks/thomas_thwaites_how...

Jokeltje 14 februari 2023 11:40

quote:
maarten030 schreef op 14 februari 2023 11:08:
[...]

Jokertje is ook wakker.

"De waarschuwing komt er waarschijnlijk omdat de verliezen aanzienlijk zijn."

Als bovengenoemde zo zou zijn moet er een winstwaarschuwing komen.

Oeps, en wat denk je dat de gevolgen zijn voor de winst- en verliesrekening als de vooropgestelde omzet in een boekjaar niet gehaald wordt en als de kosten hoger zijn dan aanvankelijk verwacht ? Beetje logisch nadenken he ...

8.140 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	31 jan 2025 17:35
Koers	0,918
Verschil	+0,001 (+0,08%)
Hoog	0,930
Laag	0,910
Volume	401.797
Volume gemiddeld	1.673.878
Volume gisteren	509.863

EBUSCO HOLDING nieuws meer

26 jan	Chippers beleven moeilijke week op Da...
20 jan	Update: Ebusco raakt contracten kwijt...	3
01 jan	Defensieve aandelen aan kop in 2024	2
31 dec	Slotcall: mooi slotakkoord van een pr...	4
31 dec	Ebusco neemt afscheid van ruim 16% pe...	1
22 dec	Chippers zeldzame stijgers op Damrak ...
20 dec	AFM legt VDVI boete op voor marktmani...	3
19 dec	Meulman verkleint belang in Ebusco va...	2
19 dec	Belang Meulman in Ebusco flink omlaag
18 dec	Ebusco neemt afscheid van operationee...	2