Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2024

12.941 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 ... 644 645 646 647 648 » | Laatste
stot
1
15 procent hoger deze week . Normaal teken je ervoor .
Nu denk je het had nog ruim een halve euro hoger kunnen zijn .

Nu maar afwachten wat het wordt dinsdag . Welke kant valt het op .

Sommigen denken dat het nog om de cijfers van q4 gaat maar dat is niet belangrijk.

Hoeveel cash hebben ze
Hoe hoog ebista 2024 al zal daar pas in q 2 meer duidelijk over worden .
Het wordt dus is de reorganisatie van het bedrijf op schema en hoe loopt het productie proces en de onderdelen etc
Bye
1
quote:

IMILLIONAIR schreef op 22 maart 2024 09:58:

Ebusco’s After Sales team

Eerst verkoop je en daarna $$$$ aan service die alleen Ebusco zelf kan uitvoeren. De bussen zijn computers. Hebben jullie hieraan al eens gedacht. Ik weet wat deze contracten aan waarde hebben.

Ons After Sales team is verantwoordelijk voor service en klanttevredenheid zodra onze bussen in operatie gaan. Zij zorgen voor service & onderhoud, training voor chauffeurs en monteurs, de distributie van reserveonderdelen en monitoren daarnaast alle Ebusco bussen die rondrijden.

Het After Sales team bestaat uit verschillende internationale specialisten; elektrotechnische en werktuigbouwkundige ingenieurs, buitendienst- en werkplaatstechnici, een onderdelen- en claimspecialist en een serviceadviseur. Zij zijn allemaal gespecialiseerd in de verschillende disciplines van After Sales. Zo leveren wij optimale service aan onze klant.
Niet zo snel allemaal. Laat eerst de verkoop in Deurne/Venray en Cleon maar eens
op gang komen.
Volgende week wordt alles vermoedelijk iets meer duidelijk gemaakt.
Niets wijst op dit moment op een solide ontwikkeling.

Gewoon afwachten.
StoplossBurner
3
quote:

stot schreef op 22 maart 2024 20:58:

15 procent hoger deze week . Normaal teken je ervoor .
Nu denk je het had nog ruim een halve euro hoger kunnen zijn .

Nu maar afwachten wat het wordt dinsdag . Welke kant valt het op .

Sommigen denken dat het nog om de cijfers van q4 gaat maar dat is niet belangrijk.

Hoeveel cash hebben ze
Hoe hoog ebista 2024 al zal daar pas in q 2 meer duidelijk over worden .
Het wordt dus is de reorganisatie van het bedrijf op schema en hoe loopt het productie proces en de onderdelen etc
De outlooks die ze geven zijn niks waard, althans het trackrecord dat ze hebben is redelijk belabberd en dat is nog een understatement. Ik ben vooral benieuwd of ze een update geven over wat ze tot nu toe daadwerkelijk afgeleverd hebben (en geaccepteerd zijn door de klant) en zoals ik ook eerder zei de huidige cash positie waarover we vele rode vlaggen voorbij hebben zien komen. En hoe zien ze 2025 voor zich met slechts een paar busjes die tot nu toe voor dat jaar besteld zijn.
Happy is verbannen
0
Net ff lekker de Monnikenloop gedaan op Schiermonnikoog. Kun je ff je gedachte ordenen.
Denk dat vele nog blijven hangen in de oude communicatie van voor de "ingreep" die gedaan is bij de laatste emissie.

Ik vertrouw op Meurs en zijn achterban dat er goed gezorgd wordt voor hun investering.

Dat dit (nog) niet met ons gecommuniceerd wordt is even lastig maar volkomen begrijpelijk.
stot
1
Voor 2025 zullen er nog wel genoeg bussen zijn die geleverd kunnen worden met de huidige voorraad orders.

Maar voor 2026 moet er nog heel wat gebeuren om tegen die tijd zeg 900 bussen per jaar te gaan leveren .

Het maken van die 900 is geen probleem meer tegen die tijd maar de order intake moet binnen nu en 6 maanden flink op gang komen voor uitlevering 2026 .

Volgend jaar plus 40 procent verwachtte een analist dus ruim 450 miljoen euro inkomsten .
Bye
1
quote:

stot schreef op 24 maart 2024 00:01:

Voor 2025 zullen er nog wel genoeg bussen zijn die geleverd kunnen worden met de huidige voorraad orders.

Maar voor 2026 moet er nog heel wat gebeuren om tegen die tijd zeg 900 bussen per jaar te gaan leveren .

Het maken van die 900 is geen probleem meer tegen die tijd maar de order intake moet binnen nu en 6 maanden flink op gang komen voor uitlevering 2026 .

Volgend jaar plus 40 procent verwachtte een analist dus ruim 450 miljoen euro inkomsten .
Al eerder heb ik gezegd dat er aan orders geen gebrek is,

Er moet altijd veel gebeuren om alles op tijd te leveren.

Dat lukt te langen leste niet.

Daarom haken kopers af, valt te omzet tegen en wordt het aandeel

steeds goedkoper.

Ebusco heeft altijd plannen maar ontwikkelt zich nauwelijks

Wachten op plannen van Meurs. Hij is slechts sinds korte tijd bezig.

De eerste stappen zijn gezet.
Bye
1
quote:

Happy schreef op 23 maart 2024 15:44:

Net ff lekker de Monnikenloop gedaan op Schiermonnikoog. Kun je ff je gedachte ordenen.
Denk dat vele nog blijven hangen in de oude communicatie van voor de "ingreep" die gedaan is bij de laatste emissie.

Ik vertrouw op Meurs en zijn achterban dat er goed gezorgd wordt voor hun investering.

Dat dit (nog) niet met ons gecommuniceerd wordt is even lastig maar volkomen begrijpelijk.
Dat wordt ook met niemand gecommuniceerd.

Hopelijk vindt Meurs de juiste weg.
Als dat lukt houden zijn voorgangers hun mond.
Bijvelds begon aan een avontuur waarop hij geen moment
vat heeft gekregen.

Op die gedachte ben je tijdens het ordenen ook wel terecht gekomen.
Wilbar
0
quote:

grootzeil schreef op 25 maart 2024 09:08:

Voorzichtig: shorters
Wat ook kan: Voorzichtig, fat bikers.
Bye
0
quote:

Wilbar schreef op 25 maart 2024 10:12:

[...]
Wat ook kan: Voorzichtig, fat bikers.
Dreigend onheil voor Ebusco komt van veel kanten.
Bye
0
quote:

stot schreef op 25 maart 2024 13:43:

Storm omhoog of omlaag morgen weten we het
07.00 u.
Banter2346
0
VDL blijkbaar toch gegadigde voor Van Hool:
...Zwaaneveld praat met drie mogelijke overnemers, onder wie Guido Dumarey en de Nederlandse busbouwer VDL Bus & Coach
Van Hool heeft schuldenlast van 300 miljoen euro. Er werken 2.500 mensen bij de busbouwer....
DeZwarteRidder
1
quote:

Banter2346 schreef op 25 maart 2024 14:25:

VDL blijkbaar toch gegadigde voor Van Hool:
...Zwaaneveld praat met drie mogelijke overnemers, onder wie Guido Dumarey en de Nederlandse busbouwer VDL Bus & Coach
Van Hool heeft schuldenlast van 300 miljoen euro. Er werken 2.500 mensen bij de busbouwer....
Een ding is zeker: de schulden gaan ze niet overnemen; alleen de fabriek en de merknaam hebben enige waarde.
Bye
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 25 maart 2024 14:32:

[...]

Een ding is zeker: de schulden gaan ze niet overnemen; alleen de fabriek en de merknaam hebben enige waarde.
Bovendien wil VDL ook geld van de Vlaamse overheid.
Voor een garantie voor werknemers die hun baan dreigen te verliezen,
Ebusco is geen prooi voor VDL.
Pimplepurple
0
Vooralsnog weinig animo in aanloop naar morgen. Voorbode op nóg teleurstellendere cijfers of worden we verrast...? Ik ben erg benieuwd, fingers crossed!
12.941 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 ... 644 645 646 647 648 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 jan 2025 17:35
Koers 0,918
Verschil +0,001 (+0,08%)
Hoog 0,930
Laag 0,910
Volume 401.797
Volume gemiddeld 1.699.464
Volume gisteren 509.863

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront