aextracker schreef op 22 juni 2024 10:27:
[...]
Cognitief gezien, laat ik mij leiden door de ratio bij JET.
Actuele koers lijkt louter grafisch \ TA gebaseerd een basis te vormen voor een bodemvorming.
Of is het een op ratio gebaseerd rustpunt, voordat de volgende cognitieve correctie plaatsvind o.b.v. criteria.
De groei in deze vermeende uitbundige groeimarkt is gedaan.
JET moet het nu hebben van schaalgrootte, margeruimte en marktmacht om het businessmodel beter te gaan laten renderen om een koersopleving te legitimeren.
Dat cognitie gaat lijden onder de ratio van de markt is uitgesloten, zolang je bij JET aan de zijlijn toekijkt, hoe moeizaam Jetze zijn beloftes weet in te lossen.
JET's bezit van Doordash is tot op heden meer een "asset on the bank", dan een "asset sweating potential value". Of is het zelfs een asset, waar de waarde die eerder risico's, dan waarde vertegenwoordigd ?
De buitenshuis consumtie en thuisbezorgdmarkt lijdt in Noord Amerika door de groeiende "share of stomach" vanuit retail en het "drive through" gebruik als je toch van A naar B onderweg bent......