Just Eat Takeaway « Terug naar discussie overzicht

quote:

Steef89 schreef op 4 januari 2024 10:55:

[...]

Ja, dat vind ik. Er is geen droog brood te verdienen met logistiek. Uitzonderingen daargelaten.
Weet je wat een bezorger van JET verdiend per uur? Tel je daar nog factor 1.5 op vanwege alle sociale lasten.

quote:

Keep-it-simple schreef op 4 januari 2024 11:22:

[...]

Oneens met u.
Het hele business-model moet erin betrokken worden het een kan niet zonder het ander.
Er is geen dwaas te vinden die alleen de verlieslatende bezorgdienst van JET overneemt.
U splitst het model en snijdt de verliesgevende factor (bezorgdienst) weg maar zo werkt dat niet en is ook niet het geval noch aan de orde.

De lage koers is niet te wijten aan het management-team dat is slechts een bijkomstigheid.

Verder betwijfel ik of ooit JET zwarte cijfers gaat schrijven en dan nog zijn een paar duppies per aandeel te weinig om het aandeel te stuwen.
De aangepaste EBITDA (euforie om niemandal) waar JET veelvuldig gebruik van maakt daar trappen de grote instituten niet in.

quote:

WeerMis schreef op 4 januari 2024 11:25:

Vreemd, de peers reageerden als communicerende vaten op de koers, en nu speert alleen JET omhoog

quote:

RobS schreef op 4 januari 2024 11:13:

[...]

Niet willen delen maar wel schreuwen! Welke conclusie moet ik dan trekken? Want we praten bij JET over kwartaal rapportage en dan is kwartaal op kwartaal belangrijk!

quote:

Gesina49 schreef op 4 januari 2024 11:57:

[...]

Keep it simple,
Als ik bovenstaande laatste 2 alinea’s lees mag ik dan concluderen dat een investering in JET ongeveer gelijk staat als het trekken aan een dood paard?
Zelf long in JET en wacht de cijfers af alvorens een wijziging aan te brengen in pijn porto.

quote:

Zilvermeeuw schreef op 4 januari 2024 12:15:

[...]

Eigenlijk zou ik wel een poll willen zien op dit forum met de verwachting betreffende de cijfers op 17/1.

quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 4 januari 2024 12:21:

[...]

De cijfers, waarom niet het percentage dat de koers stijgt op 17-1??

quote:

Keep-it-simple schreef op 4 januari 2024 11:22:

[...]

Oneens met u.
Het hele business-model moet erin betrokken worden het een kan niet zonder het ander.
Er is geen dwaas te vinden die alleen de verlieslatende bezorgdienst van JET overneemt.
U splitst het model en snijdt de verliesgevende factor (bezorgdienst) weg maar zo werkt dat niet en is ook niet het geval noch aan de orde.

De lage koers is niet te wijten aan het management-team dat is slechts een bijkomstigheid.

Verder betwijfel ik of ooit JET zwarte cijfers gaat schrijven en dan nog zijn een paar duppies per aandeel te weinig om het aandeel te stuwen.
De aangepaste EBITDA (euforie om niemandal) waar JET veelvuldig gebruik van maakt daar trappen de grote instituten niet in.

quote:

RobS schreef op 4 januari 2024 11:52:

[...]

Indien er geen droog brood valt te verdienen met logistiek had JET dit allang aangepakt ! Hoe vanwege het personeelsverloop kan men hier redelijk snel schakelen. En sociale lasten 50% klopt al helemaal niet.

quote:

valeo 325 schreef op 4 januari 2024 12:28:

Hij zou al minimaal 15 procent moeten stijgen wil hij in de buurt komen
Van waar hij nog geen maand geleden stond
Dus dat zou minimaal moeten met de cijfers

quote:

déjà vu schreef op 4 januari 2024 12:32:

EBITDA 2023 van 310 miljoen eur. Vrije kasstroom tweede jaarhelft 2023 breakeven en daarna positief i.p.v. 2e jaarhelft 2024. Inkoopprogramma van eigen aandelen aan ter waarde van 150 miljoen euro staat nog c.a. 100 miljoen stuks van open. Het herstel in Noord-Amerika verliep traag maar gaat in hoog tempo naar een breakevenniveau van de vrije kasstroom. Onlangs 3 (voorzichtige) koersdoelverhogingen van analisten. Norges Bank breidt long weer uit van 2,19% (21-12-2023) naar 3,33% (28-12-2023) UBS Group ook van 4,74% (15-12-2023) naar 6,55% (18-12-2023) BlackRock INC heeft long ook uitgebreid van 3,10% (27-11-2023) naar 3,86% (16-12-2023), etc, etc, etc ........

Eet smakelijk!

quote:

déjà vu schreef op 4 januari 2024 12:32:

EBITDA 2023 van 310 miljoen eur. Vrije kasstroom tweede jaarhelft 2023 breakeven en daarna positief i.p.v. 2e jaarhelft 2024. Inkoopprogramma van eigen aandelen aan ter waarde van 150 miljoen euro staat nog c.a. 100 miljoen stuks van open. Het herstel in Noord-Amerika verliep traag maar gaat in hoog tempo naar een breakevenniveau van de vrije kasstroom. Onlangs 3 (voorzichtige) koersdoelverhogingen van analisten. Norges Bank breidt long weer uit van 2,19% (21-12-2023) naar 3,33% (28-12-2023) UBS Group ook van 4,74% (15-12-2023) naar 6,55% (18-12-2023) BlackRock INC heeft long ook uitgebreid van 3,10% (27-11-2023) naar 3,86% (16-12-2023), etc, etc, etc ........

Eet smakelijk!

quote:

KCNIB schreef op 4 januari 2024 12:42:

[...]

En toch zakt de koers...Smerige spelletjes buiten beurshandel. Shortselling zou net als in Z-Korea verboden moeten worden

quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 4 januari 2024 12:32:

[...]

De koers kan al 15% oplopen nog voordat de cijfers gepubliceerd worden, dit kan komen door de TURbotrader

quote:

KCNIB schreef op 4 januari 2024 12:51:

[...]

JET 2024 FCF positief dus ze kunnen nog meer stukken terugkopen.

quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 4 januari 2024 12:08:

[...]

IK heb je een ab gegeven want je formuleert het heel goed en zelfs ik wordt er ook een beetje moe van!

quote:

Steef89 schreef op 4 januari 2024 10:55:

[...]

Ja, dat vind ik. Er is geen droog brood te verdienen met logistiek. Uitzonderingen daargelaten.
Weet je wat een bezorger van JET verdiend per uur? Tel je daar nog factor 1.5 op vanwege alle sociale lasten.