Just Eat Takeaway « Terug naar discussie overzicht

quote:

Goed bezig schreef op 15 oktober 2024 10:10:

Jemig, dames en heren. De beurskoers van morgen is niet alles bepalend. Het gaat om de weg waarop JET zit lijkt mij. 'Sommige doen het geloven als of de wereld vergaat wanneer morgen de cijfers niet conform verwachting zijn. JET is een lange termijn pad ingegaan en dat heeft gewoon tijd nodig.
Relaxed zou ik zeggen.

quote:

Universum schreef op 15 oktober 2024 09:52:

Het aandeel zit in een wurggreep van de shorts.
Vorige week 14.21€ aangetikt, en ineens vrijdag volle druk er weer op, nu ruim 10% lager.
De koers 2 dagen voor de cijfers stevig controleren, herstel is niet de bedoeling.
Ook niet bij groene beursdagen.
Vallen de cijfers morgen mee, moeten ze de druk er wat afhalen.
Kan er maar zo eventje 10% bijkomen daarom is de daling vrijdag weer ingezet ze moeten hun short posities verdedigen, en vallen de cijfers ietsje tegen, staan ze klaar om er zoweer 10% af te halen.
Tegelijk met de ingezette daling van vrijdag, wordt extra kracht ingezet op het forum om de lange termijn belegger met negatieve rampscenario's 24/7 te beïnvloeden.

Tis te triest voor woorden, maar zo werkt het ! Een bikkelharde strijd om de centen/bonussen :-)

quote:

Hendrik Roo schreef op 15 oktober 2024 10:24:

[...]

De verwachtingen zijn de afgelopen jaren enorm naar beneden gedownplayed. De tijd dat JET over 60 Mld GTV met een marge van 5% durfde te spreken, ligt ver achter ons. Het lukt ook niet om de groei er weer in te krijgen. En het argument dat de reden hiervan is dat er op winstgevende omzet wordt ingezet, komt niet uit. Er wordt namelijk geen winst gemaakt. Terwijl Doordash de afgelopen jaren met succes vol op de groei is blijven inzetten, zitten zij ook nog een keer dichter bij winstgevendheid. De reden dat de JET koers ver achterblijft bij dat van haar Peers, is terecht gebleken. Als Q3 weer een kwakkelend beeld laat zien, vergaat de wereld inderdaad niet. Maar het is wel een definitieve bevestiging dat de JET koers staat waar het hoort te staan. De Amazon deal heeft dan niet gewerkt en kan samen met andere triggers (incl. de feecaps) definitief de kast in.

quote:

Henkmax schreef op 15 oktober 2024 10:26:

Voor de korte termijn handel zijn het gouwe tijden. Kopen onder de 13 en verkopen boven de 13.
Voor de lt belegger is het rustig bij kopen onder de 13 en blijven zitten. Er komt een tijd dat Just weer boven de 20 staat. Duurt dat 5 jr dan is het rendement 7 euro bijna 50% is dan weer 10% per jaar.

quote:

Johnson schreef op 15 oktober 2024 10:40:

Ze bakken er vandaag weer helemaal niks van ( kan het nog lager of is dit het begin al voor de slechte cijfers voor morgen die we misschien kunnen verwachten. Ik hoop van niet

quote:

Bossie89 schreef op 15 oktober 2024 10:49:

Wordt helemaal dikke penarie morgen.

Al zouden de cijfers geweldig zijn, niemand gelooft er meer in dat is wel duidelijk.

quote:

Goed bezig schreef op 15 oktober 2024 10:48:

Ik hou ze lekker vast, geen haar op mijn hoofd die ze verkoopt op deze koers. Laat je niet gek maken, fijne dag en morgen wel verder kijken.

quote:

Bossie89 schreef op 15 oktober 2024 10:49:

Wordt helemaal dikke penarie morgen. Met enkele 100.000den stukjes 15% van de koers afkrijgen in een paar dagen zegt het allemaal. En dan wordt er nog door JET zelf ingekocht ook.

Al zouden de cijfers geweldig zijn, niemand gelooft er meer in dat is wel duidelijk.

Enige redding ligt in verkopen of opknippen en dan alsnog verkopen.

quote:

Bromsnor schreef op 15 oktober 2024 10:48:

[...]
Je zou toch haast zeggen dat deze koers ontwikkeling absoluut niets goeds kan voorspellen voor morgen...

quote:

Mr Trade schreef op 15 oktober 2024 10:31:

[...]

Wellicht, wellicht niet Hendrik.
Jij weet net zo goed als ik dat er alles mogelijk is met de koersen van bezorg apps (Zie DHER van 17EU naar boven de 40EU in no time).
Momenteel zit het bij JET een beetje tegen, denk aan de fee caps in NYC (en de eventuele settlement die daaruit voor kan komen) en het niet handhaven van de regelgeving omtrent schijnzelfstandigheid.

Als dit muntje de andere kant op valt het het verhaal voor JET volledig anders. Dan moeten de overige delivery platformen opeens fors investeren (en kosten maken) om actief te blijven in de EU.

Dat zou HET moment zijn voor JET om te shinen (als het dan nog zelfstandig op de beurs bivakkeert).

In mijn optiek is het nog verbazingwekkend dat de AEBITDA jaar op jaar fors vooruit gaat (inmiddels bijna 500MLN EUR), terwijl al deze boven genoemde zaken zeker roet in het eten gooien voor JET.

Moet je nagaan wat er gebeurd wanneer deze onzekerheden weggenomen zijn.