Hans_U schreef op 21 februari 2024 16:45:
[...]
Prachtig hoor, al die zoektochten naar nieuwe batterijen. Graag zelfs, veel capaciteit in weinig volume met weinig gewicht.
Keukenzout, zwavel, alles komt voorbij. Prima, doe maar. Heeft mijn voorkeur.
Edoch, mijn (beperkte) kennis op dit terrein is toch dat lithium feitelijk niet te kloppen is als basis-materiaal voor toepassingen waar laag gewicht en klein volume van belang zijn. Met name transport dus...
Alternatieven laten sowieso nog wel even op zich wachten. En moeten tegen die tijd concurreren met lithium-gebaseerde batterijen die minimaal verdubbeld zijn qua energie-dichtheid (zowel volume als gewicht).
Nio komt met (semi) solid-state batterijen van 150Kw die 20 kg zwaarder zijn dan de huidige 100Kw batterijen.
Wordt ongetwijfeld vervolgd.....
Ik lees overal dat solid-state (veel) goedkoper te produceren zou moeten zijn en veel minder (of geen) cobalt en nikkel nodig hebben. Ook fijn.
Ja, huidige lithium batterijen zijn duur, maar waar zit 'm dit in ? Vooral toch in het hele fabricage-proces?
Wie heeft het hele rekensommetje? Wat kost een accu van xxKwh?
En voor hoeveel geld battery-grade lithium zit daar dan in?
Ik ken de cijfers niet, maar ik heb een beetje de indruk dat er wat al te gemakkelijk met de beschuldigende vinger naar duur lithium gewezen wordt......
geduld ;-)