GLMF schreef op 18 februari 2024 20:25:
heb een mijn vragen/opmerkingen nog maals herhaald (kort samengevat hier):
- TT noemt hierbij wederom als reden "Dit is om te waarborgen dat alle stakeholders gelijktijdig en eerlijk worden geïnformeerd, in overeenstemming met de geldende rapportageverplichtingen en regelgeving".
- een aantal grootaandeelhouders hebben duidelijk een kennisvoorsprong hier, of omdat ze in het management van TomTom zitten en de strategie (waarvan het aandeleninkoop programma onderdeel is) bepalen, of dicht tegen TomTom aanzitten (zoals Teslin zelf ook communiceert).
- met het starten van de 2e lijn voor de aandeleninkoop waarbij alleen de grootaandeelhouders kunnen inleggen, is er nog minder transparantie
- vanuit de meldingen lijkt het dat (1 van) de 4 oorspronkelijk oprichters niet deelnemen (tenzij ze hetzelfde aantal aandelen dat ze inleggen elke dag ook inkopen). Kans lijkt groot dat het Teslin en/of de Mol zijn. Hier is dan vooraf mee afgestemd of er interesse was voor deelname aan die 2e lijn.
- de start van de 1e lijn was zeer goed gepland (dieptepunt aandeelprijs) en na een hoopvol begin met een significante inkoop is deze volledig stopgezet (terwijl er ruim voldoende aanbod is). Dit heeft als resultaat dat er nu aandelen worden ingekocht tegen prijzen rond de 7,5 waar in december 2023 dezelfde aandelen tegen een prijs van 6-6,5 hadden kunnen worden ingekocht. Niet goed voor TT en niet goed voor ons als aandeelhouders
-de TT communicatie dat met de introductie van de 2e lijn er meer mogelijkheden tot inkoop zijn , wat de flexibiliteit van het inkoopprogramma vergroot, klopt niet. De boodschap was eigenlijk dat de 1e lijn inkoop is vervangen door de 2e lijn om redenen die alleen TT en 1 of beiden andere grootaandeelhouders kennen
denk dat we moeten wachten tot de AVA; en hopelijk kunnen er voldoende troepen worden gemobiliseerd om TT hier over te bevragen !?