Nu weet ik ook wel dat Nederland maar een klein landje is.
WB gaf de cijfers over 2024 van Nederland.
Hybride: 159.705 registraties, 41,9 procent marktaandeel - was 37,1 procent in 2023
Full EV: 132.166 registraties, 34,7 procent marktaandeel - 30,8 procent in 2023
Benzine: 83.408 registraties, 21,9 procent marktaandeel - 30,4 procent in 2023
Diesel: 3.763 registraties, 1,0 procent marktaandeel - 1,1 procent in 2023
lpg: 2.185 registraties, 0,6 procent marktaandeel - 0,6 procent in 2023
Ik blijf erbij dat Hybride een noodzakelijk kwaad is.
Kan een EV meer dan 11 a 1200 km rijden met 1 laadbeurt, dan zou die 41,9% van Hybride voor het grootste deel naar EV gaan, momenteel.
Zover is het nog niet.
Want er zijn veel bedrijven, die dat niet willen, denk aan shell.
Niks alles thuis opladen.
Ik ga toch voor een kleine batterij ( thuis laden )en de rest waterstof, alleen bij de tankstations.
Dus batterij maximaal voor 100 KM en de rest waterstof, dus een hybride alleen waterstof ipv benzine.
Heel Afrika vol met zonnepanelen, om groene waterstof goedkoper te maken.
Ik zie geen route du soleil met duizenden laadpalen voor EV.
Wel op ten duur waterstof ( 2 min en weer weg )
Mijn zoon lacht me uit.
Wil nog geen EV met max 600 km, heeft een hybride.
Op vakantie naar het zuiden en dan na 600 km , elektrisch snel laden 100 km in 10 min en na 100 km weer snel laden
Mensen zijn ongeduldig en gemak mag iets kosten.
Nu Hybride benzine en een kleine batterij ( 60 tot 100 km )
In de toekomst , geen 1200 EV, dat wil shell en vrienden niet, want dan kunnen alle tankstations dicht.
Waterstof en een kleine batterij ( 60 tot 100 km ), ik blijf erbij.
Maar momenteel staat alles nog in de kinderschoenen